Сообщений в теме: 12

[Stepanz]

Ребят, такая проблема
Стоял в пробке и температура двигателя поднялась выше нормы, горячий двигатель начал тупить и дергаться, припарковался чтобы подождать пока остынет. После этого Заводится и глохнет, так несколько раз пока вообще не перестал схватывать. Давление бензина до инжектора проверил-все ок. Двигатель стартером крутит без проблем но даже нет запаха бензина несгоревшего. В чем может быть дело?

[ЗоМер]

123 Coupe 280CE

M102 не заводится

Где противоречие ?

Давление бензина до инжектора проверил-все ок.

Подробнее.
Удачи !

[Stepanz]

другая машина Mercedes 190 двигатель 2.0 M102

[evgeniy_rozhd]

Привет

В чем может быть дело?

Х.З. Надо искать .

Двигатель стартером крутит без проблем но даже нет запаха бензина несгоревшего.

После попыток старта свечи выкручивал?
Пробуй проверить поступление бенза на форсы. Скинь воздухан, открути аккуратно одну трубку от форсунки на дозаторе, воткни перемычку в колодку реле б/н (клеммы 30/87) и легонько нажми на лопату расходомера ( после прохождения уровня люфта колумбуса в колодце дозатора должен появиться бенз ) ( оптимально проверять все четыре выхода, но на скорую можно и один ). Если бенз появляется - значит подача есть, надо копать зажигание, если нету - дозатор.
Удачи.

[Stepanz]

Спасибо за ответ
Уже удалось завести машину, так и неясно осталось причина была в топливе или зажигании но после прогрева машина начинает дергаться при нажатии газа и даже может глохнуть как будто топливо кончается. Куда смотреть? Свечи, расходомер, бензонасос?

[Stepanz]

тут есть кто-нибудь ?

[tolstun66]

Начни с крышки трамблера. Сними , осмотри на предмет конденсата и копоти, выработки контактов. Зачисть контакты.

[vovan_k]

У меня на 103 из за крышки трамблера такая шляпа была. Оставил машину в порту летом в жару, прилетев завел, все норм. Но по мере прогрева начала троить и глохнуть. Остынет, опять заводиться. Чуть прогрелась, троит и глохнет. Заменой крышки трамблера отделался.

Сообщение отредактировал vovan_k: 27 July 2012 - 17:40

[Stepanz]

Оказывается на искра подается с перебоями.
Получается дело в катушке зажигания? Как ее проверить?

[Niko190E]

Ответ уже был, скорее всего - проблема в крышке трамблера... А если не в ней, то тогда более подробно как выяснил что она не виновата...

[Stepanz]

Ответ уже был, скорее всего - проблема в крышке трамблера... А если не в ней, то тогда более подробно как выяснил что она не виновата...

Пропустил слово и суть потерялась)
Ток до трамблера даже не доходит или пару раз искра появится и перестанет напрямую от катушки.
Как проверить дело в катушке или в коммутаторе?

Сообщение отредактировал Stepanz: 06 August 2012 - 03:48

[karlson]

Пропустил слово и суть потерялась)
Ток до трамблера даже не доходит или пару раз искра появится и перестанет напрямую от катушки.
Как проверить дело в катушке или в коммутаторе?

Просто, Стёпка - очень просто... Цепляешь другую катуху - если нет результата, вешаешь обратно старую и цепляешь другой коммутатор.

[Niko190E]

Это самый простой вариант))) Катушку временно даже от жигуля можно 2108 подоткнуть -Misha190e писал какую надо, на ней даже шь ездят люди... По крайней мере проверить позволит она-нет...

 

Аааааа! И это, совсем забыл!!!! Подергай провод от коммутатора который идет в район КПП он на датчик! Вот если датчик положения коленвала не работает то именно так и будет!! У меня было так... Причем пока не пошевелил его возле самой коробки (просунув руку под впускной коллектор так ничего и не заработало!!!