Сообщений в теме: 55

[GRID]

Доброго времени суток. Вообщем порядка месяца назад, не посчастливилось мне поцеловать бочину ВАЗ 21099(фото прилагается)
Сам езжу на w123 - 77 года(автомат,2.5 бензин). Виновник ВАЗ!
Понятное дело что по страховке выплатят копейки, и этой суммы никак не хватит для полного ремонта. В связи с этим хочу проконсультироваться у форумчан: где лучше заказывать детали в Санкт-Петербурге для w123? Желательно оригинал ну или похожего качества, так как оригинальный металл у Мерса очень хорош и крепок.
Также хотел узнать адреса, пароли, явки для разборок w123. Может где проще не заказать. а пойти и купить?

 

Требуются:
Правая передняя фара
Правое переднее крыло
Телевизор
Бампер
Усилитель бампера
Поворотник
Зеркало
Молдинги
Решетка радиатора
Капот
Передняя панель
Юбка

 

[Silin Mike]

Найти кузов б\у и снять с него то, что надо. Это по кузовному железу. Ну, и по остальному - тот же совет - б\у.

[GRID]

Найти кузов б\у и снять с него то, что надо. Это по кузовному железу. Ну, и по остальному - тот же совет - б\у.

Искал б\у кузова. Но состояние у них мягко говоря не очень. Либо битые, либо с дырами. Неужели нет никаких разборок торгующих железом не дорого?

[Silin Mike]

За Питер не скажу - не знаю. Но очень сомневаюсь, что кто-то будет снимать впрок такие детали:
Телевизор
Передняя панель
Надо искать приличного донора - например, с разбитой задней частью и т.п. В идеальном состоянии конечно трудно найти, но можно приобрести в более-менее приличном и отремонтировать. ИМХО.

[Дима]

Новый оригинал легко и непринуждённо может оставить без штанов.

 

попробуй поискать здесь з/ч и каталожные номера:

 

http://www.klokkerho...x?Group=1809964

 

а здесь их заказать:

 

http://exist.ru

[sheremet]

Доброго времени суток. Вообщем порядка месяца назад, не посчастливилось мне поцеловать бочину ВАЗ 21099(фото прилагается)
Сам езжу на w123 - 77 года(автомат,2.5 бензин). Виновник ВАЗ!
Понятное дело что по страховке выплатят копейки, и этой суммы никак не хватит для полного ремонта. В связи с этим хочу проконсультироваться у форумчан: где лучше заказывать детали в Санкт-Петербурге для w123? Желательно оригинал ну или похожего качества, так как оригинальный металл у Мерса очень хорош и крепок.
Также хотел узнать адреса, пароли, явки для разборок w123. Может где проще не заказать. а пойти и купить?

 

Требуются:
Правая передняя фара
Правое переднее крыло
Телевизор
Бампер
Усилитель бампера
Поворотник
Зеркало
Молдинги
Решетка радиатора
Капот
Передняя панель
Юбка

 

 

намного слабее удар и хорошее восстановление оригиналом, два года назад стоило мне 170 000р. но после этого и цены хорошо подпрыгнули и удар ГОРАЗДО сильнее. тысяч в 300 выльется, если оригиналом чинить...

[vogr]

отличный свиду у тебя мерс был, красавчек, надо чинить =) по поводу компенсации сделай независимую экспертизу и в суд, если не суетиться получишь копейки.
куда по бочине дошла деформация, сделай фотку сбоку.
купи мерс без доков на авто ру такие бывают рублей по двдцать и восстанавливай им, будет дешевле + з/ч останутся, ненужную кузовщину на металл

[sheremet]

купи мерс без доков на авто ру такие бывают рублей по двдцать и восстанавливай им,

 

по двадцать рублей уже даже совсем трупы не продаются. а то из чего можно делать, даже без бумаг, дешевле 200-т вряд ли найдёшь...

[vogr]

по двадцать рублей уже даже совсем трупы не продаются. а то из чего можно делать, даже без бумаг, дешевле 200-т вряд ли найдёшь...

забил в авто ру питер мерс 79-84 что выдало
купить мерс за 200тыр и резать на запчасти???? или имел ввиду купит за 200тыр и довести совсем до идеала?200+200(читай ниже на что)=400т.р ну и нафиг он потом такой нужен кому будет, 123-й в ближайшее время раритетом становиться не собирается, особенно седан, т.к. было их очень много выпущено. получиться тупо слив денег без результата. Другое дело купить ржавое ведро и за соточку его переварить и покрасить, еще полтиник движок-коробка и полтиник на остальное, так тоже выйдет рублей 250(покупка скажем за 50р), но то уже будет авто полностью перебранное а не кот в мешке как продают на автору за 300, 400, некоторые даже за 500-600!!! 123-е мерсы, совсем еб*улись(!!!), а там поди разбери делали его или просто облили сверху, а внутри труха

 

