Сообщений в теме: 72

[lexey]

дык а количество сообщений?
ладно это уже не то теме, завязыаю...

[kit123]

А я вот столкнувшись с проблемой регулятора управляющего давления реализовал его более совершенную конструкцию - Регулируемый Регулятор Управляющего Давления. Моё ноу-хау.
И могу просто отвёрткой регулировать управляющее давление. И не уверен, что биметаллические пластины "садятся" от времени. Промыл РУД, настроил и стал мотор заводиться с полоборота и холодный и горячий.

[ЗоМер]

kit123
Идея интересная. А как ты обеспечил герметичность РУДа ? Имеется ввиду К-Джет.
А по поводу "усталости" пластины - банальная физика. Поверь, это так. Я и читал об этом, и здесь на форуме писали, да и разбирал я эту хрень (руд) раз... много.
Удачи !

[-=Goose=-]

kit123, подскажи где и как регулируется CO2/качество смеси на нашем движке. Точнее что и куда крутить.

[ЗоМер]

Скидываешь крышку воздушного фильтра (регулируется без крышки) - перед верхним болтом крепления крышки под внутренний шестигранник винт регулировки СО. В самой крышке даже отверстие имеется (ближе к морде). Толька без фанатизма и по газоанализатору - можно и не завестись потом.
Качество смеси - большой винт под шлицевую отвертку под корпусом фильтра у клапанной крышки.
Удачи !

[-=Goose=-]

Качество смеси - большой винт под шлицевую отвертку под корпусом фильтра у клапанной крышки.

Он же и холостые, так?

[Misha190E]

похоже что ЗоМер сказал про винт регулировки ХХ.
а смесь регулируется шестигранником на 3, на расходомере (между диском и дозатором торчит столбик - туда ключ и суй)

 

[-=Goose=-]

=)))))))) кароче ясно - ХХ какраз тем и крутил. А вот шестигранник незнал где искать ) Терь знаю Спасибо всем! =))

[kit123]

ЗоМер
Вопрос герметичности вообще не стоял.
Самое главное! Возможность возврата РУДа к его заводскому виду. То есть модернизация на 100% обратимая.
Вот как он выглядит.
http://www.oldmerin....php?pic_id=4263

 

И попутно хочу уточнить куда крутить шестиграник.
Крутим его против часовой стрелке - смесь обогащается. По часовой - смесь обедняется. Я правильно понял?

[ЗоМер]

Он же и холостые, так?

Именно так - обороты холостого хода.

 

похоже что ЗоМер сказал про винт регулировки ХХ.  
а смесь регулируется шестигранником на 3, на расходомере (между диском и дозатором торчит столбик - туда ключ и суй)

И все-таки это регулировка СО.

 

kit123
Очень интересно придумал ! Просто хреновина эта прецизионная ( особо точная), и поэтому я банально купил новую.
Удачи !

[-=Goose=-]

И все-таки это регулировка СО.

А разница в чём? Ведь чем богаче смесь тем больше CO. Это разве не отдно и тоже?

[ЗоМер]

Да в общем ни в чем. Похоже, мы просто об одном и том же, но по-разному.
Просто для меня винт ХХ - это именно обороты двигателя, а СО - содержание углекислого газа в выхлопе.
Надо отметить, что при регулировке выставляется (для наших машин) :
СО = 1 % , обороты ХХ = 850-900.
Этого можно добиться (при исправном впрыске) ОБОИМИ винтами. В смысле крутим , допустим, СО , потом подправляем обороты ХХ. Снова контролируем СО, если ушло - крутим до нормы и снова подправляем ХХ... И до победы !
Удачи !

[-=Goose=-]

Этого можно добиться (при исправном впрыске) ОБОИМИ винтами. В смысле крутим , допустим, СО , потом подправляем обороты ХХ. Снова контролируем СО, если ушло - крутим до нормы и снова подправляем ХХ... И до победы !  
Удачи !

Дельный совет... только где взять апаратуру =( придётся переться на СТО и осыпать "мастеров" золотом )))))))))))

[kit123]

ЗоМер
Просто хреновина эта прецизионная ( особо точная), и поэтому я банально купил новую.

 

И в чём там прецизионность? Простая биметаллическая пластина да пара штуцеров.
Новый РУД стоит более 16000 рублей. Больно круто за такое простое устройство.

[kit123]

-=Goose=-

 

Способ проверки настроек можно осуществлять следующим образом:
1. у нас есть одна опорная точка - обороты. Они должны быть ~850-900.
2. качая тормозом мы косвенно оцениваем качество смеси. Обороты неизменны при правильно настроенных параметров.

 

Существует ещё критерий - путём нажатия на диск расходомера - увеличиваются, значит бедная. Падают - богатая.

 

Причём, если поочереди нажать на диск и покачать тормоз, то обнаружим, что при бедной смеси нажатие на диск - увеличение оборотов, а качание тормозом - падение оборотов.

 

Таким образом, опосредованно можно довести СО до нормы.
Как только мы проскочим настройку, то реакция начнёт приобретать обратный характер.

[-=Goose=-]

kit123, сам бы никогда не додумался... Спасибо!
Хочу уточнить: всё это делается на горячем движке наврно?

[ЗоМер]

Дельный совет... только где взять апаратуру =( придётся переться на СТО и осыпать "мастеров" золотом )))))))))))

Регулировко СО стоит весьма недорого. Я обычно прошу мастера лишь посмотреть за прибором, а регулирую сам, что еще удешевляет процедуру. Тем более, что газоанализатор есть на любой тазовской СТО.

 

Новый РУД стоит более 16000 рублей

Я покупал за 297 долларов, лет 7 назад. Неужели цены так выросли ?

 

Хочу уточнить: всё это делается на горячем движке наврно?

Естественно на горячем. Причем не прогретом на ХХ с холодного, а после пробега, когда свечи "самоочистились". Иначе регулировка будет не точной.

 

Удачи !

[-=Goose=-]

Докладываю результаты:
1)заменил РУД - стала заводится очень корректно и перестала троить.
2)осталась проблема кикдауна когда нажимаешь впол движок работает с провалами!
3)подозрение: или смесь ООчень бедная (сосёт как пылесос) или богатая. Ехал ЗА машиной - очень странно пахнет толи бензином толи чёрт знает чем.

при бедной смеси нажатие на диск - увеличение оборотов, а качание тормозом - падение оборотов

- Вот эти симптомы наблюдаются. Скорее смесь бедная.
4)инжектор конечто за_ран конкретно... Почём там говорите промывка? И можно ли самому это сделать?

И попутно хочу уточнить куда крутить шестиграник.  
Крутим его против часовой стрелке - смесь обогащается. По часовой - смесь обедняется. Я правильно понял?

Мне тоже интересно куда крутить чтоб лишнего не накрутить.

[kit123]

ЗоМер

 

Вот ссылка на детали о цене РУДА. Я назвал мин. московские цены.
http://www.detali.ru...e=gbh0438140065

 

На сто мне вряд ли кто даст регулировать.

 

И хотелось бы узнать куда крутить шестиграник. В книгах пишут - при повороте отвёртки вправо или влево, а сама картинка вид сбоку.
Получается, что против часовой - богаче, по часовой беднее.
Если исходить из того, что резьба правая, то по часовой мы затягиваем регулировку - делаем ход лопаты жёстче, а смесь - беднее?

[ЗоМер]

-=Goose=-
Если не секрет, сколько нынче стоит. Поменяй-таки форсунки до кучи и сделай СО ! Не эмпирическим путем, подрачивая педаль тормоза, а на газоанализаторе.
Удачи !