нужна помощь... не хотелось бы создавать новую тему, но перелопатив все- не нашел нужной инфы. двигатель М180, акпп- фмг знает, номера так и не нашел... проблема- очень тянет коробка, машину приподнимает, на тормоз прилично давить надо, да и движок почти глохнет- даже ХХ пришлось выше делать из за этого. везет вроде хорошо, переключается мягко, без пробуксовки и на слух- в нужное время. трубку вакуумную проверял- в норме. течет масло откуда то в районе бублика. вопросы- сколько передач может быть в акпп, ну ее нашел я её номера... как устранить мощное движение при включенных R и D,( движок глохнет иногда!) и задумчивость включения- рычагом надо поелозить немного, чтобы переключились режимы. заранее всем спасибо за любые соыеты и помощь!
помощь по древней АКПП
#1
ОФФЛАЙН
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 19:28
какие обороты двигателянужна помощь... не хотелось бы создавать новую тему, но перелопатив все- не нашел нужной инфы. двигатель М180, акпп- фмг знает, номера так и не нашел... проблема- очень тянет коробка, машину приподнимает, на тормоз прилично давить надо, да и движок почти глохнет- даже ХХ пришлось выше делать из за этого. везет вроде хорошо, переключается мягко, без пробуксовки и на слух- в нужное время. трубку вакуумную проверял- в норме. течет масло откуда то в районе бублика. вопросы- сколько передач может быть в акпп, ну ее нашел я её номера... как устранить мощное движение при включенных R и D,( движок глохнет иногда!) и задумчивость включения- рычагом надо поелозить немного, чтобы переключились режимы. заранее всем спасибо за любые соыеты и помощь!
#3
ОФФЛАЙН
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 20:55
сделай в районе 750-800 оборотов и не бойся движок будет работать а сейчас коробка думает что ты едешьхолостого хода ? на слух- около 900, меньше делать не выходит, акпп остновит движок на рабочих режимах
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 21:08
задумчивость включения- рычагом надо поелозить немного, чтобы переключились режимы. заранее всем спасибо за любые соыеты и помощь!
снять мозги промыть бензом под давлением.заодно посмотришь состояние фрикцов и железа. мерсовский коробас деревянненький в плане того что ездить может и на чистом железе без бумаги. правда итог один -переборка.
w 124 230e 1990г. мкпп 5, январь 7.2онлайн
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 21:12
Интересно,каким-это местом при 900 оборотах 722 -ая коробка думает?сделай в районе 750-800 оборотов и не бойся движок будет работать а сейчас коробка думает что ты едешь
Автор,разберись сначала какой у тебя двигатель-м180 не бывает
АКПП на 116 ставились 722.ххх 4-х ступенчатая
На слух обороты можешь и не слышать
При положении R и D зад машины немного поднимается (опускается)-нормальное явление
Если движок глохнет при нажатии на тормоз-проблема не в коробке вообще
Течь в районе бублика-смотри какое масло.Возможно моторное.Либо с гидротрансформатора.Нужно снимать
И автор-изъясняйся пожалуйста более корректно-половина проблем просто не понятна
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 21:17
Не надо писать всякую фигню.Нет там никаких мозгов.Коробка 722.0-ой и 722.1-ой серии.снять мозги промыть бензом под давлением.заодно посмотришь состояние фрикцов и железа. мерсовский коробас деревянненький в плане того что ездить может и на чистом железе без бумаги. правда итог один -переборка.
А если он сам в коробку полезет по вашим советам-переборка ему точно гарантирована
Сообщение отредактировал SHISHA: 24 June 2012 - 21:22
был w123 2.0, w140 s500
сейчас w124 2.6
w116 2.8 SE - доводится до ума
Есть з/ч на w116 м110
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 21:33
когда умный человек приятно слушать а когда не очень то подташнивает-я объясняю человеку так-чтобы ему было более менее понятноИнтересно,каким-это местом при 900 оборотах 722 -ая коробка думает?
Автор,разберись сначала какой у тебя двигатель-м180 не бывает
АКПП на 116 ставились 722.ххх 4-х ступенчатая
На слух обороты можешь и не слышать
При положении R и D зад машины немного поднимается (опускается)-нормальное явление
Если движок глохнет при нажатии на тормоз-проблема не в коробке вообще
Течь в районе бублика-смотри какое масло.Возможно моторное.Либо с гидротрансформатора.Нужно снимать
И автор-изъясняйся пожалуйста более корректно-половина проблем просто не понятна
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 24 June 2012 - 23:33
спасибо за советы. дело в том, что у меня действительно стоит НЕРОДНОЙ мотор М180! рядная шестерка 2,2 литра, ставился на некоторых моделях мерседесов( у меня, судя по двум карбам- с W180 Ponton 220S) и унимогах модели 404! и неисправности именно те, о которых спрашивал. я не в обиде, но то что говорю- так и есть. мало общался с автоматами, не очень силен в марке мерседес, но я как бы не совсем идиот- 10 лет в автопроизводстве и 10 лет механик на пассажирских перевозках. мотор глохнет не от нажатия на тормоз! коробка везет так, что если затормозить-обороты падают до останова двигателя! а машина прет так, что не притормаживать надо, чтобы не катилась немного, как это действительно надо! а тормозить! масло из коробки- иначе бы не говорил. я понимаю, что многие неисправности двигателя влияют на работу агрегата в целом- но речь идет именно о коробке.когда умный человек приятно слушать а когда не очень то подташнивает-я объясняю человеку так-чтобы ему было более менее понятно
Сообщение отредактировал mike4444: 25 June 2012 - 00:04
W116 280S 1977, ЭСУД Polytronic (было Solex 4A1), АКПП,почти барабан, Silver Green Metallic (861) -> Регата (412). три года поднимается из руин. ужо ездим-с ![]()

Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных






