Сообщений в теме: 9

[vladimir2086]

Не пинайте очень сильно ...я только начинаю разбираться с КЕ..
На холостых иногда небольшая вибрация,расход большой-около 25 л на 100км..
Решил проверить налив и форсунки...одна форсунка плоховатая (на хх не пылит, а писает струйками)..из-за этого скорее всего и потряхивает на холостых...
После этого решил налив проверить-вынул трубки с дозатора,подставил тару,замкнул 30 и 87 контакт на колодке реле бензонасоса,нажал тарелку до максимума и дерожал минуту и что в итоге--обалдел от результата......270 мл на канал..практически одинаково на всех 4 каналах...разброс минимальный... зато обьем пипец...
завтра пойду перепроверю налив на хх,на средних и опять на максимум....
давления пока замерять нечем..на неделе куплю манометр и попробую ....не подскажете где собака зарыта скорее всего??может есть предположение на что грешить больше всего..
Спасибо за внимание...И сорри если тема с глупыми вопросами..

Сообщение отредактировал vladimir2086: 20 May 2012 - 00:31

[tolstun66]

Не пинайте очень сильно ...я только начинаю разбираться с КЕ..

И Вам тоже здравствуйте.

одна форсунка плоховатая (на хх не пылит, а писает струйками)..из-за этого скорее всего и потряхивает на холостых...

А говоришь ни чего не знаешь

на неделе куплю манометр и попробую ....не подскажете где собака зарыта скорее всего??может есть предположение на что грешить больше всего..
Спасибо за внимание...И сорри если тема с глупыми вопросами..

После результатов замеров давления, можно говорить о чем-то конкретном. Вопросы самые обычные. Если форум порыть, то можно найти ответы. Внизу каждого раздела есть поисковое окно.
Про форсунку которая льет на холостых и говорить нечего - в помойку. Как работают остальные на других режимах? Если форсунки не менялись давно, то их следует заменить,т.к. расчитаны они на 70-80тыс. км полета. Снизится расход. А вот потом можно уже говорить о других советах.После замеров конечно.
Но то, что налив одинаковый это уже хорошо.
Ни кто, ни чего не крутил?

[vladimir2086]

остальные форсунки поют во всех режимах и создают облако бенза)))
а эта на холостых писает а потом более менее пылить начинает...я форсунки все потом поменяю....
а вот как налив уменьшить до положенных 180 мл -это для меня вопрос первой степени))
а на счет крутить-я такую машину купил,над ней видать издевались как могли...да и газ я так думаю не просто так поставили...можно конечно ездить на газу и не лезть в инжектор,но я хочу восстановить нормальную работу авто на бензине...тем более как я понимаю,самое главное что налив равномерный по каналам!!!

Сообщение отредактировал vladimir2086: 20 May 2012 - 11:27

[KOTYARA]

остальные форсунки поют во всех режимах и создают облако бенза)))
а эта на холостых писает а потом более менее пылить начинает...я форсунки все потом поменяю....
а вот как налив уменьшить до положенных 180 мл -это для меня вопрос первой степени))
а на счет крутить-я такую машину купил,над ней видать издевались как могли...да и газ я так думаю не просто так поставили...можно конечно ездить на газу и не лезть в инжектор,но я хочу восстановить нормальную работу авто на бензине...тем более как я понимаю,самое главное что налив равномерный по каналам!!!

проверь на холостых равномерность минут за 10 .если ровно то скорее всего останется понять что с перепадом давления - судя по наливу он огромный .причин тому может быть несколько

[vladimir2086]

проверь на холостых равномерность минут за 10 .если ровно то скорее всего останется понять что с перепадом давления - судя по наливу он огромный .причин тому может быть несколько

решил крутнуть эгрд,посмотреть что получится..взял тетрадку чтоб записывать в какую сторону и сколько крутнул....еле выкрутил пробку ,которая закрываает шестигран..пробка не откручивалась а крошилась...ну да ладно..короч вывернул сначала на четверть оборота,проверил налив-толку нет практически...повернул еще на четверть-тоже самое...260 мл на канал и все тут
повернул на полоборота в эту же сторону..меряю---120 мл на канал на максимуме
возвращаю в предыдущее положение -185 мл на канал...в итоге получается выкрутил всего на пол оборота и налив поменялся на 75 мл...наверное эгрд заклинил или что то такое...после этого стал регулироваться нормально.....разброс по каналам около 5 процентов,не больше....попробовал завести -завелась с пол тыка,хотя раньше приходилось на холодную покрутить стартером секунды 2-3...на холостых немного не ровно работает...надо подстроить...попробовал проехать-прет отлично))))если еще и расход упадет буду очень доволен

[peremaz]

если еще и расход упадет буду очень доволен

Молодец... главное аккуратно все сделал. Расход упадёт, будь уверен.

[vladimir2086]

Молодец... главное аккуратно все сделал. Расход упадёт, будь уверен.

спасибо..все благодаря отзывчивым людям на этом и других форумах!!!))

[Ви124]

Если менялся поток топлива ЭГРД, то обязательна подстройка СО, ну и писяющую форсу нужно просто поменять.

[vladimir2086]

Если менялся поток топлива ЭГРД, то обязательна подстройка СО, ну и писяющую форсу нужно просто поменять.

да да да...я знаю про подстройку СО..завтра буду заниматься...шестигран на 3 только куплю, а то мой куда то убежал)))а форсунку конечно поменяю!!!

[All-Fine]

Подскажите, есть где то таблица, на сколько максимально ЭРГД может повышать/уменьшать давление, или налив?

Сообщение отредактировал All-Fine: 23 May 2012 - 22:12