Сообщений в теме: 43

[krosha]

А что за предохранитель в реле сверху стоит? За что он отвечает, вернее за какую цепь?

 

За цепь, подключенную к 9 ноге, а также защищает обмотку реле, подающего питание на ЭБУ ABS (7 и 8 ноги).

 

Мотор в гидроблоке ABS питается непосредственно от кл. 30. От реле перенапряжения питается только обмотка реле, его включающего.

Сообщение отредактировал krosha: 11 July 2017 - 21:09

[hawk]

Реле перегрузки отключает нагрузку если идёт превышение по потреблению тока в цепи питания,через него завязаны все системы электроники блок ABS питание ЭБУ и пр.
Предохранитель стоит в цепи питания гидроблока системы АБС,питание электромотора, если сгорает предохранитель на 15А это явно где то коротышка сидит. Попробуй разъём с гидроблока снять и ВКЛ зажигание не заводя двигатель, предохранитель должен стоять исправный перед проверкой, если так же сгорает, смотри проводку идущую под нишей аккумулятора и провода в разъёме самого реле на предмет облома изоляции, скруток и пр.
Возможно как вариант сгорел мотор на гидроблоке, встречается такая бяка крайне редко.., но всё же бывает

Понял, спасибо! Машину до меня точно колхозили. Автомобиль без ABS, а вот блок ЭБУ стоял, но я его снял за ненадобностью, у меня карбюратор, может когда-то инжектор и стоял, но проводки нет. Будем искать КЗ.

[COSTAS_1985]

Понял, спасибо! Машину до меня точно колхозили. Автомобиль без ABS, а вот блок ЭБУ стоял, но я его снял за ненадобностью, у меня карбюратор, может когда-то инжектор и стоял, но проводки нет. Будем искать КЗ.

Ясно, ну успехов в поиске неисправности!

[COSTAS_1985]

Сostas_1985, приветствую!
Поздравляю с победой над этой хворью!
В настоящее время как раз доламываю такое же реле. Никак не могу добиться устойчивых +12 В на ногах 4 и 6. Плату пропаял с нулевым результатом, необходимо тестером искать погибшие элементы. Паяльник держать умею, а вот в электрике не силен. Если не сложно, скинь, пожалуйста, номиналы деталей, которые удалось идентифицировать. Перепахал все интернет ресурсы, но самый полный отчет по борьбе с этой штуковиной оказался у тебя. Заранее благодарю!
Кстати, на моем А0005406745 параллельно основной монтажной плате стоит металлическая пластина с впрессованным в нее корпусом стабилитрона, если я правильно понимаю. Обратил внимание, что на твоих снимках его нет.
Удачи тебе и твоему 124-му!
Axell124
W124, E280, М104.942,  АКПП, 1994.

Реле перегрузки с впресованным стабилитроном в радиатор это не родное, на 124х такие ставились либо на дизеля, либо на доресты, на рестайлах реле было модифицированное

[sergiokrm]

 

Дарофф народ! Сегодня доделал реле перегрузки, поставил на место, обороты ровненькой строчкой стоят, нет провалов и плавания, перепахал всю схему, нашёл неисправность!

Для справки: сопротивление катушек реле колеблется в пределах 78-90Ом, был выведен из строя диод smd на печатной плате, заменил на рабочий с материнской платы.

 

А есть у вас такое же фото с более разборчивыми надписями? У меня smd стабилитрон Y16 (BZX84-C47) накрылся и транзистор BC63916. Хорошо так погорели, с белым дымом
Не пойму, зачем там стабилитрон аж на 47 вольт... Второй трехногий smd-стабилитрон Z12 всего на 2,7 вольта.

Хочу проверить остальные элементы, может у Вас остались какие-то записи или более четкое фото?

[sergiokrm]

Не дождался ответа, поэтому раскопал всё сам, кроме большого диода. Никак не могу найти его желто-белое обозначение. Может вы сможете? Поэтому пока поставил КД522 с этой ветки. В общем нарисовал схему:

Нумерация элементов моя, поэтому смотрим следующие фото:

 

D1 - любой с черной полосой у катода
D2 имеет желтую и белую полосы у катода, заменяется на КД522 или аналогичный
Стабилитрон Z1 можно поставить любой на 47 вольт
Стабилитрон Z2 любой на 2,7 вольта
Сопротивление катушек реле в выпаянном состоянии должно быть от 60 до 90 Ом. Если меньше, то менять или перематывать. Особое внимание нужно обратить реле на К3, оно у всех греется и темнеет. Бывает, что замыкает. Контакты реле желательно почистить резинкой, они легко вынимаются.

 

Разъём желательно выпаять. Ножки дополнительно расклепать, потом зачистить все и пропаять. Под слоем припоя, который легко сковырнулся скальпелем была чернота. На корпусных ногах релюшек то же самое.

 

На моем умерли транзистор и стабилитрон Z2. Превентивно поменяю и Z1, т.к. непонятна причина выгорания транзистора. У меня деталек не нашлось, а магазин будет работать только завтра, поэтому по итогу опишу всё у себя на драйве. Слово для поиска моей писанины " Fluegergeheimer "

[clubber]

Не дождался ответа, поэтому раскопал всё сам, кроме большого диода. Никак не могу найти его желто-белое обозначение. Может вы сможете? Поэтому пока поставил КД522 с этой ветки. В общем нарисовал схему:

Нумерация элементов моя, поэтому смотрим следующие фото:



D1 - любой с черной полосой у катода
D2 имеет желтую и белую полосы у катода, заменяется на КД522 или аналогичный
Стабилитрон Z1 можно поставить любой на 47 вольт
Стабилитрон Z2 любой на 2,7 вольта
Сопротивление катушек реле в выпаянном состоянии должно быть от 60 до 90 Ом. Если меньше, то менять или перематывать. Особое внимание нужно обратить реле на К3, оно у всех греется и темнеет. Бывает, что замыкает. Контакты реле желательно почистить резинкой, они легко вынимаются.

Разъём желательно выпаять. Ножки дополнительно расклепать, потом зачистить все и пропаять. Под слоем припоя, который легко сковырнулся скальпелем была чернота. На корпусных ногах релюшек то же самое.

На моем умерли транзистор и стабилитрон Z2. Превентивно поменяю и Z1, т.к. непонятна причина выгорания транзистора. У меня деталек не нашлось, а магазин будет работать только завтра, поэтому по итогу опишу всё у себя на драйве. Слово для поиска моей писанины " Fluegergeheimer "

Не подскажешь какие реле стоят? В частности интересует 3 реле(маленькое) - оно у меня вылетело.

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал clubber: 15 August 2019 - 19:01

[sheremet]

Не подскажешь какие реле стоят? В частности интересует 3 реле(маленькое) - оно у меня вылетело.

 

новое возьми. сейчас на них цены ниже плинтуса упали. на той неделе клиенту смотрели. в пределах 5500р навалом. купили за 5200р по наличию.

[Олексий]

Вот только хотел написать - мужики вам совсем делать нечего чтоль ? Оно реально Б/У рубля полтора стоит . Я просто заранее купил запасное , воткнул - все работает . Второе валяется в машине , чтоб если в дороге крякнет - даже не думать а воткнуть и поехать дальше . Новое - еще лучьше вариант , особенно если свое уже перепаяное/перепаханое . 

[ИванВ]

новое возьми. сейчас на них цены ниже плинтуса упали. на той неделе клиенту смотрели. в пределах 5500р навалом. купили за 5200р по наличию.

Не все такой бохатый каг ты,так што изобретают.

[sheremet]

Не все такой бохатый каг ты,так што изобретают.

 

Вань, ты выпил чуть больше чем обычно?

[sergiokrm]

Не подскажешь какие реле стоят? В частности интересует 3 реле(маленькое) - оно у меня вылетело.

Увы, этой информации нет нигде. Можно поставить что-то похожее на проводах. Или перемотать вылетевшее.

[sergiokrm]

Ошибочку в своей схеме нашел, поправил вот.

Кстати, тут кто-то пытался искать напряжение на ногах 4 и 6. Его там быть не может, эти ноги просто коммутируются релюшкой. При проверке ("+" на 2 и 3, "-" на 5) напряжение должно быть на ногах 2, 7, 8 и 9. Ноги 4 и 6 должны быть при этом замкнуты.

[kiruha86]

А нет случаем схемы подключения реле, а то у меня предыдущим хозяином дичь какая то наколхожена, потому что на старом реле сгоревший диод был d2 который на фото выше. Но машина работала и всё бы хорошо, если бы не одно но, не приходит питание на фазик и дросельку. Соответственно ни прогревочных ни нормальных холостых. Купил новое реле, поставил, а машину то и не заглушить. Глушу, свет тухнет а значки на приборке, как будто бы ключ во 2 положении и только если вытащить реле, тогда глохнет. В электрике не особо разбираюсь, вот и езжу пока на старом реле со сгоревшим диодом. Чего он там наподключал непонятно. Может подскажет кто? Машину не могу прописать, купил ссангенг муссо м111. 970.

Сообщение отредактировал kiruha86: 23 February 2020 - 11:07

[MSI]

 не приходит питание на фазик и дросельку.

 

о каком фазике и дроссельке идет речь? в подписи машина 89г.в со 102 мотором

[kiruha86]

Мне не прописать машину((( у меня ссангенг муссо м111. 970.

[MSI]

Мне не прописать машину((( у меня ссангенг муссо м111. 970.

заходишь в свой профиль, выбираешь справа вверху "Редактировать профиль", меняешь пол, город, автомобиль

[kiruha86]

заходишь в свой профиль, выбираешь справа вверху "Редактировать профиль", меняешь пол, город, автомобиль

Да пробовал уже по всякому прописывать, постоянно эта шляпа выскакивает

Прикрепленные изображения

• 

Сообщение отредактировал kiruha86: 23 February 2020 - 12:08

[MSI]

когда задаешь вопрос, конкретизируй машину и мотор, по которым он

 

а по сути вопроса: мотор 111.970 ставился на мерсы в 202, 210 кузовах, но в них не было реле перегрузки, в них было реле К40

 

реле перегрузки было в 124 кузовах, но в них не было моторов 111.970

[kiruha86]

когда задаешь вопрос, конкретизируй машину и мотор, по которым он
 
а по сути вопроса: мотор 111.970 ставился на мерсы в 202, 210 кузовах, но в них не было реле перегрузки, в них было реле К40
 
реле перегрузки было в 124 кузовах, но в них не было моторов 111.970

у меня именно реле перегрузки, именно как указано на фото выше. По этому и спрашиваю.