Сообщений в теме: 30

[DA_ABADONNA]

Подскажите пожалуйста по сабжу! Сколько может в среднем стоить переборка двигателя? Не на мега сервисе, а чтобы попроще и без понтов. Снять, перебрать, расточка блока, замена поршней...

 

Может кто заодно и умельца в Питере посоветует???

 

Заранее спасибо!

[-Zheka-]

Подскажите пожалуйста по сабжу! Сколько может в среднем стоить переборка двигателя? Не на мега сервисе, а чтобы попроще и без понтов. Снять, перебрать, расточка блока, замена поршней...

 

Может кто заодно и умельца в Питере посоветует???

 

Заранее спасибо!

как вариант не рассматриваешь мотор поменять? Контрактник свежих годов выпуска стоит обычно 35-40 р. Капиталка будет по-любому дороже и как показывает практика ни фига не лучше

[Driksel]

едешь в Беларусь или Литву, и тогда ремонт будет и нормальный и не дорогой... и сделают если пожелаешь за 2-4 дня.....
лично в этом в своё время убедился.... на том месте общения, где у нас "мастер" начинает чесать затылок и жопу попеременно от умственных напряжений, там как правило уже начинают тянуть мотор из под капота.... мне ремонт головы на 605 моторе (расточка седел клапанов) + ремонт 1 цилиндра (хонинговка и ремонтный размер колец)+ ремонт кронштейна ролика натяжителя ремня (токарные работы)+замена термомуфты вентилятора+новые расходники на движок и масло Agiр синтетика дизельная обошлось в 17000р на наши деньги, причем на все телодвижения с мотором были даны документы!!! и с учетом того, что ГБЦ ездила на завод в соседний город, 3 дня для такого ремонта, это не много

[Darsen]

едешь в Беларусь или Литву, и тогда ремонт будет и нормальный и не дорогой... и сделают если пожелаешь за 2-4 дня.....
лично в этом в своё время убедился.... на том месте общения, где у нас "мастер" начинает чесать затылок и жопу попеременно от умственных напряжений, там как правило уже начинают тянуть мотор из под капота.... мне ремонт головы на 605 моторе (расточка седел клапанов) + ремонт 1 цилиндра (хонинговка и ремонтный размер колец)+ ремонт кронштейна ролика натяжителя ремня (токарные работы)+замена термомуфты вентилятора+новые расходники на движок и масло Agiр синтетика дизельная обошлось в 17000р на наши деньги, причем на все телодвижения с мотором были даны документы!!! и с учетом того, что ГБЦ ездила на завод в соседний город, 3 дня для такого ремонта, это не много

А виза?страховка? дорога ? проживание? топливо?связь?еда и питье?...другое дело что там ремонт действительно лучше...а экономия не очень мне кажется существенная

[DA_ABADONNA]

как вариант не рассматриваешь мотор поменять? Контрактник свежих годов выпуска стоит обычно 35-40 р. Капиталка будет по-любому дороже и как показывает практика ни фига не лучше

 

Хм, ну можно и такой вариант рассмотреть. А где посмотреть можно такой вариант?

 

едешь в Беларусь или Литву, и тогда ремонт будет и нормальный и не дорогой... и сделают если пожелаешь за 2-4 дня.....
лично в этом в своё время убедился.... на том месте общения, где у нас "мастер" начинает чесать затылок и жопу попеременно от умственных напряжений, там как правило уже начинают тянуть мотор из под капота.... мне ремонт головы на 605 моторе (расточка седел клапанов) + ремонт 1 цилиндра (хонинговка и ремонтный размер колец)+ ремонт кронштейна ролика натяжителя ремня (токарные работы)+замена термомуфты вентилятора+новые расходники на движок и масло Agiр синтетика дизельная обошлось в 17000р на наши деньги, причем на все телодвижения с мотором были даны документы!!! и с учетом того, что ГБЦ ездила на завод в соседний город, 3 дня для такого ремонта, это не много

 

Боюсь не доеду, а на эвакуаторе дорого получится! Да и времени нет свободного особо.

[-Zheka-]

Хм, ну можно и такой вариант рассмотреть. А где посмотреть можно такой вариант?

 

загрузи авито и вперед. Единственное, лучше их заводить на месте, чтобы потом не возить туда-сюда

[Driksel]

А виза?страховка? дорога ? проживание? топливо?связь?еда и питье?...другое дело что там ремонт действительно лучше...а экономия не очень мне кажется существенная

если лопать и пить в 3 горла не будете, то день проживания уложится в 1500-2000р, виза шенген, у меня последние 5 лет например есть постоянно...а ехать 1000-1200км в зависимости от места

[Driksel]

мотор снимай, есть люди свезут туду и обратно, если интересно конечно...а цене за все поговоришь с человеком, если опять таки интересно

Сообщение отредактировал Driksel: 20 June 2012 - 21:40

[DA_ABADONNA]

А по сабжу подскажите кто нибудь все же!

 

Сколько в среднем стоит переборка двигателя на w124? Замена поршневой и расточка?

[igorek244]

А по сабжу подскажите кто нибудь все же!

 

Сколько в среднем стоит переборка двигателя на w124? Замена поршневой и расточка?

У нас в Москве это стоит примерно так, расточка одного цилиндра от800-1500р ,хорошие поршня с кольцами стоит один от 4000тр. Ну и работа 25-30тр если гильзовка двигла еще дорожи

Сообщение отредактировал igorek244: 24 June 2012 - 18:22

[sheremet]

Подскажите пожалуйста по сабжу! Сколько может в среднем стоить переборка двигателя? Не на мега сервисе, а чтобы попроще и без понтов. Снять, перебрать, расточка блока, замена поршней...

 

Может кто заодно и умельца в Питере посоветует???

 

Заранее спасибо!

 

ну если вопрос принципиально по каким то причинам стоитименно в переборке, то только работа нормального толкового мастера БЕЗ понтов, будет стоит от 20 до 35р.
далее по тексту, нормальные детали ещё рублей на 50-80, смотря что ещё из навесного по пути придётся поменять, ну и расходники (маслы-тослы) ещё около 5-7р.
итого, грубо округлим - сотка...

 

может проще купить нормальный контрактный мотор? чуть не в попалам дешевле...

[Driksel]

кот в мешке этот контрактный мотор... это 101% и расчет на то, что то, что было у претендента, вообще мотором назвать нельзя... и выдран этот мотор как правило из авто, которое сдали в утиль. это так, для справки на всякий случай

Сообщение отредактировал Driksel: 24 June 2012 - 20:54

[Driksel]

итого, грубо округлим - сотка...

это только в Москве голуби вчерашние крошки не клюют......

[soldier2004]

По ценам в Беларуси:
расточка около 50уе 4 цилиндра
пошни Mahle с пальцами и кольцами около 70 уе штука( было два комплекта по 33 уе в экзисте, себе халяву ухватил).
По работе хз, всё разбирал и собирал сам.
Кап ремонт бошки 60 уе(замена направляющих, правка сёдел, опресовка, шлифовка)+запчасти(направляйки и клапана).
Со всеми запчастями около 500уе вышло.

Сообщение отредактировал soldier2004: 25 June 2012 - 15:09

[smouk]

По ценам в Беларуси:
расточка около 50уе 4 цилиндра
пошни Mahle с пальцами и кольцами около 70 уе штука( было два комплекта по 33 уе в экзисте, себе халяву ухватил).
По работе хз, всё разбирал и собирал сам.
Кап ремонт бошки 60 уе(замена направляющих, правка сёдел, опресовка, шлифовка)+запчасти(направляйки и клапана).
Со всеми запчастями около 500уе вышло.

Даже блин не знаю, что сказать. Как то дешево все. Мне только вскрыть и закрыть 111 мотор в 250 у.е встало. Работа своя. Поменял все прокладки, сальники, маслосьемные колпачки и кольца, плюс башку на плоскость проверили.

