Новые сообщения

Отключен JavaScript

У вас отключен JavaScript. Некоторые возможности системы не будут работать. Пожалуйста, включите JavaScript для получения доступа ко всем функциям.

Взаимозаменяемость ваккумных насосов 601-606

Автор megabit-smol , 15 Jul 2012 22:38

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщений в теме: 9

#1 ОФФЛАЙН megabit-smol

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 60

Город:Смоленск

Отправлено 15 July 2012 - 22:38

Доброго времени суток. Имею 140 98 года с 606 мотором. подыхает ваккумный насос... Смотрел пирбург стоит 10 рублей...
на 603 мотор примерно 4. в чем их разница и взаимозаменямы ли они?
http://www.exist.ru/...;flag=385878644 - нового образца, 10 рублей стоит
http://www.exist.ru/...;flag=385878644 - старого образца, турецкий 4 рубля стоит...

б\у тоже особо не проверить, вобщем не знаю что делать...

ну а причины, по которой я решил что он виноват - иногда плохо с тормозами... а по трассе проедешь - тормоза суперские..

Было:
W124.023 M102.982 91г АКПП 08.2007-05.2008
VW Passat B5 1.6 1997г. 11.2008 - 04.2010
W124.030 M103.983 87г МКПП 03.2010-03.2013
BMW E39 528iA 99г АКПП 12.2010- 09.2011
W140.135 OM606 98г АКПП 06.2012-02.2013
BMW E23 728i 83г МКПП4
BMW E34 524 td акпп4 1989
W220.175 m113 1999
Осталось
ML 320 W163 1998г
W203.742 m271 kompressor 2002г

Наверх

#2 ОФФЛАЙН Stiv

Легенда форума

Мерсоводы
Cообщений: 3366

Город:Екатеринбург
Автомобиль:
W124 E280 АКП 95 год

Отправлено 16 July 2012 - 06:32

Насосы не взаимозаменяемые так как привод у насосов совсем разный.

W 124 260E МКП 1992 г Не сошлись характером продал
W 124 E280 104942 АКП 722433 95 год просто зверь

Наверх

#3 ОФФЛАЙН soldier2004

Мерсовод

Мерсоводы
Cообщений: 240

Город:Гомель
Автомобиль:
w201. 2.0D 1986

Отправлено 16 July 2012 - 09:30

Насосы не взаимозаменяемые так как привод у насосов совсем разный.

Это видно даже по фоткам насосов.

W201, 1986 г.в., WDB2011221F270182, 2.0 Diesel, 4-МКПП, Серый антрацит
W201club.com

Наверх

#4 ОФФЛАЙН megabit-smol

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 60

Город:Смоленск

Отправлено 17 July 2012 - 18:51

Имеет ли смысл бу покупать?

Наверх

#5 ОФФЛАЙН МБ1000

Постоялец

Мерсоводы
Cообщений: 617

Город:Реутов

Отправлено 17 July 2012 - 21:52

Да там и умирать нечему. Если только стружка не поцарапала внутри. Нового. И разбирается он, в отличие от старого.

190D 92г.
MB100D 88г.
123 300D 80г.

Наверх

#6 ОФФЛАЙН Kарел

Мерсоактивист

Мерсоводы
Cообщений: 459

Город:г. Новосибирск
Автомобиль:
W 463/350 TURBODIESEL

Отправлено 18 July 2012 - 11:02

Имеет смысл, если у вас в закромах родины есть шестерня ТНВД от поколения 601-603. Вместе с насосом надо будет и её переставить. В противном случае, приобретайте родной. Хотя бы б/у...

было (2002-2005 г.г.):
W 124/230СЕ, АКПП, тёмно-серый, 1988 г.в. - ненавижу КЕ!
(2005-2013 г.г.):
W 124/250 DIESEL, 5МКПП, "серебро", 1991 г.в. - трактор, кайф! Продан в добрые руки.
сейчас (2012-... г.г.):
G 350 TurboDiesel, АКПП, "перламутр", 1994 г.в. - строю экспедиционник: лопата для начала. А также МТ 32", штамповки ЕТ 0, Хай-Джек, лебёдка DragonWinch 12000, рация Vector и большое желание уехать по грибы.

Наверх

#7 ОФФЛАЙН megabit-smol

Мерсовод

Пользователи
Cообщений: 60

Город:Смоленск

Отправлено 18 July 2012 - 11:22

уже созрел на родной... теперь диллемма - новый или б\у? насколько часто они из строя выходят? у меня 3 года назад была вита точно с такой же проблемой... только на ней я 5 лет с этой проблемой и отъездил, благо скорости не такие...
ну а на 140 хочется идеала...