Сообщений в теме: 11

[sigment848]

Уважаемые форумчане, кто сталкивался с заменой коммутатора на w124 е230, 102 мотор, зажигание EZL, коммутатор BOSH, думаю начал выделываться, потому как термопаста была уже сухая и вообще непонятно когда была намазана))) Еще заметил что когда отключаю правую фишку то изменений никаких не происходит, интересно за что она вообще отвечает! А началось после того как выехал в 40 градусную жару по городу, и мотор стал ужасно троить и глохнуть после просто не заводиться... теперь уже 2 недели стоит в гараже и никак не могу дать ума ему!

[MYKOLA]

1. коаксиальный кабель от датчика положения коленчатого вала
2. вакуумное соединение
3. 4-х конт. разъем входных сигналов:
• конт 1: датчик температуры ОЖ;
• конт 2: ЭБУ 2 E-E, конт. 6;
• конт 3: iпереключатель угла ОЗ;
• конт 4: с 09/1988: ЭБУ 2 E-E; конт.15
4. 4-х конт разъем сигналов зажигания:
• конт 15: + АКБ; конт 15;
• конт 16: конт 1 катушки зажигания;
• конт TD: TD-сигнал;
• конт 31: земля
А искру проверить слабо.

[arik996]

получается что датчик коленвала который спереди на шкиву не нужен? если сам датчик коленвала находится на маховике.

[MYKOLA]

Точно так

[arik996]

если этот датчик не нужен, зачем он там?? по электросхеме провода от него идут только в диагностическую колодку.

[Ви124]

Они туда идут чтобы на стенде идентифицировать положение ВМТ и не более того. В работе впрыска и зажигания это никакого участия не принимает.

Сообщение отредактировал Ви124: 03 July 2012 - 21:18

[sigment848]

Спасибо за внимание, завтра другу погоню его) Будем вместе шаманить над ним!!! Самое обидное что не прошло и недели после того как взял мерса и началось непонятное чудо))) То пердит, то глохнит) И не понять откуда ноги растут) То ли зажигалка, то ли впрыск, то ли голова деревянная у меня Да и понять бы где какай 4х контактная фишка стоит) Потому как без одной фишки заводится и ведет себя так же как и с двумя)))

Сообщение отредактировал sigment848: 04 July 2012 - 00:45

[MYKOLA]

мотор стал ужасно троить и глохнуть после просто не заводиться... теперь уже 2 недели стоит в гараже и никак не могу дать ума ему!

Потому как без одной фишки заводится и ведет себя так же как и с двумя

Ты уже как то определись-чтоб понятно было всем,заводится или нет.
Снял фишку-заводится.

3. 4-х конт. разъем входных сигналов:
• конт 1: датчик температуры ОЖ;
• конт 2: ЭБУ 2 E-E, конт. 6;
• конт 3: iпереключатель угла ОЗ;
• конт 4: с 09/1988: ЭБУ 2 E-E; конт.15

Снял-не заводится

4-х конт разъем сигналов зажигания:
• конт 15: + АКБ; конт 15;
• конт 16: конт 1 катушки зажигания;
• конт TD: TD-сигнал;
• конт 31: земля

[mikle43-2008]

Спасибо за внимание, завтра другу погоню его) Будем вместе шаманить над ним!!! Самое обидное что не прошло и недели после того как взял мерса и началось непонятное чудо))) То пердит, то глохнит) И не понять откуда ноги растут) То ли зажигалка, то ли впрыск, то ли голова деревянная у меня Да и понять бы где какай 4х контактная фишка стоит) Потому как без одной фишки заводится и ведет себя так же как и с двумя)))

 

А друг разбирается в КЕ-дж?Если не разбирается,то не надо завтра гнать!Сначала почитай основные настройки и принцип работы.На фундаментальное познание КЕ уходит от полгода до года(понимание: как-чего работает).Иначе с другом за неделю можно нашаманить так,что потом даже специалист за месяц не сможет настроить правильно.Ну,во всяком случае,надо поаккуратней.Как-то так!Удачи!.

[sigment848]

Чет я ничего не пойму))) Коммутатор работает, ке-джей троит))) Но газ то почему троит, так же как и на бензине???))) Педаль в пол, а толку ноль!!! пердун старый пля

[evgeniy_rozhd]

Коммутатор работает.....

Привет.
Свечи, ВВ провода, крышка трамблёра чё говорят?
Удачи.

[KOTYARA]

Чет я ничего не пойму))) Коммутатор работает, ке-джей троит))) Но газ то почему троит, так же как и на бензине???))) Педаль в пол, а толку ноль!!! пердун старый пля

компрессия ?