Сообщений в теме: 11

[akula]

В общем подвернулась мне тут цешечка 93 года малиново-вишневого цвета с объемом 2.8 на автомате и прочих ништяках.
Машину беру впервые и на долгие годы.
Никогда не буду колхозить, буду своевременно обслуживать и ставить оригинальные з\ч.
У меня много вопросов, поэтому, надежда лишь на вас. (не пинайте за то, что пока что чайник).
Итак, приступлю.
Мерс. 93 год. С класс.
Ржавчины нет, пригнан из Москвы в Новосибирск. ПТС оригинал Московский.
Мне интересно следующее:
1) Надежна ли эта модель?
2) Дорога ли в обслуживании?
3) На что нужно обратить внимание при осмотре, ибо спеца нет возможности пригласить.
4) Продаван готов на проверки любые, даже у официалов, что проверять у официалов (коробас, двиг, кузов, ошибки)?
5) Какой будет расход по городу, трассе (ездить буду редко, обычно метро)
6) Ваши советы приветствуются.
С большим уважением, Андрей Васильевич.

[Викинг]

В общем подвернулась мне тут цешечка 93 года малиново-вишневого цвета с объемом 2.8 на автомате и прочих ништяках.
Машину беру впервые и на долгие годы.
Никогда не буду колхозить, буду своевременно обслуживать и ставить оригинальные з\ч.

Ржавчины нет

Я думаю есть. Если не видно, это значит хорошо замаскирована и скоро проявится. Слабые места кузова: пороги, арки, места заглушек в полу, ноги водителя, пассажира, крылья, места под бамперами, низы дверей, двери под резиками.

Мне интересно следующее:
1) Надежна ли эта модель?

93-ий год - это дорестайл у которого кузов при должном уходе лучше чем у рестайлов. Движок надежен, слабое место проводка - она высыхает и сыпется, плюс прокладка ГБЦ. Подвеска если следить вполне надежна и комфортна. Ну зависит еще от комплектации.

2) Дорога ли в обслуживании?

Смотря как относится. Если просто как к поповозке, то нет, если вложить душу, то дорого.

Сообщение отредактировал Викинг: 09 July 2012 - 11:49

[Викинг]

3) На что нужно обратить внимание при осмотре, ибо спеца нет возможности пригласить.

Как переключается коробка, как работает движок, цвет выхлопа, плавность хода и переключения передач. Посмортреть слабые места, которые описаны выше.

4) Продаван готов на проверки любые, даже у официалов, что проверять у официалов (коробас, двиг, кузов, ошибки)?

Это как-то странно. Ну у них компом надо машину посмотреть. Проверить редуктор заднего моста, проверить рулевой редуктор, подвестной подшипник кардана, люфт кардана, проверить компрессию в цилиндрах.

5) Какой будет расход по городу, трассе (ездить буду редко, обычно метро)

13-14 литров.

6) Ваши советы приветствуются.

Что тут посоветуешь... надо смотреть на состояние машины, я с трудом верю что 93-го года будет живой 2,8 экземпляр, а чтобы его довести до живого состояния нужно будет вложиться, как финансово, так и своими силами. Если готовы, то вперед.

[Malov]

А какова цена данного экземпляра?

[larry]

93 год... Ужасно убогий салон... ИМХО.

[akula]

Спасибо за конструктивный ответ по пунктам. Цена у данного экземпляра в размере 235 тысяч. Ни кппли ниже продавец не снижает.

[-001-]

Соглашусь со всем вышесказанным! только расход по городу будет не меньше 15 л.

[VADIC]

http://novosibirsk.d...ss/7496578.html
это оно?

[akula]

Оно кажется, я точно не знаю, запутался. Я несколько их смотрел
А что такого в показанном авто?

Сообщение отредактировал akula: 09 July 2012 - 12:11

[Kon_An]

93-й год, из Москвы, и нет ржавчины? Есть вероятность, что или есть, но не увидели, или подшаманена на продажу.

[akula]

Всеравно спецу повезем местному, благо есть понимающие люди

Сообщение отредактировал akula: 09 July 2012 - 12:54

[larry]

Грамотно нет фото водительского сиденья и руля