Сообщений в теме: 37

[Rhman]

Тема. Вчера я на нем за 20 часов накатал более 1000 км.
И так что беспокоит.:
1. Перегрев двигателя на высоких скаоаростях приблизительно 110 и 120 км на ч. Днем очень заметно.Причем термостат специально снял.
2. Больше заявленной скорости не едет.
3. Пол пути масло не уходило, потом как карова языком слизал. Пришлось ТНК доливать.
Блин я раньше на 2-х литровом на Боше с красной крышой 140-160 не вопрос и ничего не грелось. Что за фигня с мотором?

[smouk]

Термостат снял это неправильно. Он обязательно нужен для правильной циркуляции ОЖ.
По поводу скорости - проверь угол впрыска ( он и на температуру влияет ).
Масло либо жрет, либо вытекает. Если не видно нигде подтеков, значит или колпачки или кольца.

[ванятка]

Термостат снял это неправильно.

+1
архинеправильно

2. Больше заявленной скорости не едет

может редуктор не тот?..
Как понимаю - твой лисапед переделаный..

 

зы : а сколько скорости ты хотел из него выдавить?

Сообщение отредактировал ванятка: 09 May 2012 - 16:29

[Kon_An]

Снятие термостата привело к тому, что ОЖ старается циркулировать кратчайшим путем, т.е. по малому кругу.

[Rhman]

Термостат снял это неправильно. Он обязательно нужен для правильной циркуляции ОЖ.
По поводу скорости - проверь угол впрыска ( он и на температуру влияет ).
Масло либо жрет, либо вытекает. Если не видно нигде подтеков, значит или колпачки или кольца.

Я уже не знаю куда этот насос крутить, и так позднее чем обычно стоит.
Масло не с чего жрать все новое, после кап ремонта 14 тыс пробегу, такого в городе не наблюдал.
С термостатом до 90 км в ч он замерзает, начинаю тапку давить греется.

[mouse733]

надо выставить как положено угол а не крутить как попало.Термостат на место вернуть предварительно проверив в кастрюле,и проверить чистоту радиатора и снаружи и внутри

[Rhman]

надо выставить как положено угол а не крутить как попало.Термостат на место вернуть предварительно проверив в кастрюле,и проверить чистоту радиатора и снаружи и внутри

Ставил как положено, хуже только, радиатор промывал

[persona_non_grata]

По температуре.
Надо хороший правильно работающий термостат. Зимой менял штуки 4 из тех которые валялись в гараже, то 70 температура, то 80, то вообще не греется, хрен их знает, видимо только оригинал гарантированно правильно работать будет.
Дифузор на радиаторе на месте?
Муфта вентилятора работает?

 

Не едет - выше писали редуктор какой стоит (должен быть 3.46)? Ну и коробка тоже какая?

[Raskopolog]

Я считаю тапковать при 14т после капремонта рано...20т в щадящем режиме,но это сугубо личное мнение.Термостат конечно на место,угол впрыска,вентилятор.Не поможет-радиатор.

[Rhman]

По температуре.
Надо хороший правильно работающий термостат. Зимой менял штуки 4 из тех которые валялись в гараже, то 70 температура, то 80, то вообще не греется, хрен их знает, видимо только оригинал гарантированно правильно работать будет.
Дифузор на радиаторе на месте?
Муфта вентилятора работает?

 

Не едет - выше писали редуктор какой стоит (должен быть 3.46)? Ну и коробка тоже какая?

1. Термостат зимой вообще не открывался, но мотор не грелся, по теплу открылся 94 градуса ( это много)
2. Дифузора нету, так как смещен радиатор.
3. Вентик работает постоянно.
4. Редуктор сейчас из под 102 2-х литрового. ( Когда я в кузов из под 2.3 засунул 615 мотор, там 160 км.ч было)
Коробас дизельный, брал у Канибала.

[Rhman]

Я считаю тапковать при 14т после капремонта рано...20т в щадящем режиме,но это сугубо личное мнение.Термостат конечно на место,угол впрыска,вентилятор.Не поможет-радиатор.

Так и так больше 100-110 не едет.

[FET]

Так и так больше 100-110 не едет.

Спидометр меняли? Неправильный редуктор и спидометр могут быть причиной неправильных показаний скорости. Проверьте по навигатору.

[Rhman]

Спидометр меняли? Неправильный редуктор и спидометр могут быть причиной неправильных показаний скорости. Проверьте по навигатору.

Совпадение с навигатором 100%. С гаеровским радаром то же.

[Rhman]

Спидометр меняли? Неправильный редуктор и спидометр могут быть причиной неправильных показаний скорости. Проверьте по навигатору.

Совпадение с навигатором 100%. С гаеровским радаром то же.

[Raskopolog]

1. Термостат зимой вообще не открывался, но мотор не грелся, по теплу открылся 94 градуса ( это много)
2. Дифузора нету, так как смещен радиатор.
3. Вентик работает постоянно.
4. Редуктор сейчас из под 102 2-х литрового. ( Когда я в кузов из под 2.3 засунул 615 мотор, там 160 км.ч было)
Коробас дизельный, брал у Канибала.

Щадящий-это не выше 90.Термостат подзамену.Без дифузора венилятор просто молотит воздух,эфективность низкая.Хотя всеравно странно почему так греется,сам капиталил одного дизеля,так пока не обкатал он просто не ехал...но не грелся это точно.

Сообщение отредактировал Raskopolog: 11 May 2012 - 08:40

[Rhman]

Щадящий-это не выше 90.Термостат подзамену.Без дифузора венилятор просто молотит воздух,эфективность низкая.Хотя всеравно странно почему так греется,сам капиталил одного дизеля,так пока не обкатал он просто не ехал...но не грелся это точно.

Вот тоже странно, он еще на хлостых не остывает

[Stiv]

Вот тоже странно, он еще на хлостых не остывает

 

Без термостата он и небудет остывать.

[Rhman]

Без термостата он и небудет остывать.

С термостатом така же обстановка, но если окружающая темпреатура ниже 20, то он остывает махом.

[persona_non_grata]

Дифузор нужен. Без него воздух гоняется мимо радиатора, вот и не остывает

[Rhman]

Дифузор нужен. Без него воздух гоняется мимо радиатора, вот и не остывает

Но почему на скорости греется, я так и не услышал ответа?