Нужен совет,сегодня поставил контрактную коробку на 110 моторе.После замены,что бы включить скорость нужно выжать педаль сцепления до пола при этом отчётливо слышен зудящщий звук и ощущаются вибрации педали сцепления в тон звука,далее-после нескольких таких выжимов-включений выжимной подшипник стал вращаться постоянно с шумом. У прежней коробки было примерно подобное включение(в самом низу),но зудящий звук был намного меньше.Размеры вилок у этих коробок несколько отличаются по высоте(у прежней на 3мм ниже и есть набитый след от контакта с корзиной),На контрактной коробке выжимной подшипник пришёл в негодность(коррозия),заказал новый VKC2045 SKF,он оказался на 5-6 мм меньше по высоте(у меня на прежней коробке стоял такой же высоты как и вновьприбывший,но с не большой самопальной подкладкой из алюминия в 1мм. в итоге я эту подкладку и поставил) В общем интересно услышать мнения по этому случаю,я думаю что дело в высоте выжимного,но вот почему постоянно вращается выжимной?
Вилка достаёт до корзины?
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2012 - 19:15
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 22 May 2012 - 21:02
выжимной и должен вращатся постоянно!так как сцепление саморегулирующееся то выжимной давит постоянно на корзину с усилием 5-7 кгс. Причин может быть несколько:высота выжимного,высота и изогнутость вилки,длина штока рцс (они бывают разные),высота шара (опора вилки). удачи!Нужен совет,сегодня поставил контрактную коробку на 110 моторе.После замены,что бы включить скорость нужно выжать педаль сцепления до пола при этом отчётливо слышен зудящщий звук и ощущаются вибрации педали сцепления в тон звука,далее-после нескольких таких выжимов-включений выжимной подшипник стал вращаться постоянно с шумом. У прежней коробки было примерно подобное включение(в самом низу),но зудящий звук был намного меньше.Размеры вилок у этих коробок несколько отличаются по высоте(у прежней на 3мм ниже и есть набитый след от контакта с корзиной),На контрактной коробке выжимной подшипник пришёл в негодность(коррозия),заказал новый VKC2045 SKF,он оказался на 5-6 мм меньше по высоте(у меня на прежней коробке стоял такой же высоты как и вновьприбывший,но с не большой самопальной подкладкой из алюминия в 1мм. в итоге я эту подкладку и поставил) В общем интересно услышать мнения по этому случаю,я думаю что дело в высоте выжимного,но вот почему постоянно вращается выжимной?
w124 92г.в e200 111940,5мкпп 717412 0 6278662 WDB124019 1B 906772
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 07 June 2012 - 18:17
В общем поставил оригинальный выжимной подшипник и всё пришло в норму-шум пропал.На фото видна разница между оригинальным подшипником(INA с мерсрзвездой-3200руб) и дубликатом SKF(500руб),так же отчётливо видны задиры на вилке сцепления от контакта с корзиной
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2012 - 12:01
была такая фигня на 123 сарае дизельном . У них разные маховики встречаются . Выжимные тоже отличаются - толщиной . Здесь немцы перемудрили ) Как 116-й ?
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