вот за 45 вполне себе конфетка =) во всяком случае есть надежда, чел пишет что мол красилось и ржи нет, смотеть тут

Сообщение отредактировал vogr: 22 July 2012 - 15:18

[sheremet]

vogr
дружище! сними розовые очки!!! если мы говорим о том, что бы сделать ХОРОШИЙ авто, то покупать гнилючий хлам по твоей ссылке, это переливка из пустого в порожнее. ибо на этих машинах целых и ХОРОШИХ кузовных деталей практически не осталось.
что касается цен, то тоже, можно купить некое ведро в пределах ста рублей и оно даже некоторое время будет ездить. но АВТОМОБИЛЕМ оно уже никогда не будет. и даже то битое-перебитое, вареное -переваренное за 45р тоже.
а если действительно хочется нормальный 123-й, то искать его менее 150-200р пустая трата времени и уж по автору такие машины не продают.
при этом, надо иметь ввиду, чито купив такую машину, в неё потребуется вливание, как ты справедливо заметил, ещё порядка 200р.
я думаю ты понимаешь разницу между тёплым и мягким...

[vogr]

я думаю ты понимаешь разницу между тёплым и мягким...

точка зрения понятна, точка зрения человека который видел-перевидел кучу мерсов(распилил/разобрал/продал) и к его мнению стоит прислушаться... единственное неплохо бы пояснить что значат в тексте выше слова ХОРОШИЙ кузов и ХОРОШИЙ АВТО! Но думаю многоуважаемый Шеремет согласиться что для разных целей нужны разные подходы, если строишь раритет(реально чтобы все в оригинале) тогда имеет место вкладывать двести рублей в заготовку, а можно просто поездить на тачке за соточку а то и дешевле, каждому свое. В данном конкретном случае я и другие форумчане советовал ТС купить занедорого(рублей за тридцать например) мерса под распил, снять с него фары бампера решетку, если повезет брызговики(они обычно не так сильно гниют) и что ему еще там надо, повыпиливать с кузова разные нужные эл-ты, снять всякие мелочи, фарш продать или оставить мотор продать или на з/ч, кузов на металл доки на продажу и т.д. а впрочем кому я рассказываю =) сами знаете что куда, и при хорошем раскладе можно ту же тридцатку и выкружить з/ч в подарок

[sheremet]

точка зрения понятна, точка зрения человека который видел-перевидел кучу мерсов(распилил/разобрал/продал) и к его мнению стоит прислушаться... единственное неплохо бы пояснить что значат в тексте выше слова ХОРОШИЙ кузов и ХОРОШИЙ АВТО! Но думаю многоуважаемый Шеремет согласиться что для разных целей нужны разные подходы, если строишь раритет(реально чтобы все в оригинале) тогда имеет место вкладывать двести рублей в заготовку, а можно просто поездить на тачке за соточку а то и дешевле, каждому свое. В данном конкретном случае я и другие форумчане советовал ТС купить занедорого(рублей за тридцать например) мерса под распил, снять с него фары бампера решетку, если повезет брызговики(они обычно не так сильно гниют) и что ему еще там надо, повыпиливать с кузова разные нужные эл-ты, снять всякие мелочи, фарш продать или оставить мотор продать или на з/ч, кузов на металл доки на продажу и т.д. а впрочем кому я рассказываю =) сами знаете что куда, и при хорошем раскладе можно ту же тридцатку и выкружить з/ч в подарок

 

да в том то и дело, что с этих машин и брать то уже нечего! ни фары, ни решётки, ни, тем более, бампера, на машинах в этом ценовом диапазоне, практически никогда хорошими не бывают. я уж не говорю о брызговиках, которые уже давным давно или шпаклей замазаны, либо латками заварены. можно купить штук пять, одну из-за бампера, другую из-за решётки, третью из-а чего нибудь ещё. я сам так делал, когда нужны были кое какие детали для моего салона, которые уже невозможно заказать новыми, а отдельно на разборах хрен найдёшь. но я мог потом всё ненужное распродать, а человек скорее всего чем то иным по жзни занят. ему просто свою тачку сделать надо. и если скупать тачки под запчасти, то всё равно уж никак не дешевле оговоренной мной суммы выйдет...

[Silin Mike]

Алексей. В провинции можно поискать более бюджетный вариант донора в приличном состоянии. Для ремонта несъёмных элементов лучше покупать "остатки" кузова с разборки. Аккуратно сняв необходимые детали, при необходимости их можно и подремонтировать перед монтажом - это достаточно просто. А навесное уже выбирать(из б\у) более пристрастно по критерию цена-качество - с этим вариантов гораздо больше. Я делал именно так - писал уже не раз.
Вот отчёт Константина(Otis'а) - http://www.oldmerin....?sh...E?&st=140 - я там немного нафлудил со своим.

