Сообщений в теме: 3

[Виктор_SEC500]

Всем привет!

 

дело скорее мне кажеться механическое чем электричесткое.

 

проблема вот в чем:

 

чтобы переключить передачу(автомат) можно не наживать на педаль тормаза.. тоесть получаеться рычаг переключения передач находиться в независимом состоянии.. к примеру...

 

вчера завел машину.. ..потом начал ставить панель под приборкой. случайно зацепил ругач. и машина поехала!!!! я уже не говорю что будет если во время движения ручаг случано зацепить и поставить на скорости 120км в час на R .... как с этим бороться, подскажите пожаулйста

 

 

Спасибо!

[Виктор_SEC500]

Товарищи, мерсоводы, софорумчане, неужели вам всеравно что может случиться с такой машинкой если не не помочь советом по АКПП?

[Temruychanin]

Вопервых - зачем ставить приборку на заведённой машине ? Ну и обороты ХХ надо убавить чтоб сама не ехала.
Вовторых например в W 201 рычаг ничем не блокируется и это нормально.
на W 124 рычаг блокируется тормозом и замком только в паркинге и это тоже норма.
Так что суть вопроса не ясна.
А вообще немцы за тебя подумали - тыкай рычаг куды хошь, всё одно ничего не сломаешь.

[Виктор_SEC500]

Вопервых - зачем ставить приборку на заведённой машине ? Ну и обороты ХХ надо убавить чтоб сама не ехала.
Вовторых например в W 201 рычаг ничем не блокируется и это нормально.
на W 124 рычаг блокируется тормозом и замком только в паркинге и это тоже норма.
Так что суть вопроса не ясна.
А вообще немцы за тебя подумали - тыкай рычаг куды хошь, всё одно ничего не сломаешь.

 

- душно и жарко ,включил кондей.... но ХХ она никуда не едет. я на D рычаг сдвинул

 

у меня рычаг вообще никак не блокируеться=)