Сообщений в теме: 6

[МерСавец]

Да простят меня дамы, речь пойдёт о гидроаккумуляторах выравнивающей подвески. Менять их решил "до кучи", не зная их состояния. Так вот, когда на верстаке лежали и старые и новые, подумал - чем же отличаются? Взял стержень (тупой!) ок. 8мм, ввёл его в центральный штуцер, упёр стержень в пол и надавил на корпус своим весом. мембрана продавилась на 25-30мм. Попытался проделать то же с новым. Ни милиметра! Вот и всё. Мембрана целая, но воздух из неё за 20 лет, видимо, просочился на каком-то молекулярном уровне. (осмос, наверное ).
Так что теперь будем с Яйцами FEBIрже!

[Memfis]

Надаж так тему назвать,ну ёмоё!!!

[ЗоМер]

МерСавец
Настоящий Мужик !!! Всегда думает о Яйцах !
Неоднократно проделывал то же самое с заменяемыми ( относящимися к подвеске, трансмиссии) элементами. Эффект - тот же самый !
Старую муфту кардана ( для примера) руками гну как Подгорный подкову, об новую - пальцы ломаю.
Усталость... металла, резинотехнических изделий, узлов и агрегатов - менять нах ! на новые !!!
Удачи !

[vano-sha]

их можно менять когда мембране крышка пришла, давление все равно там огого, можно и не менять

[МерСавец]

Да говорю-же, что мембрана целая, а давление только на первый взгляд приличное, если с новыми не сравнивать!

[ЗоМер]

если с новыми не сравнивать!

Новые Яйца всегда лучше старых !
Ничто не сравнится с работой нового узла на автомобиле.
Тем более на таком автомобиле, как Мерседес !!!
Удачи !

[Tim_Zh]

Влейте свежую струю