Сообщений в теме: 59

[Flehe]

Суть такая!!!
1. Машина кушает бензин очень хорошо.
2. Из глушителя чёрный выхлоп с запахом бензина.
3. После того как прогревается двигатель, возникают хлопки в выпускном коллекторе
4. вытащил форсунки проверил их. они льют, на остаточном давлении после выключения насоса.
5. Далее замерил количество топлива со всех форсунок за период в 10сек вылило около 225 мл.
6. Если смотреть по кол-ву наливки на каждую форсунку, то кол-во во всех разное от 30мл. до 60мл. за 10 сек.
Прошу помощи с К-JETом работаю в первые, какие мои действия? А то что то разбирать в слепую страшновато

Сообщение отредактировал Flehe: 04 August 2012 - 20:53

[haligali123]

Суть такая!!!
1. Машина кушает бензин очень хорошо.
2. Из глушителя чёрный выхлоп с запахом бензина.
3. После того как прогревается двигатель, возникают хлопки в выпускном коллекторе
4. вытащил форсунки проверил их. они льют, на остаточном давлении после выключения насоса.
5. Далее замерил количество топлива со всех форсунок за период в 10сек вылило около 225 мл.
6. Если смотреть по кол-ву наливки на каждую форсунку, то кол-во во всех разное от 30мл. до 60мл. за 10 сек.
Прошу помощи с К-JETом работаю в первые, какие мои действия? А то что то разбирать в слепую страшновато

Собственно если мне память не изменяет мы с тобой по телефону еще осенью разговаривали по поводу К-джета.
А теперь ты сам сейчас в моих ответах убедился и сам себе ответил, а именно: Форсы на помойку!
Когда поменяешь форсы, вот тогда и делай замеры.

[Flehe]

Собственно если мне память не изменяет мы с тобой по телефону еще осенью разговаривали по поводу К-джета.
А теперь ты сам сейчас в моих ответах убедился и сам себе ответил, а именно: Форсы на помойку!
Когда поменяешь форсы, вот тогда и делай замеры.

Да уже разговаривали форсы в понедельник приедут!!! Во вторник впихну

[Flehe]

,

Сообщение отредактировал Flehe: 04 August 2012 - 21:19

[PampersW126]

Ну че? Впихнул? лучше стало аль нет? отпишись

[ЗоМер]

http://www.oldmerin....=...t&p=1449761
Удачи !

[Flehe]

Вчера поменял форсы!!!! В корне ничего не изменилось.
При включении насоса они так же начинают лить, при замере производительности получилось сумарно 225мл.
Единственное что поменялось форсы держат остаточное давление

[haligali123]

Вчера поменял форсы!!!! В корне ничего не изменилось.
При включении насоса они так же начинают лить, при замере производительности получилось сумарно 225мл.
Единственное что поменялось форсы держат остаточное давление

А можно поподробнее объяснить, как подключал насос? Через дозатор или каждую форсу отдельно проверял?
Что за форсы-то хоть взял? А то у мну так-же валяется один комплект яко-бы Бош латунном корпусе. только зря деньги на ветер выкинул хоз почти 5к на сколько помню, они то распылят. то ссут в сторону.

[Flehe]

А можно поподробнее объяснить, как подключал насос? Через дозатор или каждую форсу отдельно проверял?
Что за форсы-то хоть взял? А то у мну так-же валяется один комплект яко-бы Бош латунном корпусе. только зря деньги на ветер выкинул хоз почти 5к на сколько помню, они то распылят. то ссут в сторону.

через дозатор на прямую!
Вот и у меня они как старые при включении насоса ссут в несколько маленьких струек и распыл немного странный такое ощущение как будто воздуха мало и гонит один бензин как из шланг, правда остаточное давление держут все и даже капли не образоваются, одна форсунка нормально себя ведёт факел приличный и даже пыль образуется. А с виду они не латунные, а скорее ванадиевый сплав тёмно-серого цвета.
Форсы бошевские 0 437 502 010 на одной этикетке написано что чисто немецкие, отдал за них почти 7к
Замерил по нормальному налив за 10сек. Если не считать что при включении насоса они ссут, то получается 25-26мл. на каждую форсунку. вообщем получилось 175мл.
Какой у них должен быть налив?
Я так понимаю что с дозатором всё нормально так как выдаваемый объём одинаков?

