Поменял телескоп на антене w124, собрал все на место, включаю радио, антена выезжает, а моторчик не останавливается. Дальше телескоп у меня в руках, а моторчик все гудит... Скажите пожалуйста, что служит ограничителем для остановки антены когда она уже полностью выехала???
антена
#1
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 11:29
#2
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 11:45
Время.что служит ограничителем для остановки антены когда она уже полностью выехала???
Фотку платы давай.
Тем про электроантенну в "электрике" немеряно. Туда переношу.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3
ОФФЛАЙН
Отправлено 31 July 2010 - 11:50
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#4
ОФФЛАЙН
Отправлено 01 August 2010 - 08:41
Мерсовский механизм не разбирал,но на вольво менял один транзистор.Так там схема работала
по увеличению тока на моторчике.Т.е. пока антена двигается, ток небольшой,как только дошла до
края,двигатель в режиме остановки начинает жрать большой ток, и схема упраления вырубает напряжение
на мотор.Даже если антена во льду,и не может засунуться до конца,то по увеличению тока схема отключает
питание,и ничего не жужит.Когда вольвовскую ремонтировал,то впаивал знаменитый КТ315
.
А вообще,надо в схему управления лезть и дефектовать саму плату.
W126-380se,1987г.оливковый.
#5
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 09:02
Мерсовский механизм не разбирал,но на вольво менял один транзистор.Так там схема работала
по увеличению тока на моторчике.Т.е. пока антена двигается, ток небольшой,как только дошла до
края,двигатель в режиме остановки начинает жрать большой ток, и схема упраления вырубает напряжение
на мотор.Даже если антена во льду,и не может засунуться до конца,то по увеличению тока схема отключает
питание,и ничего не жужит.Когда вольвовскую ремонтировал,то впаивал знаменитый КТ315.
А вообще,надо в схему управления лезть и дефектовать саму плату.
Я гдето так и предполагал, что смысл работы таков, но у меня в самом механизме нет никакой платы, а где она спрятана непойму, наднях поищу лучше, думаю найду.
#6
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 09:02
Мерсовский механизм не разбирал,но на вольво менял один транзистор.Так там схема работала
по увеличению тока на моторчике.Т.е. пока антена двигается, ток небольшой,как только дошла до
края,двигатель в режиме остановки начинает жрать большой ток, и схема упраления вырубает напряжение
на мотор.Даже если антена во льду,и не может засунуться до конца,то по увеличению тока схема отключает
питание,и ничего не жужит.Когда вольвовскую ремонтировал,то впаивал знаменитый КТ315.
А вообще,надо в схему управления лезть и дефектовать саму плату.
Я гдето так и предполагал, что смысл работы таков, но у меня в самом механизме нет никакой платы, а где она спрятана непойму, наднях поищу лучше, думаю найду.
#7
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 09:47
Да платой её тяжело назвать,там деталей не видно(вольвовская),транзисторы стояли меньше чем
КТ315,плюс мелкосхема с обвязкой.
Если на антену заходит три провода, "плюс","минус", и "синий" с магнитофона, то плата в недрах антены.
Лучше фотографируй, и тебе антеноведы быстрее помогут.
W126-380se,1987г.оливковый.
#8
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 10:05
вот так выглядит кетай.....схемы нет...только одна универсальная релюха
Сообщение отредактировал sid: 02 August 2010 - 16:48
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
#9
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 10:54
Не увеличивается фото...
W126-380se,1987г.оливковый.
#10
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 16:49
edit
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
#11
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 17:09
Мне затруднительно помочь в этом случае.С такими "платами" я не сталкивался.
Прийдётся рисовать эту схему, и пытаться понять, как эта схема работает.
Может на ней присутсвует какой-нибудь концевик?
W126-380se,1987г.оливковый.
#12
ОФФЛАЙН
Отправлено 02 August 2010 - 19:16
не, там тоже по току останавливается....
чёто в ней щёлкает, но мотор не моторит.....слегка попахивает палёным....я пока не разобрался, толи от релюхи, толи от моторчика......а вообще думаю, что эта релюшка не должна дорого стоить если это она ёк
ОМ-102.987-2.3; ОМ-102.961-2.0; ОМ-602.911-2.5; ОМ102.983-2.3-16
--------------------------------------------
«Прогресс не стоял на месте, а заклятые друзья-конкуренты не дремали. В Ингольшадте активно чесали репу…»
#13
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 July 2012 - 22:02
оказивается, я когда механизм снимал провода коротнул. мастер поменял какието транзисторы и все заработало.
#14
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 July 2012 - 09:38
включаю радио, антена выезжает, а моторчик не останавливается. Дальше телескоп у меня в руках, а моторчик все гудит...
Быстренько ты с проблемой справился, не прошло и двух лет...когда механизм снимал провода коротнул. мастер поменял какието транзисторы и все заработало.
Удачи !
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж


