Сообщений в теме: 15

[МишаМ]

Замена сайлентблока переднего амортизатора на примере W123 - W126

 

Имеем амортизатор с изношенным сайлентблоком.

Разбираем узел сайлентблока любым доступным способом.

Используем готовые резиновые втулки от Газ-24 для W123 и Ваз 2108 для W126 (или что либо подходящее). У них разныеразмеры.

Изготавливаем конусную оправку (для запрессовки в резиновую втулку металлической), металлические втулки наружные (по размеру) и внутренние (длинные, потом отпиливается лишнее), оправку-пирамидку для развальцовывания в квадратном отверстии пластины крепления. Размеры берутся по старым втулкам с учётом износа. Главное, чтобы металлические втулки запрессовывались с натягом.

Запрессовываем резиновую втулку предварительно смочив мыльным раствором (впрочем чем угодно, можно просто водой, только не маслом, чтобы не разрушать резину)

Получается примерно так.
W123 W126
Примеряем, лишнее по размеру втулки наружной отрезаем
W126
Вставляем собранный блок в крепление амортизатора и запрессовываем внутреннюю втулку, оставляя по 1,5 – 2 мм с наружи крепления и лишнее отрезаем.

Развальцовываем внутреннюю втулку оправкой-пирамидкой по квадратному отверстию крепления амортизатора, чтобы не проворачивалась.
Получается примерно так:
126 123

 

На разборку - сборку уходит примерно 15 - 20 минут. И это не соизмеримо с покупкой нового амортизатора.

[gazovod]

В качестве заменителей оригинальных резинок аммортизитора я использовал резинки рулевой тяги от Москвича 2141. Вместо внутренней втулки использовал подходящий болт с гайкой. Только не помню, от 123 амморты были или 126.

[Dimastiy]

если втулка сдохла амортизатор и подавно уже сдох..

[Андрей21]

если втулка сдохла амортизатор и подавно уже сдох..

Вовсе не обязательно. По описанной выше технологии я делал амортизаторы на отцовский 123 года 4 назад, всё держится и работает. Резинки брал от задних реактивных тяг жигулёвских.

[gazovod]

если втулка сдохла амортизатор и подавно уже сдох..

Не всегда. у меня третий год амморты оригинальные после замены резинок ездят.

[Gazzel]

Замена сайлентблока переднего амортизатора на примере W123 - W126

 

Изготавливаем конусную оправку (для запрессовки в резиновую втулку металлической), металлические втулки наружные (по размеру) и внутренние (длинные, потом отпиливается лишнее), оправку-пирамидку для развальцовывания в квадратном отверстии пластины крепления. Размеры берутся по старым втулкам с учётом износа. Главное, чтобы металлические втулки запрессовывались с натягом.

 

На разборку - сборку уходит примерно 15 - 20 минут. И это не соизмеримо с покупкой нового амортизатора.

 

угу, а на изготовление втулок? я так понимаю заготовки халявные? какя ценность этого совета? как изготовить втулки? купить станок за 50тыщ?

[МишаМ]

угу, а на изготовление втулок? я так понимаю заготовки халявные? какя ценность этого совета? как изготовить втулки? купить станок за 50тыщ?

Ну зачем же сразу станок?
Любой токарь выточит заготовки за недорого.
Если у кого есть возможность подобрать трубки цельнотянутые высокого давления, то нужна только нажовка, чтобы отпилить по размеру. Есть трубки 22 мм наружный размер и 14 мм внутренний, и 14 мм наружный размер и 8 мм внутренний. То что надо. Но это только для тех, кто это может достать. Остальные к токарю или к тискам и напильнику.
По любому стоимость ремонта дешевле, чем покупать новый амортизатор.
А ценность совета такова, что не все из-за мелкого ремонта покупают новые запчасти. Небюджетно.

[Dimastiy]

Не всегда. у меня третий год амморты оригинальные после замены резинок ездят.

ну ездить и дохлые будут вопрос как

 

вы заключение об их работоспособности сами себе сделали
или на стенд машину загоняли?
боюсь что на стенде плачевно все будит

[gazovod]

Заключение о работоспособности аммортов сделано после динамичной езды по кочкам на разных скоростях. Резонанса не наблюдал, отсюда и вывод.

[Dimastiy]

старые жигулёвские методы.. всё понятно. ездит машина видимо также примерно..

[gazovod]

На днях решил заменить резинки у себя на 126м.
Разобрал аммортизаторы, запрессовал туда сайлент-блоки поперечной штанги москвича 2141.
Каталожный номер 2141-2919140.

Втулка сайлент-блока длиннее родной примерно на 4 мм. Это не проблема при наличии болгарки, симметрично обрезал стальную втулку. На торцах втулок сделал насечки для предотвращения проворота втулки в креплении. Для соединения аммортизатора с кронштейном крепления использовал болт М12*50.
Также есть другой вариант ремонта, заключающийся в использовании втулки заднего аммортизатора того же 41го москвича, далее по технологии автора темы, либо с использованием штатной втулки и последующим закреплением кронштейна болтом М10*50.
Каталожный номер 2141-2915432.

Мне этот вариант не понравился из-за того, что резина купленой втулки оказалась некачественной.
Затраты:
-времени 30 минут с перекурами и снятием- установкой;
-денег 50 рублей.

Сообщение отредактировал gazovod: 09 September 2012 - 20:41

[TAXYST]

МишаМ Огромный РЕСПЕКТ!!! Ведь критикуют,значит на мозоль наступил.Очень интересно даете описание ремонта,приятно осознавать ,что есть умелые руки,у меня тоже старенькая машинка,и ни на одном СТО за ремонт не берутся,а где и берутся,то стоимость выше крыши....

[Silin Mike]

Ведь критикуют,значит...

Не, ничего не значит . Ремонт на самом деле получился отличный. Но есть смысл после него проверить амортизаторы на стенде.

[mixaelw123]

Отличный вариант!Буду так восстанавливать свои,т.к. скопилось много амортов с разбитыми втулками.

[sheremet]

Но есть смысл после него проверить амортизаторы на стенде.

 

логичнее это сделать до ремонта. хотя и так очевидно, что при таких износах сами аморты давно дохлые.

[PampersW126]

А теперь давайте посчитаем. За изготовление втулок токарь возьмет рублей 300-500, берем по среднему 400, далее плюсуем сюда цену говенных втулок от москвича 50-100 рублей, опять берем по среднему 70р, и диагностика амортизаторов на вибростенде на сто это примерно 1000. И не факт что после диагностики на этом можно будет безопасно ездить. Итог: почти полторы тыщи выброшено вникуда и на машине остались старые убитые амортики, это при цене новых в магазине 2500 за штуку. Или я не прав?