Сообщений в теме: 381

[baron164]

просто волна интереса к 126м и 116м кузовам, а тем более с V8 сейчас сошла почти на "нет"
3.5 хороший мотор вроде даже с чугунным блоком
могу только морально поддержать
в москве есть люди ,которые могут разобраться и все наладить - с вакуумом ,с трубочками с отопителем( и не за космические деньги) ,но они перестали сюда ходить - занимаются своим делом и всё....
надо найти схемы вакуумов и прочих систем ,может поискать в продаже 116й с 3.5-4.5 ,и посмотреть как там все сделано,ну там подкинуть хозяину рублей 500 за беспокойство....

к большому моему сожаленью я иностранец,хоть родился и вырос в России .мотор я брал в Москве.хорошая компрессия,как оказалось и хорошее давление масла .были нюансы по инжектору,вроде исправил.меня просто интересуют нюансы которые трудна найти по этой машине.
пример включение стартера -провода другого цвета как в схеме или подключение зажигания ,куча схем и все разные .хорошо ,что схемы читаю и головой дружу...так ,что с Божьей помощью и вашими добрыми советами ,надеюсь наладить машинку как надо.

[baron164]

d - 16 клемма стартера.

спасибо на это,чтоб узнать я напечатал 3 схемы и отдал дня два пока разобрался.тем более ,что на стартере который стоит нет оной клеммы,а я в спешке подключил не тот провод ...так вот.

[Dr. Diesel]

около водяной помпы штырек ,как от датчика температур.к чему он подключается

Температурный датчик 100 С включения дополнительного вентилятора охлаждения радиатора.

[baron164]

Температурный датчик 100 С включения дополнительного вентилятора охлаждения радиатора.

хорошо,жаль,что у меня он не стоит.
так как ответов нет,продолжаю.поменял масло на q 8 ,слил масло с поддона,фильтра,радиатора(больно оно страшное было).Завел.прямо на глазах машина стала работать лучше,но обороты великоваты.подождал пока откроется термостат,тягой сбросил обороты,давление стало 2 на холостых,увеличилось чуть более 1 и обороты выросли.при первом запуске обороты я увеличивал ,то теперь пришлось уменьшить.мотор стал лучше работать,но не идеал.при выключении слышны п шикающие звуки( звук шел от тарелки дозатора) одно подключения вакуума к коллектору нащупал,там бал одет шланг.подключил трубку .но ,вопрос о приборе на передней понеле остался.просмотре фотки,но там только на одном 116 нашёл аналогичный прибор к нему подключены вакуумные трубки.плохо,что не знаю куда они идут. на фото к мотору ,но куда?
двери тоже преподнесли подарок...правая поломаны вилка и рычаг с цилиндриком.в нутри куда вставлять личинку замка риски по кругу .открывали отверткой.тоесть ручки под замну,но ещё сюрприз от личинки ручки(треугольник с пружинкой )до замка пустое пространство .пока это всё.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал baron164: 01 March 2014 - 20:24

[baron164]

продолжу.хотелось поругаться,передумал,ведь почти всю информацию беру от сюда.последние дни занимался транзитом ,кузов подгнил.но и мерс тоже не идеал ,хотя для его возраста ...сегодня попробовал продуть тот неизвестный(для меня)прибор-левая трубка легко и туда и обратно.правая туда обратно трудней .аккумулятор не ставил ,возможно завтра.вот несколько фоток,кузовом займусь в следующем году.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[dodjacto]

смотрю задний фонарь сломан!!! чтож вы не взяли фонари которые тут за даром предлагали а?!!! кстате я их тоже не взял...

[baron164]

смотрю задний фонарь сломан!!! чтож вы не взяли фонари которые тут за даром предлагали а?!!! кстате я их тоже не взял...

из принципа.не спаиваю ,за деньги пожалуйста.куда они уйдут не моя вина,а так вера не позволяет.
да возвращаюсь к старому вопросу на чертеже номер 4 не та деталь ,про какую я спрашивал?

Прикрепленные изображения

• 

[baron164]

ну вот весна...гараж оттаял,ворота открываются.стал заводить,вспышки иногда даже пытался работать,но...по старой привычке выкрутил свечи 6 из 8 мокрые.прокалил паяльной лампой(всеравно на выкид) и с пол оборота завелся.раз пять глушил заводил все хорошо ,иногда при перегазовке подтраивал ,но думаю это свечи .задние колеса на дисках.в выходные накачаю выгоню с гаража отпишусь.скорее всего всплывут проблемы.на холостых шум как от сухого подшипника.дашь обороты проходит.но главное работает.

