Сообщений в теме: 9

[Stas225]

Трясет на холостом ходу достаточно сильно!машина w140 3.5 турбодизель

[авто]

Методом отворачивания трубки над форсунками определи какой цилиндр меньше всего реагирует. Далее проверяий компрессию и работу форсунки на манометре (стенде)ю Если эти параметры в норме то проверять придётся ТНВД

[Stas225]

Форсунки проверены на стенде,Был подсос воздуха (сгнили магистрали)все поменял!,плавает холостой ход ,может это не значительно 600-620 об,еще заметил что машина дымит малость!

[bushman]

цвет выхлопа какой?
про трубки правильно сказано, по одной откруивай и смотри как реагирует двигатель.

[Stas225]

Цвет светлый,как парит!Да был я на диагностики форсунок,одна распыляла через раз!Поменяли !ничего не изменилось(((

[bushman]

густой белый?

[Stas225]

Нет не густой!Так малость сизый!

[bushman]

тнвд крутили? цепь впорядке? похоже как поздний момент

[Stas225]

Тнвд не крутил!не знаю как,подскажите как это делать!цепь без понятия,наверное в порядке)))

[bushman]

Тнвд не крутил!не знаю как,подскажите как это делать!цепь без понятия,наверное в порядке)))

давай по порядку:
1. Берешь ключ на 14. заводишь машину и откручиваешь по очереди трубки от форсунок, слушаешь внимательно как двигатель реагирует, если изменения есть и значительные то хорошо.
2. Проверяешь совпадают ли метки, для этого снимаешь клапанную крышку, на первом рокере наблюдаешь риску вертикальную, крутишь коленвал по часовой стрелке и смотришь на распредвал, там тоже появится вертикальная риска, если смотреть спереди то она будет ЗА звездочкой, не перепутаешь она там одна такая, совмещаешь их смотришь на шкив коленвала там метка должна встать на ОТ, если метки совпадают то едем далее.
3. Проверяем угол на ТНВД, для этого на правом боку ТНВД есть болт толи на 17 толи на 19, в нижней части, увидишь. Откручиваешь его, он будет короткий, под этим болтом отверстие, в этом отверстии нам надо поймать риску, аккуратно и меедленно вращаешь коленвал и смотришь в отверстие тнвд, я для удобства брал зеркало)) как увидишь риску в середине окна, смотришь на шкив коленвала, должно быть 14-15 градусов ПОСЛЕ ОТ.

 

Тут даже где то есть фотоотчет по выставлению угла на наших моторах))