Сообщений в теме: 26

[Евгений Дмитриевич]

Здравствуйте уважаемые! Меня интересует своеобразный вопрос:
...можно ли на купе w126, поставить дизельный двигатель? 617, 603 или другой двигатель из этих серий?

[стодвадцатьшестой]

Сначала, нужно ответить на вопрос: зачем Вам нужен дизельный купе?
На форуме есть человек из Петербурга с купе и 617 мотором. Вот тема: http://www.oldmerin....showtopic=79690 Так что, возможно всё. Тем более, что моторные отсеки седана и купе мало чем отличаются.

Сообщение отредактировал стодвадцатьшестой: 22 June 2012 - 09:11

[SHISHA]

Не...С таким подходом купе точно не нужен Не портите автомобиль

[Евгений Дмитриевич]

Не...С таким подходом купе точно не нужен Не портите автомобиль

 

И не собирался =) Чисто теоретический интерес был.
Премного благодарен!

[FET]

126 купе - довольно редкая и дорогая машина, так что слабенький дизель туда ставить кощунственно. Если ставить - то 606-й, тогда машинка будет ураган!

[SHISHA]

И не собирался =) Чисто теоретический интерес был.
Премного благодарен!

 

Если ставить - то 606-й, тогда машинка будет ураган!

Афтор уже высказал свою позицию-чего флудить-то?
Из секача делать трактор-вот это точно кощунство

[Kon_An]

Не...С таким подходом купе точно не нужен Не портите автомобиль

 

Дизельный Гран Туризмо - милое дело, почему нет? Бимеры дизельные кабриолеты делают и не обламываются - самое оно для дальних понтовитых путешествий

[Podmarev]

лучше 320 движок цди с 211 сразу туда

[Vitaminn]

ко мне как-то приезжал 126 секач с 603 мотором. ну забавно конечно, но пеедвигается

[SHISHA]

Ребят,сейчас речь про мерседес и именно секач.Остальные производители не обсуждаются.
Если не на что заправлять-вообще не надо такую машину брать.Значит остальные з/ч будут ставиться оптимал,ханс-прайс и прочее...
И вообще тема перерастает в обсуждение преимуществ (недостатков) дизельных и бензиновых двигателей

[Kon_An]

Ребят,сейчас речь про мерседес и именно секач.Остальные производители не обсуждаются.
Если не на что заправлять-вообще не надо такую машину брать.Значит остальные з/ч будут ставиться оптимал,ханс-прайс и прочее...
И вообще тема перерастает в обсуждение преимуществ (недостатков) дизельных и бензиновых двигателей

 

А почему именно про не на что заправлять? Мож у ТСа есть секач с убитым V8, и есть выход на живой дизелек? Почему бы и нет, 126 вроде не спорткар ни разу.

[persona_non_grata]

У нас тут где-тот ездил 126, правда не купе, с 615-м мотором . Вот это жесть, а не 617/603.

[стодвадцатьшестой]

Мож у ТСа есть секач с убитым V8, и есть выход на живой дизелек?

У меня такая ситуёвина была. 126 с убитой восьмёркой и нормальный дизель. В итоге собралось всё в кучу и получилась машина.

[SHISHA]

У меня такая ситуёвина была. 126 с убитой восьмёркой и нормальный дизель. В итоге собралось всё в кучу и получилась машина.

Вполне допускаю,что у вас может быть просто проблематично было достать 117 мотор.В России проблем с этим нет никаких
Речь идёт о философии купе мерседес.Такими их задумали.И 126 купе считалось высшим классом.
Не касаясь кого-либо конкретно-в своё время даже на дизельного кабана смотрели как на
недоразумение немецкого автопрома.
Это всё ИМХО.

[FET]

Афтор уже высказал свою позицию-чего флудить-то?
Из секача делать трактор-вот это точно кощунство

Тема изначально - флуд, так чего ж не пофлудить? Автор свою позицию высказал, я - свою, а у Вас разрешения спросить вообще забыл

[Cannibal Mad]

можно ли на купе w126, поставить дизельный двигатель? 617, 603 или другой двигатель из этих серий?