[Vitaminn]

По ценам в Беларуси:
расточка около 50уе 4 цилиндра
пошни Mahle с пальцами и кольцами около 70 уе штука( было два комплекта по 33 уе в экзисте, себе халяву ухватил).
По работе хз, всё разбирал и собирал сам.
Кап ремонт бошки 60 уе(замена направляющих, правка сёдел, опресовка, шлифовка)+запчасти(направляйки и клапана).
Со всеми запчастями около 500уе вышло.

 

Нереальные какие-то цены.
В москве расточка ОДНОГО цилиндра столько стоит. А ремонт башки вообще зашкалит, дешевле хорошую голову купить (только опрессовка стоит порядка 2 тысяч, не говоря уже про какие-нибудьт точные работы).
На сайте механики можно посмотреть чо почём.

[Darsen]

кот в мешке этот контрактный мотор... это 101% и расчет на то, что то, что было у претендента, вообще мотором назвать нельзя... и выдран этот мотор как правило из авто, которое сдали в утиль. это так, для справки на всякий случай

Т.е все конторы (и крупные тоже) которые барыжат агрегатами глупее тебя штоле ?!
А ты у нас самый главный альтруист в Спб получается... возишь значит за спасибо движки в Литву капиталить ? Интересно...запомним.
Цену конечную по ремонту в Литве данного мотора ты так здесь и не озвучил...

[Driksel]

цена +- определеннпая цифра, так как там мозги не трахают постопорожними базарами о там что и как и сколько... там разбирают и говорят, что кинуть в утиль, а что поставить назад и при хозяине могут отрегулировать работы по желанию и кошельку... а говорю, так как сам пользовался услугами тамошних сервисов...пока мы здесь воздух мусолим, мне там сделали ремонт ГБЦ и частичный (по необходимости) ремонт всего остального... мне мой ремонт обощелся в 17000р... здесь только за "по...ть" просили 12000р....
поэтому топикстартеру и было предложено сесть и доехать до места ремонта, раз уж стремно не зная цифр влезать в ремонт....
а насчет моторов, так как правило они в основном из европейских авто по программе утилизации, я про моторы для авто на форуме.... так что удачи в лоторее...одно дело когда везут мотор 3-5 летней давности, а другое, 15-20 летней... я когда покупал доноров для реинкарнаций вместе с моторами не один не стал продавать целиком как "офигенный" мотор.... я все их разобрал и если я людям чтол то и предлагал от них, я был уверен на 101% процент, что это не утиль

Сообщение отредактировал Driksel: 25 June 2012 - 20:02

[Driksel]

Т.е все конторы (и крупные тоже) которые барыжат агрегатами глупее тебя штоле ?!

да и на гарантии посмотри крупных контор... пока прикрутишь "офигенный" мотор, она и закончилась

 

6. ГАРАНТИЙНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА:

 

6.1. При покупке бывшего в употреблении двигателя или КПП срок проверки работоспособности составляет 10 дней, на остальные запчасти – 3 дней со дня поступления Товара на склад Поставщика.

 

Товар, в котором в течение гарантийного срока были выявлены какие-либо существенные дефекты, при условии, что данная запчасть не разбиралась, не нарушалась его гарантийная маркировка, и она не подвергалась после продажи серьёзным повреждениям (ударам, замыканиям и т.д.), которые, привели к её неисправному состоянию, подлежит обмену на соответствующий товар надлежащего качества. При нарушении правил и технологии установки – запчасти возврату не подлежат. Двигатели и автоматические коробки передач должны устанавливаться только на специализированных станциях или центрах технического обслуживания. В случае возврата данный товар обязательно должен сопровождаться заключением специалиста о неисправности. Все претензии по истечении сроков проверки работоспособности запчастей и агрегатов являются недействительными.

 

это отсюда: http://vektoravto.uc...r_postavki/0-22

Сообщение отредактировал Driksel: 25 June 2012 - 20:17

[persona_non_grata]

Нереальные какие-то цены.
В москве расточка ОДНОГО цилиндра столько стоит. А ремонт башки вообще зашкалит, дешевле хорошую голову купить (только опрессовка стоит порядка 2 тысяч, не говоря уже про какие-нибудьт точные работы).
На сайте механики можно посмотреть чо почём.

Опрессовка 2 тысячи... Да это у вас цены нереальные.