Сообщений в теме: 55

[vogr]

Зря. Всё дело в тренировке и аккуратности. Никакой самый лучший сварочник ничего не заварит сам. ИМХО.

Что зря то? То что с полосой? Или что я не понял?

[Silin Mike]

То что с полосой?

Да. В этих "бутербродах" и развивается коррозия. Хотя они существенно ускоряют и упрощают ремонт. Вопрос конечно неоднозначный - при надлежащей обработке... И т.д. и т.п. Но всё же... Каждый для себя решает сам - какой способ выбрать.

[vogr]

Да. В этих "бутербродах" и развивается коррозия. Хотя они существенно ускоряют и упрощают ремонт. Вопрос конечно неоднозначный - при надлежащей обработке... И т.д. и т.п. Но всё же... Каждый для себя решает сам - какой способ выбрать.

ну да я тоже был поначалу против такого варианта, кричал что только встык хоть глаз вырви =), но потом столкнулся с реальностью, а реальность такова что я своим сварочником, не могу нормально проварить тонкий металл(0,8мм), или непровар или прожигаю, когда начинаешь заваривать прожоги, получается уже хрень, место заваренное как бы наплавлено из кусочков, не связанных меж собой - не айс вообщем. варил в стык двери подгонял почти без зазора(о том чтобы варить встык с зазором в 1мм с моим сварочником можно вообще забыть- моментом горит и оплавляется), металл не проварился внутри, когда счистил шов под ноль и начал рихтовать горбы по всей длинне от неправильной сварки и перегрева(но это уже другая тема), шов тупо лопнул по 70% длинны =( Теперь мне такие эксперименты нафиг не нужны, как прикину, что после покраски от бесконечных хлопков дверьми(довольно вибронагруженное место), по шву треснет все до лака, становиться грустно.... Буду варить с полосой, жесткость будет полюбому, да и доступ там свободный, после сварки как обычно пульну кислотником+ЕР+замажу все полиуретановым герметом, главное с обработкой не тянуть - сразу металл ржаветь не начинает

[Silin Mike]

При таком раскладе - решение правильное.

[vogr]

При таком раскладе - решение правильное.

да постараюсь чтобы не повело, отчет будет в моей теме

[Silin Mike]

Удачи!

[Silin Mike]

Подниму тему .

Собираюсь "делать" свои двери. Я могу скинуть фотки - как есть, а ты ценишь - на сколько баллов они тянут. Идёт? Я говорю, что их состояние на 4 с плюсом - у одной, и 4 - у другой. Можно даже возраст не учитывать.

Вот фотки дверей: http://www.oldmerin....p;#entry1451666 Azaroff39! Прошу оценить исходное состояние деталей.

[Cannibal Mad]

да как мне сказали на одном форуме "встык варить не с твоим счастьем", поэтому вот сейчас буду переделывать двери которые я закосячил, буду варит с полосой
сварочник покупал прям с завода в РнД "Плазма" где их делают, платил 8К, вот уже два года работает тьфу,тьфу были косяки, но своих денег явно стоит, покупал как и Silin Mike на свою машину

Это они точно сказали... Варить тогда лучше не с полосой. Лучше купить недорогой кромкогиб (я себе сам делал) и варить с отогнутой кромкой. Тогда будет соединение типа нахлёст, а по виду в стык. Можно даже сплошным не варить, жесткости конструкции хватит, а если всё сразу уделать грунтами, то и смысла в сплошном шве особого нету.
Свой сварочник также покупал для ремонта одной конкретно взятой машины (моей), хотя вполне мог отдолжить у отца на время, однако я уже имел представления о том что такое сварка, как себя ведёт метал при нагреве и не питал никаких иллюзий о своих изначальных умениях в сварке. В итоге счаз доволен что слон, варю полуавтоматом всё что угодно и как угодно, попутно тренируюсь на соседских заборах варить дуговой, а ещё отдолжаю его отцу на особо ответственные работы по сварке его авто.

[GRID]

Мерседес готов к ремонту. Облазил весь инет, объявления о продажи запчастей. Но все это весьма в плохом состоянии( очень мягко говоря ), а денег просят много. Вопрос в следующем. Есть ли в Санкт - Петербурге разборки для машин такого года? Или организации занимающиеся поставкой б\у оригинала меду городами?(именно w123 77года) И еще вопрос - я так понял посмотрев на мерседесы w123 70х и 80х годов, что конструкция морды разная. То есть запчасти от 80х не подойдут к 77мому году, нужно именно до 1980?

Сообщение отредактировал GRID: 13 August 2012 - 17:13

[Silin Mike]

Это они точно сказали... Варить тогда лучше не с полосой. Лучше купить недорогой кромкогиб (я себе сам делал) и варить с отогнутой кромкой. Тогда будет соединение типа нахлёст, а по виду в стык. Можно даже сплошным не варить, жесткости конструкции хватит, а если всё сразу уделать грунтами, то и смысла в сплошном шве особого нету.

Ну, на сколько точно сказали - вопрос . Кромкогиб - вещь хорошая. Все эти вещи ускоряют и облегчают процесс работы жестянщика. Смысл сплошного шва в другом - отделить наружную и внутреннюю части. Можно и встык сварить прихватками - есть умельцы - и замазать шпаклей.

[Silin Mike]

И еще вопрос - я так понял посмотрев на мерседесы w123 70х и 80х годов, что конструкция морды разная. То есть запчасти от 80х не подойдут к 77мому году, нужно именно до 1980?

Тему гляньте в "свободном общении" про рестайл и дорестайл. В принципе, всё подходит, но лучше брать "своё". Крепче получается.

[Cannibal Mad]

Можно и встык сварить прихватками - есть умельцы - и замазать шпаклей.

А если не шпаклей, а нормальным грунтом, а потом шпаклей то и будет стоять десятилетиями.

[Silin Mike]

А если не шпаклей, а нормальным грунтом, а потом шпаклей то и будет стоять десятилетиями.

То, что сначала грунт, а потом шпаклёвка, это само-собой. Но прихватками варить встык - это, полагаю, не есть хороший метод. По крайней мере, он - не мой.

[vogr]

Мужики, заглядывайте в мою темку я там чиркнул пару строк о том как варил свои двери, здесь уже не будем флудить

[Cannibal Mad]

Но прихватками варить встык - это, полагаю, не есть хороший метод. По крайней мере, он - не мой.

Сейчас, когда появились соответствующее оборудование, конечно это уже неактуально. а раньше такая сварка была в порядке вещей. Например заводская сварка крыльев от ГАЗ-21 - там местами в нахлёст собиралось до 4 листов металла. Всё варилось точками и ничего, стояло же... У моего батьки на машине до сих пор есть места, которые сварены в стык точками, потом это всё дело было заклеено эпоксидной смолой со стеклотканью - стоит по сей день, хотя этот ремонт производился в 1982 году. На тот момент это были самые передовые технологии автореставраторов.

[Silin Mike]

На тот момент это были самые передовые технологии автореставраторов.