При езде по кочкам в рулевой колонке слышен стук. Залез под машину и подёргал за сошку и чувствуется что есть небольшой люфт, но не осевой. Что это за люфт и как его убрать?

Люфт рулевой сошки.
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 10:13
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 10:58
Шестигранником не выбирается?
W201 102.985,2.3,88г. КПП5 был
W210 112,2.4,АКПП,2002
Главной фигурой на шахматной доске является рука!
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 11:59
люфт в шлицах сощки- попробуй подтянуть гайку, по моему, на 17 крепления сошки к валу.При езде по кочкам в рулевой колонке слышен стук. Залез под машину и подёргал за сошку и чувствуется что есть небольшой люфт, но не осевой. Что это за люфт и как его убрать?
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 July 2009 - 19:54
У меня тож самое.сьездил к спецам но мне сказали все окей.особенно он проявляется когда колеса повернуты в крайнее лево или право.тут уже писали что надо ремкомплект рул.редуктора.вот я и думаю, неужели все решится только подтяшкой гайки на 17.хорошо бы если так :-,) или есть другие мысли.При езде по кочкам в рулевой колонке слышен стук. Залез под машину и подёргал за сошку и чувствуется что есть небольшой люфт, но не осевой. Что это за люфт и как его убрать?
W124/280E 104.942 HFM SRS ASD AKПП 722.433, КОНДИШН 1993г.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 01:28
ИМХО.неужели все решится только подтяшкой гайки на 17...
Не решится почти ничего.
Люфт изношенного редуктора чаще всего составной, там и радиальный люфт сошки и осевой, и люфт приводного вала, а если туда ещё и "спецы" лазили то гайка на 17 не поможет 100%.
И кстати, функция этой гайки только контрить регулировочный шток под внутренний шестигранник выкручивание которого уменьшает радиальный люфт.
Устранение осевого люфта - только заменой опорной шайбы из ремкомплекта.
MB G300 TD 1996
MB С180T 1999
MB 560SEC 1991
www.mbcoupes.by
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 01:54
У меня тож самое.сьездил к спецам но мне сказали все окей.особенно он проявляется когда колеса повернуты в крайнее лево или право.тут уже писали что надо ремкомплект рул.редуктора.вот я и думаю, неужели все решится только подтяшкой гайки на 17.хорошо бы если так :-,) или есть другие мысли.
ну что как маленькие)))..
даже на новом редукторе в отклонение 20-25 градусов, от центра,по рулю...появляется люфт, он там быть должен)))
потому, что это не рейка...и червяка по всей длине нет)))
W124 / E420 / M119 / 94г.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 08:32
+1ну что как маленькие)))..
даже на новом редукторе в отклонение 20-25 градусов, от центра,по рулю...появляется люфт, он там быть должен)))
потому, что это не рейка...и червяка по всей длине нет)))
W140 S350TD ОМ603.971 4АКПП 1993
W124 300E-24 в разбор- есть куча всего...
+7-917-712-0422 Алексей http://vk.com/chiptuning12
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2009 - 10:41
Всем спасибо за советы! В принципе , этот люфт меня сильно не напрягает, езжу я уже четыре года и больше он не стал. Но лесть пока туда не буду. Всем привет!
W 210 . 2001 г. 2.2 cdi. автомат.
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2012 - 23:04
Где находится регулеровочная гайка ,с какой стороны?
В наличие . ,Волга.ВАЗ-08, Пэжо 200 шесть.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 June 2012 - 23:15
С противоположной сошке.......Где находится регулеровочная гайка ,с какой стороны?

921 573 82 84
Моя бибика http://www.oldmerin....howtopic=108087
гитары из Японии https://vk.com/club160987932
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных