Сообщений в теме: 9

[vovan_k]

Привет всем! Вот такая проблема с эконометром. Поставил на стоянку все работало. Прихожу, завелся ,а эконометр как был в красной зоне так и остался.Не на что не реагирует. Где искать?

[shell]

Привет всем! Вот такая проблема с эконометром. Поставил на стоянку все работало. Прихожу, завелся ,а эконометр как был в красной зоне так и остался.Не на что не реагирует. Где искать?

 

Вообще то эконометр это приборчик, к которому идёт вакуумная трубка с двигателя. Вот в ней то ИМХО и следует искать неисправность - соскочила, прохудилась и т.п.

[W126]

Или трубка соскочила, или клапан накрылся(такая желтая хреновина на вакуумной магистрали)

[Nikita190E]

У меня тоже экконометр не работает причем все трубки надеты и воздух из них при заводке идет(не знаю может в приборке дело) но лезьть туда лишний раз........

[shell]

Или трубка соскочила, или клапан накрылся(такая желтая хреновина на вакуумной магистрали)

 

Как мне кажется, клапан закрывает прямой подсос воздуха если трубка соскочила с приборки? Так или нет? Если так, то клапан не может быть причиной.

[W126]

Если стрелка не уходит из красного, то вакуум к прибору не подходит.
А эти клапана имеют свойство не работать вообще, т.е.перекрыты наглухо. Я менил оба. Один вообще не продувался, второй сосал воздух, так, что было слышно.

[Yura]

Если стрелка не уходит из красного, то вакуум к прибору не подходит.
А эти клапана имеют свойство не работать вообще, т.е.перекрыты наглухо. Я менил оба. Один вообще не продувался, второй сосал воздух, так, что было слышно.

клапана - это ваккуиные диоды, пропускают воздух в одну сторону.
Эконометр, это обыкновенный манометр, работает от степени разрежения (всоса на входе).
Странно, что у Вас стрелка на красном при выкл. двигателе, если это манометр. Как я понимаю, при выкл. движке на белом ( на прогретом движке и на ХХ разрежение минимальное, все остальное - разрежение выше- стрелка идет к красному). Возможно, что стоит что-то
электроуправляемое? Имею две приборки и оба по моему на белом.
Приборка снимается достаточно просто вытягиванием на себя, правда требует аккуратности.

[W126]

Эконометр это не манометр, а вакуумметр!(Есть и такой прибор).
Когда стрелка в белой зоне в коллекторе максимальное разряжение.
При открытии заслонки разряжение педает и стрелка идет в красную зону. При неработающем двигателе разряжение равно 0, значит стрелка в самом крайнем положении красной зоны.
Попробуйте переубедить,или хотя-бы опровергнуть!

[vovan_k]

W126 прав. Причина проста, слетела трубка. Там резинка на коллекторе, с неё соскочила.

[Yura]

звиняюсь, дейсвтвительно при выкл стоит на красном, значит при обрыве ваккумтрубки будет мертво стоять на красном.