Сообщений в теме: 23

[vova_2011]

У меня на авто стоит простой кондей , и система автоматического кондиционирования , на колодке диагностики штекер №7, если начать диагностику , вспыхивает один блик ,всё гуд ,но бывает много бликов ( непомню) и начинает мигать кнопка рециркуляции, где не искал всюду диагностика климат контроля,может у кого есть разшифровка блик-кодов, мож кто то сталкивался,буду рад любой инфо.

[KOTYARA]

У меня на авто стоит простой кондей , и система автоматического кондиционирования , на колодке диагностики штекер №7, если начать диагностику , вспыхивает один блик ,всё гуд ,но бывает много бликов ( непомню) и начинает мигать кнопка рециркуляции, где не искал всюду диагностика климат контроля,может у кого есть разшифровка блик-кодов, мож кто то сталкивался,буду рад любой инфо.

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал KOTYARA: 04 March 2012 - 14:17

[vova_2011]

Большое спасибо!!!

[KOTYARA]

Большое спасибо!!!

пожалуйста .потом напиши ошибки какие есть .если ошибок несколько то читаются последовательно .промигало - дальше замкнул на 4 секунды - смотришь .для стирания держать на корпус 8 секунд .ну а если вновь появилось убираешь косяк далее читаешь -пока 1 раз моргать не будет .

[vova_2011]

пожалуйста .потом напиши ошибки какие есть .если ошибок несколько то читаются последовательно .промигало - дальше замкнул на 4 секунды - смотришь .для стирания держать на корпус 8 секунд .ну а если вновь появилось убираешь косяк далее читаешь -пока 1 раз моргать не будет .

 

Выдало ошибку№ 30 рециркуляционний насос, тот что на печку( я давно подозревал что с ним что то не так), когда отключил фишку от него , показало 13 ошибку сенсор охлаждаемой среды обрыв???? ,подключил к фишке рециркуляционного насоса моторчик на 12 в, и встало всё в норму , одна вспышка, они по схеме общим плюсом соеденены , разберусь с насосом и потом сенсор проверю на всяк случай .

[KOTYARA]

Выдало ошибку№ 30 рециркуляционний насос, тот что на печку( я давно подозревал что с ним что то не так), когда отключил фишку от него , показало 13 ошибку сенсор охлаждаемой среды обрыв???? ,подключил к фишке рециркуляционного насоса моторчик на 12 в, и встало всё в норму , одна вспышка, они по схеме общим плюсом соеденены , разберусь с насосом и потом сенсор проверю на всяк случай .

они нет .где-то схема была.
а моторчик часто обрывается .я вот пробовал место него газелевский - так не раротает ток большой при пуске у русской техники ...припаял место него лампу из задней фары габаритную .а насос на постоянку .

[vova_2011]

они нет .где-то схема была.
а моторчик часто обрывается .я вот пробовал место него газелевский - так не раротает ток большой при пуске у русской техники ...припаял место него лампу из задней фары габаритную .а насос на постоянку .

 

Да точно , общий плюс с мотором ,который воздух тянет из салона через датчик , а вот датчик что то подглючивает , буду разбираться , потом отпишу.

[seva124]

Да точно , общий плюс с мотором ,который воздух тянет из салона через датчик , а вот датчик что то подглючивает , буду разбираться , потом отпишу.

Подскажите как диагностировать систему кондиционирования? Ошибки HFM считывал светодиодом, ASD тоже диагностировал, а вот с климатом не сталкивался ни разу. И еще, подскажите где находится воздушный насос который температуру воздуха в салоне на клапан климата подает? Снимал сегодня подушку безопасности пассажирскую, но так ничего и не увидел.

[seva124]

Считывать ошибки я вроде разобрался как, сбрасывать тоже, вот только сбросилась у меня ошибка №12, все остальные :30,33,34,56. не сбрасываются, помогите расшифровать эти ошибки человеческим языком, а то в онлайн переводчике не совсем все ясно

[cargobull]

Считывать ошибки я вроде разобрался как, сбрасывать тоже, вот только сбросилась у меня ошибка №12, все остальные :30,33,34,56. не сбрасываются, помогите расшифровать эти ошибки человеческим языком, а то в онлайн переводчике не совсем все ясно

 

30 насос рециркуляции
33 реле вкл компрессора обрыв/замыкание
34 2я скорость вкл вентилятора замыкание
56 клапан рециркуляции длинный ход

[seva124]

30 насос рециркуляции
33 реле вкл компрессора обрыв/замыкание
34 2я скорость вкл вентилятора замыкание
56 клапан рециркуляции длинный ход

 

Насос рециркуляции, это тот что с клапанами печки стоит? Реле вкл компрессора, это то что за аккумулятором стоит или оно где то за щитком предохранителей? 2я скорость вентилятора, это видимо из-за отсутсвия резистора...Клапан рециркуляции длинный ход, где стоит этот клапан и как проявляется такая неисправность?

Сообщение отредактировал seva124: 30 June 2012 - 17:55

[cargobull]

Насос рециркуляции, это тот что с клапанами печки стоит? Реле вкл компрессора, это то что за аккумулятором стоит или оно где то за щитком предохранителей? 2я скорость вентилятора, это видимо из-за отсутсвия резистора...Клапан рециркуляции длинный ход, где стоит этот клапан и как проявляется такая неисправность?

