Я все понимаю что вам трудно, потому что многим лень читать и искать поэтому делают новые темы. Но вы говорите что с зарядкой так не бывает но я же не сижу здесь ради того чтоб поболтать, как аргумент я и видео снял там явно не сказки придуманные мною, а по поводу утечки нашел 5 ссылок но на каждой из них говориться да нашел сам менял на другой, но не одной фотки ни данных о место положении все говорят где то там, но это же не Жигули, чтоб под капотом была одна динама с несколько проводов. Я же не спец чтоб знать где все находиться но хотелось бы собрать все своими руками чтоб потом было легче а не ходить по всем сервисами где одни имбецилы которые понятие не имеют что делают. По этому и зашел на ваш сайт с надеждой что такому чайнику как я смогут помочь добрые люди хоть с каким нибудь опытом, и я не ошибся но у меня мистика какая то.
Прошу советы и помощь ! Электроника барахлит
#41 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2012 - 23:27
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
#42 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2012 - 23:44
Ни разу. Даже наоборот...Я все понимаю что вам трудно
Угу.вы говорите что с зарядкой так не бывает
Надо проделать то, что тебе советуют. Ты явно где-то накосячил, и с упорством маньяка не хочешь это признать ДЛЯ СЕБЯ.но я же не сижу здесь ради того чтоб поболтать
Вот когда ты себе скажешь : я накосячил, все по новой- тогда дела двинутся.
Нет никакой разницы. Со времен изобретения аккумулятора, и, как ты ее называешь - динамомашины - ничего не изменилось.но это же не Жигули
Да ты и учиться не желаешь, ибо не слушаешь учителей...Я же не спец чтоб знать
Третья страница пошла...генератор менялся... провода причесывались.... а воз и ныне там...
ЗЫ... диод нашел ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#43 ОФФЛАЙН
Отправлено 19 June 2012 - 23:53
Кстати, по твоим видео зарядки : замени провод от генератора к колодке аккума.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#44 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 00:19
Машина не сложней жигуля кстати , а в ремонте удобней , только инжектор этот уж очень идиотский , хотя если смотреть за развитием технологий наверно своевременный ход.Я все понимаю что вам трудно, потому что многим лень читать и искать поэтому делают новые темы. Но вы говорите что с зарядкой так не бывает но я же не сижу здесь ради того чтоб поболтать, как аргумент я и видео снял там явно не сказки придуманные мною, а по поводу утечки нашел 5 ссылок но на каждой из них говориться да нашел сам менял на другой, но не одной фотки ни данных о место положении все говорят где то там, но это же не Жигули, чтоб под капотом была одна динама с несколько проводов. Я же не спец чтоб знать где все находиться но хотелось бы собрать все своими руками чтоб потом было легче а не ходить по всем сервисами где одни имбецилы которые понятие не имеют что делают. По этому и зашел на ваш сайт с надеждой что такому чайнику как я смогут помочь добрые люди хоть с каким нибудь опытом, и я не ошибся но у меня мистика какая то.
Поиск здесь изза сленга кривой и флуда много .
Так я не понял, ты утечку нашел ?, а то больно аккамулятор у тебя быстро разряжается.
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#45 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 09:49
Машина не сложней жигуля кстати , а в ремонте удобней , только инжектор этот уж очень идиотский , хотя если смотреть за развитием технологий наверно своевременный ход.
Поиск здесь изза сленга кривой и флуда много .
Так я не понял, ты утечку нашел ?, а то больно аккамулятор у тебя быстро разряжается.
Утечку одну нашел но вот после исправления перестали работать стеклоочистители со вкюченной зажигании, в других темах написано что из за кокогото диода 122, но мне пока не удалось его найти еще в поиске!
По поводу зарядке я думал что у меня всегда Аккумулятор почти на нуле из за утечки, мне написали что из а моей утечке аккумулятор не может садиться, вот я и мучаюсь, проблемо в том что я поехперементировал, в субботу почти целый день катался по городу при агрессивней езде, вечерам пробувал завести и заглушить, зарядки хватило на 5 раз и все а если на 5 минут оставить фары включенные то вообше на раз ели ели.
Разве это нормально ?
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
#46 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 14:14
А вот и нормальное объяснение на весь этот гемор
На этой странице в самом низу http://www.w201club....?showtopic=3192
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
#47 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 14:21
Ну и ?
Все заработало ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#48 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 14:52
Ну и ?
Все заработало ?
Удачи !
ага
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
#49 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 15:00
Диод то где стоит ? Хотя бы словами. На какой поменял ?
Зарядка тоже пошла ? - что сделал ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#50 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 15:08
Диод то где стоит ? Хотя бы словами. На какой поменял ?
Зарядка тоже пошла ? - что сделал ?
Удачи !
в салоне под торпедой обратная сторона этой коробочки с предохранителями, там смотрел позицию F как на рисунке там у меня стояла перемычка сгоревшая, поменял на диод напряжение 100 в, ток 1 А, и стекло подъемники начали работать при включении зажигании!
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
#51 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2012 - 15:15
Вот, спасибо.в салоне под торпедой обратная сторона этой коробочки с предохранителями, там смотрел позицию F как на рисунке
Скорее всего это и были остатки диода.там у меня стояла перемычка сгоревшая
Ток можно было увеличить до 2-3 А - никогда бы больше не сгорел. (более мощный диод).поменял на диод напряжение 100 в, ток 1 А
С зарядкой что ?
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#52 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 June 2012 - 19:37
Вот тут заснял даже видео о том как менять диод от стеклоподъемников http://www.youtube.c...eature=youtu.be
удачи всем !
W201 M102 (2,3L) 190E, KE-Jet, 1991г.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных