Сообщений в теме: 8

[Руслан78]

A 013 545 16 32 (09) мотор 104 3.2L компьютер VDO 412.229/002/007 0003 H03 S08
FD 93W45
вот все что есть на блоке управление двигателем.
История у нас такая машина работает на повышенных оборотах иногда до 4500 об
диагностика пишет ошибку угла дросселя в один градус , поменяли дроссель таже история
поставили блок упр. двиг. тоже от 3.2. обороты упали и при нажатие газа не хочет поднимать обороты.
в чем может проблема помогите три месяца мучаемся. дросель ный штекер овальный , комп стоит на W124E320 акпп 722.5

Сообщение отредактировал Руслан78: 04 January 2012 - 17:13

[Misha190E]

диагностика пишет ошибку угла дросселя в один градус

ты сам понял что написал????

 

распиши для какой комплектухи этот блок (в ЕПЦ по сноскам определяется) и сравни с тем что в реальной машине...
если этот блок рулит заслонкой то надо понять почему он открывает дроссельку так сильно.

[Misha190E]

013 545 16 32

ну он от 3.2 и с АКПП 722.5 и сам рулит заслонкой.
016 USED WITH FIVE-SPEED TRANSMISSION
042 FOR USE WITHOUT CRUISE CONTROL AND/OR ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)

 

в принципе понятно что неродной видимо если в подписи

w124 e320 мкпп зеркало 94 года

 

но по идее ХХ должен быть нормальным....
в общем то смотреть нуна параметры, мож там че узреешь, хотя я не могу придумать что может его заставить открыть так дроссельку чтобы ХХ был 4500, или я тя криво понял

[Руслан78]

ну он от 3.2 и с АКПП 722.5 и сам рулит заслонкой.
016 USED WITH FIVE-SPEED TRANSMISSION
042 FOR USE WITHOUT CRUISE CONTROL AND/OR ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)

 

в принципе понятно что неродной видимо если в подписи
но по идее ХХ должен быть нормальным....
в общем то смотреть нуна параметры, мож там че узреешь, хотя я не могу придумать что может его заставить открыть так дроссельку чтобы ХХ был 4500, или я тя криво понял

понял ты меня ровно . про градус заслонки нам диагностик картину расписал .
если еще найти нормального диагностика что смог бы помочь .

[Руслан78]

ну он от 3.2 и с АКПП 722.5 и сам рулит заслонкой.
016 USED WITH FIVE-SPEED TRANSMISSION
042 FOR USE WITHOUT CRUISE CONTROL AND/OR ACCELERATION SKID CONTROL (ASR)

 

в принципе понятно что неродной видимо если в подписи
но по идее ХХ должен быть нормальным....
в общем то смотреть нуна параметры, мож там че узреешь, хотя я не могу придумать что может его заставить открыть так дроссельку чтобы ХХ был 4500, или я тя криво понял

блк управления двигателем не от моей машины а от друга он на акпп 722.5 . ты все правильно написал с комплектацией

[Misha190E]

дык плясать нуна от того - машина ездила нормально с неким родным блоком? и что-то случилось - нуна искать косяк... зачем ЭБУ переставлять с одной машины на другую????

 

в общем-то тема вообще непонятна.

[MadMax78RUS]

дык плясать нуна от того - машина ездила нормально с неким родным блоком? и что-то случилось - нуна искать косяк... зачем ЭБУ переставлять с одной машины на другую????

 

в общем-то тема вообще непонятна.

 

по поводу блоков эбу есть ссылки какие нибудь? Схемы, распиновка разъёмов по 104му мотору? Замутил замену двс и акпп с 102- 2.3 на 104-3.2 и акпп на мкпп. По мех части вопросов нет, а вот по эл. части есть вопросы! например: какая коса приходит к эбу двс (не моторная, на эбу два разъёма)? Нужна схема!!!

[master-x4]

по поводу блоков эбу есть ссылки какие нибудь? Схемы, распиновка разъёмов по 104му мотору? Замутил замену двс и акпп с 102- 2.3 на 104-3.2 и акпп на мкпп. По мех части вопросов нет, а вот по эл. части есть вопросы! например: какая коса приходит к эбу двс (не моторная, на эбу два разъёма)? Нужна схема!!!

присоединяюсь, тоже нужна схема, кто может помочь, поделитесь.

[Stiv]

Вот схемы по 104 мотору.

Прикрепленные файлы

•  5.pdf   731.43К   194 скачиваний
•  4.pdf   788.87К   148 скачиваний
•  2.pdf   789.75К   137 скачиваний
•  3.pdf   841.22К   135 скачиваний
•  1.pdf   700.37К   160 скачиваний