Сообщений в теме: 7

[Alex724842]

Всем привет!
подскажите на что примерно попал!
коробка давно уже себя иногда так вела,особенно на холодную!
начинаю ехать,она заклинит либо на первой либо на 2 передачи и все,далее газую сильней и бросаю газ,тогда могла переключится,раньше после нагрева все недуги пропадали,теперь уже и на горячую часто стало,сегодня опять тоже самое,но уже дальше 2 переключения не идут!масло менял где то 5000-6000 назад,уровень в норме!трос \акпп скидывал,нет изменений,говорят про какой то скоростной регулятор,можно по подробней где он стоит?
может ли быть проблема в плите?стоит ее промыть?
Спасибо!

Сообщение отредактировал Alex724842: 21 June 2012 - 06:16

[JH]

Всем привет!
подскажите на что примерно попал!
коробка давно уже себя иногда так вела,особенно на холодную!
начинаю ехать,она заклинит либо на первой либо на 2 передачи и все,далее газую сильней и бросаю газ,тогда могла переключится,раньше после нагрева все недуги пропадали,теперь уже и на горячую часто стало,сегодня опять тоже самое,но уже дальше 2 переключения не идут!масло менял где то 5000-6000 назад,уровень в норме!трос \акпп скидывал,нет изменений,говорят про какой то скоростной регулятор,можно по подробней где он стоит?
может ли быть проблема в плите?стоит ее промыть?
Спасибо!

 

http://www.oldmerin....showtopic=83163

 

http://www.oldmerin....h...63481&st=20

 

http://www.w201club....h...=29257&st=0

 

http://www.oldmerin....стной регулятор

[Alex724842]

Спасибо за ссылки!))
теперь еще вопрос,сниму я модулятор,а уже под модулятором будет эта шестеренка?которая часто ломается!
и можно ли не снимая коробки снять плиту(мозги) коробки?сложно?посыпятся пружинки??

[JH]

Спасибо за ссылки!))
теперь еще вопрос,сниму я модулятор,а уже под модулятором будет эта шестеренка?которая часто ломается!
и можно ли не снимая коробки снять плиту(мозги) коробки?сложно?посыпятся пружинки??

 

1. Одна шестерня на модуляторе, другая на вторичном валу.
2. Можно. Не сложно. Не посыпятся.

 

Читайте ссылки внимательно.

[Alex724842]

что то читаю и путаюсь сильней!
модулятор стоит как я понимаю с боку коробки,если стоять со стороны кардана и смотреть вперед машины,модулятор стоит слева?сниму я модулятор,на нем будет шестеренка?и далее еще одна шестеренка?
просто пишут нужно снять заднюю крышку АКПП и там уже под ней будут эти пластиковые шестеренки,которые ломаются?
да и еще вопрос,коробку снимать трудно с машины?она тяжелая?

[Ivan Sh]

что то читаю и путаюсь сильней!
модулятор стоит как я понимаю с боку коробки,если стоять со стороны кардана и смотреть вперед машины,модулятор стоит слева?сниму я модулятор,на нем будет шестеренка?и далее еще одна шестеренка?
просто пишут нужно снять заднюю крышку АКПП и там уже под ней будут эти пластиковые шестеренки,которые ломаются?
да и еще вопрос,коробку снимать трудно с машины?она тяжелая?

я так понял речь идет о центробежнике-он находится слева на акпп по ходу машины-металлическая круглая крышка под стопором, сними крышку рукой покрути центробежник-если он не двигается то все нормально и еще нажми на него и отпусти лепестки должны утопиться а потом отпрыгнуть.

[Alex724842]

Да,да именно о нем и говорим)забыл просто название правильное))
спасибо,попробую на яму заехать глянуть!

[Alex724842]

в общем на обеде заглянул под капот авто,короче тросик АКПП который на педальный узел идет,получается застрял в оболочке,его натянуло до предела,так что педаль газа стала тугой,ослабил трос,вроде нормально встал на место,отрегулировал,поехал,один фиг тупость в коробке есть,прогрелась вроде стало лучше,НО,езжу на Е режиме всегда почти,тут переключил на S и педаль газа стала очень мягкой,как будто трос АКПП вообще сняли с тяг газа,переключил опять на Е,опять педаль стала тугой очень!странно все это,буду разбираться,вроде же на Е режиме этот трос не влияет на переключения?только на S режим