Сообщений в теме: 2

[Den100]

Всем привет. История такая....Наблюдался огромный расход масла, сизый дым, сильные картерные газы (дует как с глушителя) но при этом работал ровно и тихо. Было решено заменить поршневые кольца и направляющие клапанов+маслосъёмные колпачки. После проделанной работы ( замена вышеперечисленного + притирка клапанов ) двигатель троит-двоит и глохнет на холостых, картерные газы дуют так же . Искра есть. Компрессию пока не чем померять но я предполагаю что её там по какой то причине не будет. Хотелось бы узнать это причину или может я ещё что то упустил?

[Сим]

Хотелось бы узнать это причину или может я ещё что то упустил?

конечно упустил-забыл цилиндры проточить или ты думал полумерой движок починить? раньше он у тебя был равномерно изношен потому и работал ровно, а счас........в одном каком нить компрессию поднял от и расколбас.
П/С если верит твоему списку ты решил что и маслосьёмные кольца менять это мещанство?

Сообщение отредактировал Сим: 23 June 2013 - 14:02

[Den100]

Померял компрессию 1-11.0, 2-10.5, 3-11.0, 4-10.5. Косяк был найден, при сборке специально не установил подогрев коллектора т.к он довольно сильно мешает работе форсунок ( январь 5.1), а установил просто одну металическую прокладку вследствии чего происходил подсос воздуха. Временно установил подогрев обратно. Двигатель заработал ровно и тихо . Сизого дыма пока не наблюдалось . Всем спасибо.