Сообщений в теме: 9

[AlexAlex]

Купил папе W-123 300D, 79 г.. Нормально ездит. Судя по наклейке , был пригнан лет десять назад из БР. Да вот вопрос, где его перебрать , и чтоб стоимость перебора не была бы дороже самого мерса ?
Интересует в Москве и по области.

 

(оказывается опрос не глючит, а фильтрует IP и не дает голосовать с одного IP)

[Rezident]

Купил папе W-123 300D, 79 г..  Нормально ездит. Судя по наклейке , был пригнан лет десять назад из БР. Да вот вопрос, где его перебрать , и чтоб стоимость перебора не была бы дороже самого мерса ?  
Интересует в Москве и по области.

 

(Опрос глючит ?)

 

Если хочешь максимально дешево и уверен в своих силах - то конечно самостоятельно. Если есть возможность - у хорошего мастера (хотя бы гарантию получишь), но это не бюджеьный вариант.

[Ильич /Daem0N/]

AlexAlex, смотря что ты имеешь ввиду под словом "переборка".

[AlexAlex]

AlexAlex, смотря что ты имеешь ввиду под словом "переборка".

 

Ильич, ну как ты думаешь? У меня есть на руках аппарат. Кто его эксплуатировал и как, я знаю только примерно. Каково его состояние в натуре? Машина 79 года, хоть и выглядит нормально для своих лет.Из опыта, наверняка поляки или литовцы провели его предпродажку,а белорусы ввезли в РФ году в 97. К сожалению, владелец недоступен и надолго, и понять что барахлит, сразу не получится. Вот для этого мне и нужно узнать адрес сервиса, где народ разбирается в W-123 300D с "кочергой" на руле. И соответственно, по результатам обследования юноши (а мерсику то всего 26 лет) отремонтировать. А слово "переборка" означает , что движок и ходовую нужно перебрать, и что негодное - заменить. Если прогнило - восстановить. Ну и т.п.
Хотелось бы, чтоб он еще прожил лет 5-10 после переборки без особого напряга для бюджета.

[Grey123]

Я бы сначала продиагностировал, всё что можно и не можно. Потом узнал цену запчастей на разб. и в магазине. А потом уже разбирал, перебирал. Хотя можно и наоборот.

[Nickolas]

AlexAlex, помоему все зависит от бюджета, фраза "чтоб стоимость перебора не была бы дороже самого мерса" не дает достаточно точного представления о бюджете. 123 можно взять и за 1К, и за 10К. Растяжимо и понятие "переборка" - можно сделать так, чтоб ездила, а можно заморочится на реставрацию - соответсвеноо совершенно разные деньги.

 

Если готов платить за фирменный сервис - то лучше, конечно, делать там - в случае чего, будет с кого спросить. Если нужно максимально удешевить процесс - то делать самому (при условии, что ты в этом что-то понимаешь). Как промежуточный вариант, делать у гаражного мастера, но это лотерея, даже если у него будут рекомендации. Разумеется, нужна предварительная диагностика.

[Andrei]

Старая машина может высосать денег в несколько раз больше ее рыночной цены. Мастера только рады будут.
В таком случае лучше сразу потратить эти деньги на более новый автомобиль, так как практика показывает, что сделать из старой машины новую невозможно.
Вариант второй - надо самому разбираться в машине, и делать только самое необходимое, не слушая мастеров. Весь мелкий ремонт делать самому. Только тогда эксплуатация старой машины будет экономически оправдана.

[Pa$ka]

Ну вообще говоря, да, в смысле то, что полное восстановление это как минимум 10К. Сколько бы он не стоил.
Да, то что в нашем климате без дальнейших вложений при круглогодичной эксплуатации он не проживет и 5 лет.

 

А главное, восстановление в фирменном СТО не зависит от возраста мерса!

 

Ну, и самое интересное не в тему: надумаешь куда деть его, продай механизм переключения на руле. Если что - готов за свой счет смонтировать обычный, ну и вообще очень очень надо!

[AlexAlex]

Да, я все понял...

 

Вопрос такой, есть ли отзывы на сервис в Апрелевке у товарища Курантова ?

[PerezMow]

[quote="AlexAlex"]

 

Курантов слывет в определенных кругах "полубогом" механического впрыска но он занимается только топливными системами.