Сообщений в теме: 13

[Hram]

запостил сюда т.к несобираюсь обсуждать ремонт.
суть вопроса при тапке впол(нопка нажата) едем со скоростью 190кмч происходит переключение на 4-ую, и вот в этот момент сразу после переключения педаль газа резго отбрасывает назад, несмотря на давление ноги, вот хотел узнать это вообще нормально? 140 m119.981 акпп 6-ая серия.
где-то читал что вроде так и должно быть, вопрос нахрена?

[piton]

запостил сюда т.к несобираюсь обсуждать ремонт.
суть вопроса при тапке впол(нопка нажата) едем со скоростью 190кмч происходит переключение на 4-ую, и вот в этот момент сразу после переключения педаль газа резго отбрасывает назад, несмотря на давление ноги, вот хотел узнать это вообще нормально? 140 m119.981 акпп 6-ая серия.
где-то читал что вроде так и должно быть, вопрос нахрена?

 

имхо кикдаун тут не причем. машина просто не хочет быстрее ехать. прислушайся к ней

[don606]

имхо кикдаун тут не причем. машина просто не хочет быстрее ехать. прислушайся к ней

не.
все дело в тонировке.

[Hram]

не.
все дело в тонировке.

а причём тут она? машина едет и 260, дело то не в этом. а хочет она или нет меня неволнует, вэ8 поставили, значит должна и обязана.
я где-то вычитал что атк и должно быть, на щас немогу найти, вот хотел услышать от спецов.

[vovan_k]

слабая нога.

[Hram]

слабая нога.

невариант, ради интереса пододвинул кресло вплотную чтоб упор был хороший, один хрен... самое интересное невсегда это бывает, может быть и на 120, и на 70, и на 190, короче в момент переключения и менно когда кнопка нажата, я вот где читал там написанно было что типо когда давишь на кнопку и происходит переключение то коробка допускает только одно переключение после чего если давить впол то педаль сама откинется с кнопки(похоже на бред но это и происходит у меня, вопрос для чего это сделанно?), характерно для коробок 6серии и выше..... вот хотел узнать а как у вас?

[vovan_k]

Если резко нажать до кик-дауна, кнопка ненажата, но нажатие на педаль резкое(газ в пол), коробка скидывает на ступень ниже и происходит ускорение, если же давануть сильнее(кнопка нажата), коробка скидывает ещё на ступень и тогда машина ещё быстрее ускоряется. Там ещё зависит от того как нажата педаль, т.е. скорость её нажатия. Если нажимать медленно, то режим активной езды не активируется вроде, хотя лучше спросить у профи. Может и кнопка откидывает. Хотя там вроде нет электромагнита или саленойда для активного действия.

Сообщение отредактировал vovan_k: 14 November 2012 - 11:51

[Hram]

Если резко нажать до кик-дауна, кнопка ненажата, но нажатие на педаль резкое(газ в пол), коробка скидывает на ступень ниже и происходит ускорение, если же давануть сильнее(кнопка нажата), коробка скидывает ещё на ступень и тогда машина ещё быстрее ускоряется. Там ещё зависит от того как нажата педаль, т.е. скорость её нажатия. Если нажимать медленно, то режим активной езды не активируется вроде, хотя лучше спросить у профи. Может и кнопка откидывает. Хотя там вроде нет электромагнита или саленойда для активного действия.

именно когда кнопка нажатьа и скидывает 2 ступени.

[vovan_k]

Ну это у профи надо узнавать. Так как описано выше тоже бывает но это видимо от силы нажатия зависит скорее, напомню что бы там кто то или что то толкало.

[vovan_k]

Даже если предположить что такая функция есть то ее проще реализовать програмно, коробка то электронная. Смысл мутить с дополнительными исполнительными механизмами если все о чем пишите можно реализовать програмно?

[Hram]

Даже если предположить что такая функция есть то ее проще реализовать програмно, коробка то электронная. Смысл мутить с дополнительными исполнительными механизмами если все о чем пишите можно реализовать програмно?

да х..его знает, я думаю что это програмно, педаль обычная кнопка тожэе, меня вот другое интересует на кой хрен эта штуковина?
вот подробнгое описание ситуации: еду скорость 70кмч, нажимаю газ в пол, происходит переключение на 2 ступени вниз, когда скорость достигает 125кмч происходит переключение на 3-ю, как только врубается 3-я педаль с ощутимым усилием соскакивает с кнопки, но эжто невсегда, или я внимание просто необращал...

[Nickolas]

еду скорость 70кмч, нажимаю газ в пол, происходит переключение на 2 ступени вниз, когда скорость достигает 125кмч происходит переключение на 3-ю, как только врубается 3-я педаль с ощутимым усилием соскакивает с кнопки,

Никогда с таким не сталкивался - ни на Мерседесе, ни на какой другой машине.
Продавил до кнопки кик-дауна, запускается программа, которая выкручивает двигатель до предельных оборотов на каждой передаче. Все.

[vovan_k]

да х..его знает, я думаю что это програмно, педаль обычная кнопка тожэе, меня вот другое интересует на кой хрен эта штуковина?
вот подробнгое описание ситуации: еду скорость 70кмч, нажимаю газ в пол, происходит переключение на 2 ступени вниз, когда скорость достигает 125кмч происходит переключение на 3-ю, как только врубается 3-я педаль с ощутимым усилием соскакивает с кнопки, но эжто невсегда, или я внимание просто необращал...

Выделил ключевой момент.
В момент переключения на максимальных видимо что то происходит. Может физика, воздействие ускоррения на тело, а может физические возможности организма при перепаде ускорения отличаются. Отток крови, и т.д. и т.п. Но я честно такого не замечал, бывает что нога отпускает кнопку, но я это списывал на физические возможности, неправильную посадку и прочее, вообщем человеческий фактор.

[Hram]

Выделил ключевой момент.
В момент переключения на максимальных видимо что то происходит. Может физика, воздействие ускоррения на тело, а может физические возможности организма при перепаде ускорения отличаются. Отток крови, и т.д. и т.п. Но я честно такого не замечал, бывает что нога отпускает кнопку, но я это списывал на физические возможности, неправильную посадку и прочее, вообщем человеческий фактор.

ладно щас попробую найти где написано было, на форуме тоже каком-то только неповню вот на каком...