Где-то тут же у нас на форуме человек описывал свой опыт владения С126 с 603 турбо мотором. Он живёт где-то в Ирландии или Исландии - уже не помню. Так страховка у них копеечная, а цены на топливо и экологический налог - ого-го. Ездит, пишет, что нормально ездит - проблем не знает. Чисто технически вполне осуществимо.

[ванятка]

Мечтаю!..
603 есть,осталось кузов надыбать..

 

Автор!Если начнёшь проект - отпишись,пожалуйста! Оч буду признателен!..

[berlad W124]

Как по мне то, если вы хотите получить 126 на котором будете передвигаться каждый день, а не посвятить всю свою жизнь бессмысленной борьбе с КЕ- самый оптимальный вариант 603, еще лучше 603 турбо. Подберете редуктор и динамики вам хватит за глаза, немного потеряете в максимальной скорости, но я не думаю что вы выходите на нее каждый день))).
С 606 не стоит связываться - разница в мощности с 603 турбо минимальна, и то только в цифрах- в движении не почуствуете.... При это сложность установки возрастает в кубе...
617 - двигатель легендарный, но слабоват и шумноват), а его турбовариант найти на порядок сложнее.

 

Ну а теперь для тех, кто как тут на форуме принято говорить- "доводит до ума" КЕ-моторы)))
Баловство это все...
Считаю, что имеет смысл только при востановлении до музейного состояния, а такие машины по всему форуму можно пересчитать на пальцах одной руки. И не зря наверно, добрая часть форума посвящена этому несчастному КЕ, установке "Январей" и кабюраторов.
Сама по себе система механического впрыска, может нормально работать 20-30 лет, только при своевременной замене изношенных частей новыми, которых просто нет))). Также практически нет людей котрые могут ее правильно диагностировать и настроить. Кроме этого эти моторы практически поголовно имеют проблемы с механизмом ГРМ(цепи,рапредвалы,компенсаторы и т.д.), постоянные течи масла. В итоге чтобы добиться от двигателя устойчивой работы и вменямого расхода топлива - обычно весь багажник такого "аутентичного" мерседеса занимают элегантные газовые балоны.
Хозяева таких машин в итоге срастаются со своим "драгоценным" КЕ, регистрируются на всех форумах, скупают все книги, попутно изучают немецкий язык))). Запчасти от системы занимают примерно треть гаража ими очень гордятся и никогда не выбрасывают,даже самые изношенные. После прохождения всех стадий обучения и достижения состояния "абсолютного понимания" принципов работы Великого КЕ- наступает "просветление". Это состояние характеризуется некоторым высокомерием - когда любому новообращенному - в ответ на его жалобы на проблемы с системой тонко намекается, что он еще слаб, и со временем постигнет все особенности этой "надежнейшей" системы. Так же значительную часть своего времени "просветленный" посвящает борьбе с конкурирующей сектой - так называемыми "колхозниками"( людьми не осилившими путь к абсолютной истине).
В это время владельцы дизельных ровесников успевают проводить время с семьей,видеть рассвет и закат, слышать пение птиц, шум леса- ерундой в общем занимаются))) Иногда проводят плановое обслуживание, иногда забывают.... В общем так и не достигают полного единения с Мерседесом.

 

P.S. Сторонники аутентичности - не растраивайтесь))) признайтесь себе - в этой куче букв, ведь есть "небольшая" кучка правды.

[gafton]

Брависсимо!
Но в купе дизель все-таки не стоит.

Сообщение отредактировал gansik: 27 June 2012 - 12:45

[Tony33]

в названии темы огласите в чем суть проблемы,а то сразу хочется зайти и написать возможно. По делу колхозно ставить на купе такие моторы,изначально кузов купе позиционируется как спортивный,я вот наоборот думаю на свой купе установить хотя бы 3.2 24v и сделать машину выходного дня,а на каждый день нужна другая машина,сейчас у меня стоит 2.3 со всеми его проблемами, и динамики мне нехватает