Сообщений в теме: 6

[shpion]

Пришлось снять ТНВД. Теперь не могу момент настроить, какая-то мистика. Настраиваю по моментоскопу - прозрачная трубочка в первом штуцере. По капле на хотел заморачиваться с откручиванием штуцера.
И вот не задача - каждый раз по разному подача происходит. Сначала 15гр. Насос проврачиваю буквально на пару градусов - фактически ничего не меняется. Потом во один момент уже 35 гр. Возвращаю назад постипенно - опять почти не меняется. И в определенный момент опять около 15гр.
Что это может быть? Или все же не ломать голову, а открутить штуцер и все дела?

[persona_non_grata]

Не хочешь по капле, выставь по метке, в фотоотчётах есть.

[soldier2004]

Тоже не понимаю в чём гемор. Выставляй по метке и заводи. Потом на слух и нюх если что подстраивай. Сам ставил на 601-м по метке как в книге, потом немного подрегулировал и всё.

[Driksel]

надеюсь двигатель проворачиваете ТОЛЬКО по направлению вращения?

[soldier2004]

Возвращаю назад постипенно -

Вот это тоже меня смутило

[FET]

Я выставлял по метке, и заводился без проблем, только надо вал ТНВД фиксировать, но аккуратно. По капле, конечно, лучше, но за неимением спецключа и так можно. В фотоотчетах есть хорошая тема. Выставлять надо на 24 градуса, в букваре тоже очень понятно все описано.

[shpion]

Возвращаю назад постипенно -

Это я про насос, проворачивал туда-сюда. Вкурсе, что двиг надо только по часовой крутить.
Вообщем до меня вот только дошло, на сколько по капле легко настроить. А вместо ключа, вот вычитал, можно применить все четыре фиксатора вместе. Так что займусь на выходных.
Всем спасибо за ответы.