Сообщений в теме: 30

[vladimir2086]

Подскажите пожалуйста...мой потенц с номером,заканчивающимся на номер 006,издох совсем..опорное напряжение 8вольт..Есть ли альтернатива этому потенцу?? универсальный 035 я так понимаю не подойдет,ведь он для авто с опоркой 5 вольт,правильно??
И еще вопросик:с отключенным потенцом на холодном двиге при резком нажатии на газ -стреляет в инжектор,после нагрева до 60 градусов можно ехать..Возможно это из -за отсутствия потенца и соответственно обогащения при ускорении или у меня косяк со смесью???На горячую по педали тормоза смесь в порядке а на холодную после заводки сильно обеднена..обороты на 200-300 проваливаются....
спасибо за внимание...если уже были такие темы -плиз,ткните носом а то я что-то похожего не найду)

[peremaz]

Есть ли альтернатива этому потенцу??

Есть... Новый номер оригинального потенциометра - F 026 T03 023
Цена вопроса 200 $

Сообщение отредактировал peremaz: 01 August 2012 - 00:01

[vladimir2086]

Есть... Новый номер оригинального потенциометра - F 026 T03 023
Цена вопроса 200 $

спасибо за инфу...а по второй части вопроса???бедная смесь на холодную, куда рыть???раньше когда потенц еще жив был-никаких выстрелов на холодную не было...завелся и поехал...а щас проогреваю))Скажу сразу ДТОЖ в порядке ,мозги работают)
благодарю заранее

[ЗоМер]

после нагрева до 60 градусов можно ехать..

Подогрев впускного коллектора проверяй. Аккурат до 60 градусов работает, потом отключается.
Без подогрева впускного коллектора как раз до 60 градусов ехать проблематично.
Удачи !

[gangamain]

Есть... Новый номер оригинального потенциометра - F 026 T03 023
Цена вопроса 200 $

peremaz,подскажи пожалуйста в чём отличие F 026 T03 023 от F 026 T03 022 кроме цены.В первом случае цена 7 824,30р. во втором 10 898,08р. Т.е. мне скоро приходится менять это чудо...Взаимозаменяемы ли они?

[peremaz]

peremaz,подскажи пожалуйста в чём отличие F 026 T03 023 от F 026 T03 022 кроме цены.В первом случае цена 7 824,30р. во втором 10 898,08р. Т.е. мне скоро приходится менять это чудо...Взаимозаменяемы ли они?

Не думаю, что взаимозаменяемы. 023 для 16-ти клапанных моторов, 022 по базе не пробивается у меня, но в прайсе тоже присутствует, указано, что для МВ и всё. У Вас должен стоять F 026 T03 021 (ранее 035) - для М102.ХХ и для М103.ХХ.

[gangamain]

Не думаю, что взаимозаменяемы. 023 для 16-ти клапанных моторов, 022 по базе не пробивается у меня, но в прайсе тоже присутствует, указано, что для МВ и всё. У Вас должен стоять F 026 T03 021 (ранее 035) - для М102.ХХ и для М103.ХХ.

всё таки смотришь по экзисту на мой двигун идёт по каталогу 022. тот который самый дорогой.

[davidson]

всё таки смотришь по экзисту на мой двигун идёт по каталогу 022. тот который самый дорогой.

006 ой потенц за 2р прикупить ваще не вопрос,и к тому же 006 ой у тебя может стоять если расходомер 001 и дозатор 002 и РХХ трехконтактный

Сообщение отредактировал davidson: 01 August 2012 - 21:32

[vladimir2086]

Подогрев впускного коллектора проверяй. Аккурат до 60 градусов работает, потом отключается.
Без подогрева впускного коллектора как раз до 60 градусов ехать проблематично.
Удачи !

подогрев поищу..но насколько я помню ,у меня его не было...у меня старинный КЕ....с трехконтактным Рхх и потенцом с опоркой 8 вольт...

[mikle43-2008]

подогрев поищу..но насколько я помню ,у меня его не было...у меня старинный КЕ....с трехконтактным Рхх и потенцом с опоркой 8 вольт...

В 92 году уже не было опрки 8 Вольт.Чо,конструктор?

[vladimir2086]

В 92 году уже не было опрки 8 Вольт.Чо,конструктор?

