Сообщений в теме: 7

[ms30]

После двух лет простоя завел таки моторчик! Радиатор потек. Рассохся? За 5 минут на месте нагрелся до 100 градусов! В чем может быть причина? Термостат был живой...

[FET]

Низкий уровень ОЖ. Неправильный угол впрыска. Известковые отложения в блоке. Врет датчик. Неисправный термостат.

[ms30]

Про момент впрыска подробнее если можно! Куда коректировать, в + или в -? И почему? Остальное проверил.

[Raskopolog]

Про момент впрыска подробнее если можно! Куда коректировать, в + или в -? И почему? Остальное проверил.

Угол впрыска не нагреет так двиг,смотрите систему охлаждения.

[OrangeMM]

может быть дело в помпе

[стодвадцатьшестой]

Что нибудь забыли в патрубках? Обычно если ставят мотор или машину на длительное хранение, обычно затыкают все дырки тряпочками.
Радиатор нагревается?

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 06 June 2012 - 19:03

[ms30]

После замены термостата на 80*(был 87*) двиг все равно греется. Но уже минут 15 до 100*. Радиатор горячий.

[romzess]

Скорее всего пробка воздушная в системе охлаждения. Сам недавно мучался, выход оказался простой, я рассоединил патрубок который идет на радиатор сверху, залил воду (ну или что у вас там залито) до краев в радиатор через расширительный бачок и в сам патрубок который идет в мотор и соединил обратно. Пробка исчезла. Еще нюанс, печка должна быть открыта, чтоб и оттуда выгнать воздух если он там есть. При этом нет необходимости задирать машину вверх мотором, т.к. данный патрубок является наивысшей точкой в системе охлаждения и весь воздух скапливается там и не дает циркулировать ОЖ. По крайней мере у меня было так. Удачи