Сообщений в теме: 10

[Виктор_SEC500]

Всем доброго времени суток!

 

на днях обнаружилось что вместо резинок которые держут глушитель в 2 местах попросту нет. вместо них проволка.
решил пробить номера резинок и заодно проверить прокладки между стыками соединения глушителя чтобы заодно заказать и их.

 

подняли машину и обнаружили что от конца глушителя до крепления его к двигателю он сплошной монолит. тоесть нету стыков вообще. его обрезали и заварили полностью.

 

скажите пожалуйста,
-чем чревата?
-как проверить наличие катализатора? или пламегасителя?
-как проверить работоспособность лямбазонда?

 

 

спасибо за ответы!

[Виктор_SEC500]

[TyumenEVG]

У меня тоже заварен до средних банок, не страшно.
А вот заменить проволоку на резинки надо.
Стоят они копейки - толстые кольца - можно подобрать подобные.
(поставил ВАЗовско-тазовские один год полёт нормальный)

[TyumenEVG]

А по проверке лямбды - куча информации (КЕ-джетроник).

Сообщение отредактировал TyumenEVG: 28 December 2012 - 11:09

[Виктор_SEC500]

купил оригинал по 10$ штучка... чтобы наверняка а то от дубликатов уже научен- полгоданазад резинки оборвались и глушак упал во время движения на трассе при скорости 100 км в час.. позор.

 

 

спасибо за ответ!

 

-как проверить наличие катализатора? или пламегасителя?
-как проверить работоспособность лямбазонда?

[TyumenEVG]

Если бочка (в которой торчит лямбда) с каталиком не резанная и не варенная, то 80% каталик на месте.
Наши умельцы отрезают банку и выдалбливают ломом тупо..., потом вваривают...
Не думаю, что у тебя до такого дошли...
Ну а косвенно может по запаху выхлопа? Если запах не противный как от УАЗА совдеповского, то скореё всего всё путём.
Лямбду на прогретом движке вольтметром в штекер и на массу - напряжения 0.1 -0.9 В , если не ошибаюсь.
Пошарься в темах. Есть информация...

[Виктор_SEC500]

Cпасибо! штекер от лямбды куда именно заходит в машину?под пассажирским креслом?

 

запах приятный, нюхал бы и нюхал бы)

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 28 December 2012 - 11:54

[TyumenEVG]

Cпасибо! штекер от лямбды куда именно заходит в машину?под пассажирским креслом?

 

запах приятный, нюхал бы и нюхал бы)

У меня лямбда выходит впереди под коврик пассажира - толстый чёрный разьём-штекер. (всё не доберусь на своём померять).
Не поленись, посмотри раздел регулировок КЕ-джетроника, там есть описание несольких вариантов-процедур настроек впрыска и проверки лямбды (допустим через круглую колодку диагностики по напряжению на 2-м и 3-м штекере)

[Виктор_SEC500]

Как оказалось лямбды у меня нет и катализатора тоже. Все вырезано и заварено. Чем чревата?

[TyumenEVG]

Практически ни чем, только расход может увеличить и отравлять выхлопом природу...

[Виктор_SEC500]

Природу жалко..и кошелек.. но выхода нет.. спасибо!