насколько я могу понять движок меняли и наверное со всем навесным..Просто есть сервисная книжка по газовому оборудованию и написано что в 2006 году установлено газ.оборудование а в 2007 написано-переустановлено...И пробег почему то отмечен на 100 тыс км. меньше ..))))хотя у кого то читал что тоже машина или 93 или 92 года и установлен старый КЕ как у меня....Но это не важно ,так как и дозатор и расходомер и потенциометр по номерам совпадают !!!!!!!!!!!
Пойду сегодня посмотрю есть ли подогрев впускного коллектора ..А потом дальше думать буду)

[vladimir2086]

насколько я могу понять движок меняли и наверное со всем навесным..Просто есть сервисная книжка по газовому оборудованию и написано что в 2006 году установлено газ.оборудование а в 2007 написано-переустановлено...И пробег почему то отмечен на 100 тыс км. меньше ..))))хотя у кого то читал что тоже машина или 93 или 92 года и установлен старый КЕ как у меня....Но это не важно ,так как и дозатор и расходомер и потенциометр по номерам совпадают !!!!!!!!!!!
Пойду сегодня посмотрю есть ли подогрев впускного коллектора ..А потом дальше думать буду)

не нашел я провода на подогрев коллектора...нету у меня подогрева получается...
еще интересно :заметил непонятки с подключением вв проводов....насколько я знаяю, нужно подключать цилиндры 1-3-4-2 ,а у меня подключено : крышка трамблера --------------- цилиндры(считаю от радиатора)

1 --------------------- 1
2 --------------------- 2
3 ---------------------- 3
4 --------------------- 4

 

и где правда????двиг работает норм...правда иногда заводя на холодную троит секунды 3-5 ...как будто подключаются по одному цилиндру....после этого все работает норм....что за ерунда????кто подскажет??!
заранее спасибо

Сообщение отредактировал vladimir2086: 02 August 2012 - 21:10

[ЗоМер]

насколько я знаяю, нужно подключать цилиндры 1-3-4-2

Угу.

а у меня подключено : крышка трамблера --------------- цилиндры(считаю от радиатора)

 

1 --------------------- 1
2 --------------------- 2
3 ---------------------- 3
4 --------------------- 4

На крышке трамблера выводы идут не по порядку, а начиная от радиатора (самый ближний к радиатору вывод) по часовой 1 3 4 2.
И цепляются к соответствующей цилиндру свече. Цилиндры- от радиатора по порядку 1 2 3 4.
Ошибся ты, проверь внимательнее. Если бы были попутаны ВВ провода мотор бы не работал.
Удачи !

[vladimir2086]

Угу.

 

На крышке трамблера выводы идут не по порядку, а начиная от радиатора (самый ближний к радиатору вывод) по часовой 1 3 4 2.
И цепляются к соответствующей цилиндру свече. Цилиндры- от радиатора по порядку 1 2 3 4.
Ошибся ты, проверь внимательнее. Если бы были попутаны ВВ провода мотор бы не работал.
Удачи !

на трамблере подписаны номера)))я понимаю что мотор бы не работал..но переписал как есть)))

[tolstun66]

[ЗоМер]

tolstun66

Лучше один раз увидеть...
Удачи !

[vladimir2086]

tolstun66

Лучше один раз увидеть...
Удачи !

спасибо за наглядность...я допетрил)))я сначала почему то подумал,что нужно подключать гнездо на трамблере под номером 1 на 1-й цилиндр ,2 на 3-й,3 на 4,4 на 2-й....а щас подумал о принципе работы трамблера и стало понятно что провода просто подключаются соответственно номерам на крышке ,а при работе бегунка очередность подключения цилиндров 1-3-4-2 получается)))))))))))))извинити за мою глупость)))мне стыдно..зато щас вкумекал:::::::)))))))))

[Skif]

спасибо за наглядность...я допетрил)))я сначала почему то подумал,что нужно подключать гнездо на трамблере под номером 1 на 1-й цилиндр ,2 на 3-й,3 на 4,4 на 2-й....а щас подумал о принципе работы трамблера и стало понятно что провода просто подключаются соответственно номерам на крышке ,а при работе бегунка очередность подключения цилиндров 1-3-4-2 получается)))))))))))))извинити за мою глупость)))мне стыдно..зато щас вкумекал:::::::)))))))))

 

Бывает)))

[tolstun66]

мне стыдно..

Всего знать не возможно. А вот учиться ни когда не стыдно, стыдно не учиться.

[vladimir2086]

Всего знать не возможно. А вот учиться ни когда не стыдно, стыдно не учиться.

не могу побороть проблемку:на холодную ,пока не прогреешь -машина практически не едет,при резком газе -стреляет во впуск.....
вопрос- если завести на чистой механике,выняв пред с реле перегрузки,будет ли машина стрелять во впуск и безумно тупить????просто хочу понять дело в механике или электронике???жду ответа ...заранее спасибо