Сообщений в теме: 5

[dr-alex]

Всем привет!
Аппарат W126 280SE
После недельного простоя на улице во дворе - еле завелся (несколько раз глох), несколько секунд колбасило и что-то стучало снизу под задним диваном и прерывисто свистел бензонасос.
Потом вроде все заработало, пошли прогревочные обороты 1500-1600
Прогревал недолго, примерно до 50-60 градусов.
Поехал. При нажатии на газ, опять заколбасило двигатель и заглох.
Завелся, опять поехал.
После второй очень неохотно с большой задержкой переключает на третью (никакого скрежета, гула, стука в самой коробке не слышно)
Дотащился до Ашана как инвалид.
Вернулся с покупками, сел, нормально завелся (двигатель не успел остыть) и поехал тоже нормально - все передачи переключает нормально.

 

На следующий день история повторилась - пока система не разогреется до положенных 80-90 градусов - коробка тупит, двигатель глохнет.

 

Подскажите, пожалуйста, что должно скоро накрыться: коробка, бензонасос или то и другое, еще что-то? Куда смотреть?

[krestnord]

Всем привет!
Аппарат W126 280SE
После недельного простоя на улице во дворе - еле завелся (несколько раз глох), несколько секунд колбасило и что-то стучало снизу под задним диваном и прерывисто свистел бензонасос.
Потом вроде все заработало, пошли прогревочные обороты 1500-1600
Прогревал недолго, примерно до 50-60 градусов.
Поехал. При нажатии на газ, опять заколбасило двигатель и заглох.
Завелся, опять поехал.
После второй очень неохотно с большой задержкой переключает на третью (никакого скрежета, гула, стука в самой коробке не слышно)
Дотащился до Ашана как инвалид.
Вернулся с покупками, сел, нормально завелся (двигатель не успел остыть) и поехал тоже нормально - все передачи переключает нормально.

 

На следующий день история повторилась - пока система не разогреется до положенных 80-90 градусов - коробка тупит, двигатель глохнет.

 

Подскажите, пожалуйста, что должно скоро накрыться: коробка, бензонасос или то и другое, еще что-то? Куда смотреть?

мне кажется что в всё дело в двигателе и топливной системе. правильная работа АКПП во многом зависит от правильной работы двигателя.

[dr-alex]

мне кажется что в всё дело в двигателе и топливной системе. правильная работа АКПП во многом зависит от правильной работы двигателя.

 

поменял бензонасос, все фильтры, свечи и масло в двигателе - осталась проблема: заводится, едет очень хорошо, коробка стала работать как часы, а потом на горячий двигатель в пробках глохнет как будто бенз закончился. На этой неделе еду в сервис где предыдущий хозяин перебирал двигун, обещали сделать - посмотрим. По результатам отпишусь. По телефону мастер предположил, что искать начнет в электрике.

[Mariachi]

слежу за темой, точно такая же история появилась вчера, на том же моторе...

[dr-alex]

Короче, мастер по перебору движков отказался даже смотреть, сказал искать "старых" спецов по K-джетронику.

 

Один знакомый предположил, что все дело в РУДе, т.к. только он может реагировать на температуру.

 

Позвонил еще одному спецу, который предложил залить полный бак и попробовать так поездить, греша на засранную топливную сетку.
Тут я вспомнил, что еще осенью Корнелий Шнапс советовал купить и поменять эту сетку, т.к. после того как достали датчик уровня топлива, нашли на нем много дерьма.

 

Эту сетку я купил еще осенью и благополучно забыл про нее.
Сейчас вот только нашел ее у себя в багажнике.

 

В субботу записался на замену сетки и полную промывку бака.

 

Если не поможет решить проблему будем думать дальше.

 

 

P.S. Как всегда жопа горит, на дачу хочется в наступающие праздники... )))) Всех с наступащим!!!

[Mariachi]

Отписываюсь по решению проблемы.
Проблема ушла при перестановке этого мотора на другую машину.
Была оставлена вся электрическая часть от стоящего ранее мотора, включая бензонасос, катушку, коммутатор, всю проводку и т.д. - короче, до трамблера.
Сейчас все работает нормально.
Это точно не руд, не джетроник и не бак. Уверен, что дело было в подкапотной электрике.