Сообщение отредактировал Flehe: 12 August 2012 - 18:35

[Flehe]

Подскажите какие должны быть пораметры по давлению на Входе, на форсах, с руда

[qwertyz]

В букваре от Бош есть данные , что налив по каждому из каналов для М110 при максимальном отклонении лопаты за минуту должен быть 135 , максимальное значение 150 . При этом , обращаю внимание , нормально будет работать только при значении управляющего давления на прогретом пихле 3.4...3.8 , а если быть более точным , 3.55...3.65 . Системное должно быть в норме , около 5.2 , просадка при измерении налива при максимальном отклонении лопаты не более 0.1 бар . Налив должен быть таким независимо от того , происходит его измерение просто по каналам дозатора через трубки или же через трубки с прикрученными к ним форсунками ! Течка по каналам дозатора при включенным насосе и неработающему моторе - или повреждение уплотнительных колец буксы плунжера (внутри дозатора) или перекрученное СО из-за наличия подсосов воздуха . 175 мл тоже работает , если управляющее давление поставить 3.7..3.8 бар . Делали - работает . Расход по городу около 15 литров выходит с ездой по пробкам .

[Flehe]

В букваре от Бош есть данные , что налив по каждому из каналов для М110 при максимальном отклонении лопаты за минуту должен быть 135 , максимальное значение 150 . При этом , обращаю внимание , нормально будет работать только при значении управляющего давления на прогретом пихле 3.4...3.8 , а если быть более точным , 3.55...3.65 . Системное должно быть в норме , около 5.2 , просадка при измерении налива при максимальном отклонении лопаты не более 0.1 бар . Налив должен быть таким независимо от того , происходит его измерение просто по каналам дозатора через трубки или же через трубки с прикрученными к ним форсунками ! Течка по каналам дозатора при включенным насосе и неработающему моторе - или повреждение уплотнительных колец буксы плунжера (внутри дозатора) или перекрученное СО из-за наличия подсосов воздуха . 175 мл тоже работает , если управляющее давление поставить 3.7..3.8 бар . Делали - работает . Расход по городу около 15 литров выходит с ездой по пробкам .

А у меня 175 за 10сек вылевает!!! Что это?

[tolstun66]

Когда речь идет о наливе дозатора, то всегда имеется ввиду налив на один канал за одну минуту. Налив по каналам в идеале, должен быть одинаковым, с допустимым разбросом 3-5%.

[Flehe]

Когда речь идет о наливе дозатора, то всегда имеется ввиду налив на один канал за одну минуту. Налив по каналам в идеале, должен быть одинаковым, с допустимым разбросом 3-5%.

Что бы замерить за мин. мне походу придётся литровые бутылки ставить)) или цифра 150-175 это за 1 мин на "канал"?

Сообщение отредактировал Flehe: 15 August 2012 - 11:27

[ЗоМер]

или цифра 150-175 это за 1 мин на "канал"?

Угу.

у меня 175 за 10сек вылевает!!! Что это?

Если суммарно - перемеряй. Если "на канал" - сильно тапку не дави, взлетишь.
В "КЕ" переношу.
Удачи !

[игорёха]

Под дозатором колечко резиновое стоит?Если да,то при не работающем движке и включеном насосе не должно с форс идти топливо.Наверно соглашусь,что СО накручено.

[Flehe]

Под дозатором колечко резиновое стоит?Если да,то при не работающем движке и включеном насосе не должно с форс идти топливо.Наверно соглашусь,что СО накручено.

А где именно оно должно стоять, Внутри дозатора или снаружи? я дозатор не разбирал не разу!
сегодня обратил внимание что у меня шток немного вбит в низ который тарелку опускает примерно на 1,5мм! ну и СО то же походу накрутили до меня!

[Flehe]

Угу.

 

Если суммарно - перемеряй. Если "на канал" - сильно тапку не дави, взлетишь.
В "КЕ" переношу.
Удачи !

Спасибо!!! Завтра попробую сегодня дождь льёт

[игорёха]

Колечко стоит между дозатором и расходомером(корпусом).
Лопата(колумбус) на К-Джете должна стоять горизонтально.

[Flehe]

Колечко стоит между дозатором и расходомером(корпусом).
Лопата(колумбус) на К-Джете должна стоять горизонтально.

Резинка присутствует!!!