 

1. насос рециркуляции может стоять с клапанами печки(примерно с 93 года), а может и отдельно.
2. клима+кикдаун (если с автоматом) стоит за аккумулятором, если я не ошибаюсь, то 33 код это как раз оно(поправьте если не так)
3. резистор вроде за 1ю скорость отвечает, в общем оба реле вкл. вент. стоят за предохр.
4. Клапан рециркуляции стоит на самом корпусе печки и чтоб к нему добраться надо торпеду снимать, по крайней мере у меня так, а машина с климатом. В общем удачи!

 

P.S. ищи поиском, я уже выкладывал принцип работы и диагностику и климата и темпматика(кондея)

Сообщение отредактировал cargobull: 30 June 2012 - 22:45

[seva124]

1. насос рециркуляции может стоять с клапанами печки(примерно с 93 года), а может и отдельно.
2. клима+кикдаун (если с автоматом) стоит за аккумулятором, если я не ошибаюсь, то 33 код это как раз оно(поправьте если не так)
3. резистор вроде за 1ю скорость отвечает, в общем оба реле вкл. вент. стоят за предохр.
4. Клапан рециркуляции стоит на самом корпусе печки и чтоб к нему добраться надо торпеду снимать, по крайней мере у меня так, а машина с климатом. В общем удачи!

 

P.S. ищи поиском, я уже выкладывал принцип работы и диагностику и климата и темпматика(кондея)

Хорошо поищу, спасибо)

[cargobull]

Хорошо поищу, спасибо)

 

исправлюсь немного
33 ошибка включения компрессора (обрыв замыкание ) вероятно и по низкому давлению фреона будет ошибка

[seva124]

исправлюсь немного
33 ошибка включения компрессора (обрыв замыкание ) вероятно и по низкому давлению фреона будет ошибка

да дело в том что у меня как положено компрессор не включался, (т.е. с кнопки "ЕС") но если вставить перемычку на выходе из блока управления климатом который на центральной панели стоит, то компрессор включается, т.е. как я сначала понял что нет управляющей массы с блока управления. Затем я поменял пару блоков, но эффекта так и не получил, и как временный вариант ездил с перемычкой которую посадил на кнопку рециркуляции) . А теперь еще ко всем моим проблеммам еще и фрион ущел куда то, холодит но еле еле. я так понимаю, что если бы бы давления фриона было очень мало, то компрессор бы не включался даже с перемычкой...

[KOTYARA]

да дело в том что у меня как положено компрессор не включался, (т.е. с кнопки "ЕС") но если вставить перемычку на выходе из блока управления климатом который на центральной панели стоит, то компрессор включается, т.е. как я сначала понял что нет управляющей массы с блока управления. Затем я поменял пару блоков, но эффекта так и не получил, и как временный вариант ездил с перемычкой которую посадил на кнопку рециркуляции) . А теперь еще ко всем моим проблеммам еще и фрион ущел куда то, холодит но еле еле. я так понимаю, что если бы бы давления фриона было очень мало, то компрессор бы не включался даже с перемычкой...

с перемычкой включиться даже с воздухом ...только долго не гоняйте может заклинить ..

[cargobull]

да дело в том что у меня как положено компрессор не включался, (т.е. с кнопки "ЕС") но если вставить перемычку на выходе из блока управления климатом который на центральной панели стоит, то компрессор включается, т.е. как я сначала понял что нет управляющей массы с блока управления. Затем я поменял пару блоков, но эффекта так и не получил, и как временный вариант ездил с перемычкой которую посадил на кнопку рециркуляции) . А теперь еще ко всем моим проблеммам еще и фрион ущел куда то, холодит но еле еле. я так понимаю, что если бы бы давления фриона было очень мало, то компрессор бы не включался даже с перемычкой...

 

кнопка ЕС ОТКЛЮЧАЕТ компрессор, а не включает. Может дело в этом?

[seva124]

кнопка ЕС ОТКЛЮЧАЕТ компрессор, а не включает. Может дело в этом?

Нет дело не в этом
С принципом работы кнопки я знаком)

Сообщение отредактировал seva124: 04 July 2012 - 00:40

[seva124]

с перемычкой включиться даже с воздухом ...только долго не гоняйте может заклинить ..

Я же перемычку ставил возле блока управления, т.е. кнопку рециркуляции воздуха соединил с синим проводом компрессора, а датчик давления фриона находится на осушителе, т.е. если бы было не достачно давления, то копрессор не включался бы (как мне объяснили, если я ошибаюсь, то прошу поправить меня)

[IlyaKw]

Я же перемычку ставил возле блока управления, т.е. кнопку рециркуляции воздуха соединил с синим проводом компрессора, а датчик давления фриона находится на осушителе, т.е. если бы было не достачно давления, то копрессор не включался бы (как мне объяснили, если я ошибаюсь, то прошу поправить меня)

 

Если так, то не должен, если давление ниже давления включения датчика давления, просто товарищ имел ввиду, если принудительно подать напругу на э/м муфту - она сработает и компрессор впустую помолотит.