Сообщение отредактировал baron164: 17 April 2013 - 20:00

[Leop]

Приветствую! В этом году ждёт меня такой же процесс подъёма с колен 116-го...

 

Странно что вашей темы раньше не видел. Теоретическую часть изучаем по-немногу, вот к примеру хороший ресурс http://handbook.w116.org/matrix6.htm И что приятно, на английском, а что не очень, то в большей степени по американцам.

 

По поводу вашего клапана на моторном щите, есть подозрение что это клапан вакуума на трамблёр в сторону запаздывания... завтра поищу эту схемку и выложу..

[baron164]

Приветствую! В этом году ждёт меня такой же процесс подъёма с колен 116-го...

 

Странно что вашей темы раньше не видел. Теоретическую часть изучаем по-немногу, вот к примеру хороший ресурс http://handbook.w116.org/matrix6.htm И что приятно, на английском, а что не очень, то в большей степени по американцам.

 

По поводу вашего клапана на моторном щите, есть подозрение что это клапан вакуума на трамблёр в сторону запаздывания... завтра поищу эту схемку и выложу..

заранее благодарен.сайт этот я знаю,но не разобрался с управлением и нет 350,сразу 450.с языками не дружу .чисто по картинкам и цифрам.помогает мультимедийное руководство по 116,но там солянка и по 116 и другим моделям плюс немецкий.есть книга по 116 до 1976г.в. на русском не полная.прикол после того как отсканировал ,выложил появились полные версии.когда я в машину залез первый раз ,гдето в 96 году жгут на панель приборов был разобран и я в течении двух дней собирал его и это без схем и описаний.вроде все работает но на 100% уверенности нет.

[Leop]

Вот схемка вакуума. тут есть лишние элементы, и нет некоторых других... полную и правильную схему для движков 350 пока не нашёл.

 

интересующий клапан под №9.

 

Вечером постараюсь найти описание что это и для куда..

[baron164]

По поводу вашего клапана на моторном щите, есть подозрение что это клапан вакуума на трамблёр в сторону запаздывания... завтра поищу эту схемку и выложу..
[/quote]
Спасибо за идею и схему,завтра посмотрю,если это так ,надо изучать как (чем)он управляется и где в инжекторе подключается.

[baron164]

Спасибо за идею и схему,завтра посмотрю,если это так ,надо изучать как (чем)он управляется и где в инжекторе подключается.
идея не сработала ,заглохла трубки подключены напрямую.буду дальше думать.

[Leop]

идея не сработала ,заглохла трубки подключены напрямую.буду дальше думать.

 

Не понял что было сделано?
сделайте фото куда сейчас подцеплены вакуумные трубки трамблёра.

 

На выложенной вами фото к этому клапану подцеплены жёлтые трубки, что как раз должно идти на трамблёр..

 

Ещё может быть полезным: какого цвета провода идущие на этот клапан?

[baron164]

Не понял что было сделано?
сделайте фото куда сейчас подцеплены вакуумные трубки трамблёра.

 

На выложенной вами фото к этому клапану подцеплены жёлтые трубки, что как раз должно идти на трамблёр..

 

Ещё может быть полезным: какого цвета провода идущие на этот клапан?

завтра ,если выгоню из гаража ,свечи поменял,сфоткаю.желтые трубки не мои.это фото я скачал на всяк случай.трубки от трамблера идут к инжектору.
мотор этот стоял на 126 и я переставил его на "родину" на 116.но я повторяюсь.
к слову звук сухого подшипника оказался звуком воздуха в тарелке. при одевании воздушного фильтра -тишина.
удивила коробка уровень был выше ,щас ниже.стоит неровно .выставлю перепроверю.пока всё.

[baron164]

побывал сегодня в гараже.немного пофоткал,часть выложил здесь.
нюансы
1.Leop давал в другой теме ссылку http://handbook.w116...1976/14-050.pdf но она по моторам до 76 года и 107,а не 116.но идея интересная,на днях попробую подключить 9.
2.почемуто свечи становятся черной копотью моментом.но заводится ,работает.только через некоторое время спадают обороты и глохнет.перед этим загорается лампочка зарядки ,малые обороты.
3.при трогание с нагрузкой падают обороты,вроде не хватает топлива и стоит 1 бензонасос.фильтр поменяю,а насос надо подумать как поставить.
4.приятное заработала блокировка стартера.раньше заводился на любой передаче,сейчас на P и N.в других положениях стартер не крутит.
ну пока всё.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[baron164]

сегодня решился на снятие форсунок.сначало поговорил с знакомыми ремонтником, заехал в сервес ,но не кто не взялся.
форсунки снял воткнул в бутылки и живая только одна с приличным распылом .нашел старых 7 штук, 2 мертвые остальные льют ..удивительно как мотор работал на одной форсунке?теперь буду изучать про бензофорсунки и собирать деньги на новые.
извиняюсь обьясняю как было.включаю форсунку напрямую через бензонасос и идет впрыск ,а потом отсечка.только несколько распыляли постоянно ,но распыл...