[Dim W126]

Перед новым годом делал нашему форумчанину 123й с похожей бедой.
Сразу могу сказать что этот ремонт может перейти в кап ремонт кузова. т.к после разборки может оказаться что брызговики в дырах, с обеих сторон, пороги и полы прогнили. и там где петли капота тож дыры с кулак.
По деталям . телевизор заказывали ориг (два очка, верхняя планка, распорка) 30 дней. и что то около 7-8руб. На разборках хлам.
капот ,фары,решетка куплены у Muzz.
Крылья клоккер хольм, геометрия оставляет желать лучшего.( крылья более дутые и в плоскость с дверьми не встают,уголки переваривал и ресницы подгонял) по 2 руб. за крыло.
Бампер не найти было нормальный пришлось править родной.
Как вы понимаете, это был вариант разумного минимума, без особых запросов.

[MUR'bzic]

vogr
дружище! сними розовые очки!!! если мы говорим о том, что бы сделать ХОРОШИЙ авто, то покупать гнилючий хлам по твоей ссылке, это переливка из пустого в порожнее. ибо на этих машинах целых и ХОРОШИХ кузовных деталей практически не осталось.
что касается цен, то тоже, можно купить некое ведро в пределах ста рублей и оно даже некоторое время будет ездить. но АВТОМОБИЛЕМ оно уже никогда не будет. и даже то битое-перебитое, вареное -переваренное за 45р тоже.
а если действительно хочется нормальный 123-й, то искать его менее 150-200р пустая трата времени и уж по автору такие машины не продают.
при этом, надо иметь ввиду, чито купив такую машину, в неё потребуется вливание, как ты справедливо заметил, ещё порядка 200р.
я думаю ты понимаешь разницу между тёплым и мягким...

уважаемый,я не могу с вами согласиться,влить 200тыров в автомобиль 77года это ещё абсурднее чем цена200тыров за автомобиль приблизительно того же года выпуска.я купил 123 всего за 15 тысяч рублей без документов не на ходу,но кузов в отличном состоянии краска родная.взял я его только ради запчастей.единственное что с него не пойдет на запчасти так это передние крылья,заводская мастика не даст их снять без повреждений.
а вообще повреждения не очень сильные,железо можно отрехтовать,у железа есть свойство растягиваться,автор делай его так не растрачивайся слишком.
удачи.

[Silin Mike]

Бампер не найти было нормальный пришлось править родной.

Мдя, такие вещи с каждым годом становятся всё дефицитнее. А как правят бампера?

[Silin Mike]

единственное что с него не пойдет на запчасти так это передние крылья,заводская мастика не даст их снять без повреждений.

Фен в помощь, и всё снимается очень просто.

[MUR'bzic]

Фен в помощь, и всё снимается очень просто.

ты думаешь?
я так не пробовал,а рубить крылья жалко.отличные крылья.

[Andron]

По фото повреждения не такие большие и не все так страшно, как тут расписали. Да, цены на оригинальное железо в последнее время сильно выросли, но все еще вполне доступны. 3 года назад подфарники и передние брызговики на обе стороны обошлись в 9тыс, а сегодня столько стоит одна сторона. Но эти детали обязательно только оригинал, от них сильно зависят зазоры при сборке. Верхняя и нижняя поперечина вполне можно выправить или просто взять нижнюю неоригинал клоккерхолм. Крылья хоть и есть клоккерхолм, они же максикар, они же ембо, но такая дрянь, что лучше бы их не было, я вот уже раз десять пожалел, что не взял оригинальные. Капотов еще полно родных, прямых и не дырявых, цена копейки. Основные траты пойдут на работу и покраску, если сами делать не будете.

[sheremet]

уважаемый,я не могу с вами согласиться,влить 200тыров в автомобиль 77года это ещё абсурднее чем цена200тыров за автомобиль приблизительно того же года выпуска.я купил 123 всего за 15 тысяч рублей без документов не на ходу,но кузов в отличном состоянии краска родная.взял я его только ради запчастей.единственное что с него не пойдет на запчасти так это передние крылья,заводская мастика не даст их снять без повреждений.
а вообще повреждения не очень сильные,железо можно отрехтовать,у железа есть свойство растягиваться,автор делай его так не растрачивайся слишком.
удачи.

 

прости, но видимо у нас понятия о хорошем авто диаметрально противоположные...
я в принципе не понимаю, зачем ставить на авто ржавые крылья или брызговики или переваривать ржавое железо с одного трупа на другой...
когда я немного стукнул свой авто, то только запчастей получилось почти на 80 тысяч, при моих скидках и возможностях их достать. а всего то запчастей было, капот, шумоизоляция, два набора потрохов в фары, крыло, ремкомплект для крыла, одно очко для фары, брызговик, ремкомплект решётки, бампер с креплениями, мотор и поводок фарочистилки. потом герметики, грунты и тд и тп. вот из этого получился автомобиль. а если даже купить десяток гнилых вёдер, то на выходе из них конфетка всё равно не получится, а получится такое же гнилое, только свежевыкрашенное, ведро!