Всем привет, сегодня приключилось такое, вобшем еду я по трассе увлекся дорогой, тут смотрю на спидометр а там 200км , тут я решил скинуть скорость ,отпускаю педаль газа и в етот мамент чето заскрипела заширшала,кагбуто чето папало меж калесом и кузовам, остановился и залез пасмотреть че там такое ,увидел я там масло с маста выдовило с хвастовика,и масло дымится,постоял остудил, тронулся и опять етот звук, так и ехал 2 км со скоростью пешехода, приехал в гораж ,залез в яму открутил кордан, а хвастовик редуктора гуляет верх в наз , и насебя и утапливается, как думаете это лечится или искать редуктор б.у.
проблемы с редуктором
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2012 - 19:21
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 May 2012 - 19:27
Diman.s, проще найти редуктор, хотя и ремонт тоже можно попробовать, но гемморой это еще тот. Похоже если хвостовик там так гуляет, то развалился подшипник точно и он там дел как раз натворил ![]()
Успех - это не цель, а процесс.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 21 May 2012 - 19:08
Разобрал редуктор, подшипник который на хвоставике ближе к кардану хана, просто заклинил и смяло его, остальные подшипники в идеале, как и шестерни, буду заказывать подшипник и сальники, и пробовать собирать,
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 May 2012 - 20:34
купил запчасти, собрал редуктор, появился шум после 10-20км чем быстрее едиш тем выше тональность, пахоже как едиш в старом тролейбусе, может кто вкурсе че зделать надо
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2012 - 19:08
купил запчасти, собрал редуктор, появился шум после 10-20км чем быстрее едиш тем выше тональность, пахоже как едиш в старом тролейбусе, может кто вкурсе че зделать надо
тебе правильно написали - менять редуктор
надо было с самого начала это сделать
Сообщение отредактировал cargobull: 25 May 2012 - 19:08
т.+7(920)588-2666 viber whatsapp
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2012 - 19:50
это понятно но ближайшая разборка в 100 км и горантии что редуктор нормальный нет. от туда и все телодвижения, завтро буду опять разбирать,смотреть чо там ешё может издовать звуки...тебе правильно написали - менять редуктор
надо было с самого начала это сделать
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2012 - 21:00
могу ошибаться,но на редукторе есть регулировочный болт,если его неправильно покрутить то редуктор начинает гудеть.но могу ошибаться
MB 190E wdb2010241a513537
8937 155 6 16шесть
icq 32 122 577
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2012 - 21:52
могу ошибаться,но на редукторе есть регулировочный болт,если его неправильно покрутить то редуктор начинает гудеть.но могу ошибаться
http://www.mbclub.ru...aq/31/1591.html
Сообщение отредактировал serega101: 25 May 2012 - 21:54
124 4матик 3л. АКПП 1994г
WDB1242301C183045
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 25 May 2012 - 22:32
точно,а то как то объясняли подробно,видимо что то забылось
надо регулировать пятно зацепления шестерен, это при условии что поверхность рабочей зоны шестерен без задиров и гладкая
http://www.mbclub.ru...aq/31/1591.html
MB 190E wdb2010241a513537
8937 155 6 16шесть
icq 32 122 577
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 May 2012 - 20:38
в этой статье написано что регулеровку пятна контакта шестерен производить только когда идет замена пары
надо регулировать пятно зацепления шестерен, это при условии что поверхность рабочей зоны шестерен без задиров и гладкая
http://www.mbclub.ru...aq/31/1591.html
W124. E280/ М104942, 717.4
sportline, кондиционер,
1995
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