Сообщение отредактировал baron164: 01 March 2014 - 20:38

[baron164]

С праздником всех.ХРИСТОС ВОСКРЕС!!!
пробовал продавить форсунки электробензонасосом .вроде после отмочки ещё одна форсунка ожила ,но не так как должна.продувается даже ртом.распыл как у дизельной пыль вокруг.0 437 502 010 такие форсунки стояли на моём моторе,резинки уплотнения при снятии трескаются.корпуса железные. изначально живая дает распыл вперед и держит давление .корпус бронза ,номера bosch 0 437 502 047 в овале 014(такая же маркировка есть и на железных,после бош германия)ниже знак мерса и номер 000 078 56 23.зашёл я на сайт .exist.by.мне он выдал ценник от 33$за 0 437 502 047,до 108$ за A 000 078 56 23.захожу в их контору и меня огораживают ценой около 500$.на вопрос,почему мой интернет показывает одно,а он другое последовал ответ что у него показывает единственное ,что подходит,остальное мол ошибка.уплотнения тоже ценник раз в 10.на рынке предложили форсунки бош от 25$,возможно найду дешевле.вопрос возник ,а правильные форсунки стояли?да и по остальным форсункам,когда даешь напрягу на насос в течении секунд все ок распыл,подача.потом отсечка насос на упор,несколько форсунок выдавали тоненькие струйки и это при работе насоса на 1 форсунку напрямую.вот и сижу в раздумье 200$ жалко,а выкинуть (если не те форсунки)ещё жальче.

[baron164]

ну продолжение.почитал,кое что распечатал и после работы заехал в гараж.разобрал сгоревший компрессор,там манометр до 10 кг.включил вместо пусковой форсунки сразу на выходе с дозатора.давление около 3 -3.5 кг.а форсунки открываются при 4 кг. (проверял воздушным компрессором)поэтому они и не работают .отсоединил от дозатора подачу бензина поставил манометр в упор давление 6.5 и сразу вниз до 6.2 с небольшой пульсацией (стрелка вправо ,влево с общим понижением давления до 6.2)попробовал и насос от этого мотора(я снимал с машины)напрямую 8.5-9 кг гдето между.да забыл добавить при резком нажатии на тарелку происходит падение давления гдето на кг.опробую поменять насос и фильтр.странно только ,что свечи с черным налетом,как при переизбытке бензина ,да и налив интересно какой должен быть.если как на 2.3 -170 кубиков ,то получается около 80 литров(бак за час)как то нереально.
ещё при включение зажигания тарелка немного уходит вниз .это нормально?

Сообщение отредактировал baron164: 10 May 2013 - 21:01

[baron164]

сегодня завел .перед этим помыл и продул сетку в штуцере на входе в дозатор ,хотел снять ,но фильтр не вынимался пришлось промыть на месте.поменял руд на свой,мой с фильтром в сетке .а теперь собрал вчера .заводить,схватывает и ...дело к вечеру отложил на сегодня.подключил манометр к пусковой форсунке показал 0.с руда бензин не идет,диск свободный ,без усилий.дошло когда манометр отсоединял -пошла газировка.в баке датчик не работает.залил пятерку с щадящей промывкой карбюратора и давление 4 ,при нажатии диска падение 0.1-0.2.когда выключил насос падение до 3 и держит .не стал ждать нажал на диск и давление на 0 (жду зарплаты,для замены форсунок)пока ковырял порвал провод на температурный датчик,на правой головке сзади.(это устраню на днях).завелась не сразу ,но потом с пол-тыка.и чем больше прогревался,тем лучше работал.
с мотором вроде понемногу решается.есть вопросы по салону.по случаю купил подголовники,крепление оказалось не таким как у меня.у меня были "п"профиль никелированного прутка ,а в приобретенных два прутка соединяющиеся в подголовнике. вопрос как эти прутки вынимаются из спинки сиденья?просто воришки тоже не смогли снять и сняли только подголовник.постараюсь завтра зафоткать и снять видео,но как его здесь выложить не знаю.