Сообщений в теме: 3

[Vitas.Chepauskas]

Доброго времени суток, уважаемые мерсо-форумчане!
Собственно хотелось бы по порядку задавать появляющиеся вопросы, однозначного ответ на которые в дебрях форума я так и не нашел.
Как видно из названия темы, решено исправлять колхоз и маленькие недочеты.
Заранее прошу сильно не пинать, если что-то не досмотрел. Ссылки на обсуждения по теме приветствуются.
Так же буду признателен на указание, если заметите еще какой-либо косяк требующий незамедлительного вмешательства.
Заранее благодарю!

 

1. Куда должна идти трубка на выходе из возд. фильтра, та, что рядом с входящим шлангом из сапуна двигателя?

 

2. Что сюда должно приходить? Трубка абсорбера (до него еще доберусь) под капотом есть, выходит как и положено из-под крыла.


Остальные вопросы чуть позже...

Сообщение отредактировал Vitas.Chepauskas: 31 May 2012 - 15:30

[PRAPOR GT]

1.По опыту общения с карбюраторными авто,то это похоже на малый круг вентиляции картера и обычно соединяется с впускным коллектором через штуцер с определённым диаметром(типа жиклёра внутри). 2.Возможно там и должен из из пункта 1 в пункт 2(путём соединения шлангом).А лучше распрошай наших карбюраторных одноклубников.

[Vitas.Chepauskas]

1.По опыту общения с карбюраторными авто,то это похоже на малый круг вентиляции картера и обычно соединяется с впускным коллектором через штуцер с определённым диаметром(типа жиклёра внутри). 2.Возможно там и должен из из пункта 1 в пункт 2(путём соединения шлангом).А лучше распрошай наших карбюраторных одноклубников.

 

Спасибо за ответ. Поинтересуюсь...

[Gazzel]

+1
красное соеденить с красным и все. одна беда, суда по состоянию на фото фильтр сломан и соденить там нечего, либо туда впихали какуюто железную трубку вместо обломанного штуцера, по офто не ясно. Сними изнтри акуратно сеточки проверь на проходимость трубки и герметичность фильтра