Сообщений в теме: 8

[tankist]

Не то, чтобы проблема, но беспокоить начало немного, все таки изменение.

 

Заметил такое, раньше все было нормально, на прогретом моторе, на холостых, отклоняется экономайзер. Холостые где то 700, на фото видно, а стрелка экономайзера не на нуле, хотя раньше, уходила четко назад, в начало. И если газнуть, бросаю газ, она уходит в первоначальное положение, и когда катишься на холостых, на скорости, тоже в нуле, а когда обороты падают до 700, стрелка отходит и довольно прилично. Прогревочные есть, скидываются нормально, заводится отлично, едет отлично, но то что стрелка на холостых стала не на месте меня смущает.

 

Когда только пригнал машину, было все отлично, потом открыли воздухан, там все было жутко грязно - промыли, стал на много приеместее...так же промыли тарелку, дроссельную заслонку, мыли очистителем для карбюраторов ремонтной смесью. И после этого экономайзер начал так себя вести. Потом через недельку меняли прокладку под головкой, еще раз промыли продули тщательно все отверстия инжектора, стрелка на место встала, прошло 2 недели и вот опять началось.

 

Пара человек говорят нужно покрутить СО, я не даю, ведь ничего же не крутили до этого! Так в чем может быть дело? Крутить или нет?

Прикрепленные изображения

• 

[Silin Mike]

....Не вдаваясь в подробности, отмечу. Эконометр - это не экономайзер. Абсолютно разные вещи.

[tankist]

....Не вдаваясь в подробности, отмечу. Эконометр - это не экономайзер. Абсолютно разные вещи.

Вот, спасибо, я не знал! Стыдно за неграмотность, правда. Ну так а с проблемой то моей что делать?

[4ekist]

Вот, спасибо, я не знал! Стыдно за неграмотность, правда. Ну так а с проблемой то моей что делать?

Проблема с экономером - не проблема, т.к. он показывает степень разряженности во впускном коллекторе и никаким образом на работу двигателя не влияет.
Я б на твоем месте задумался, увидев давление масла, которое у тебя показывает.

[tankist]

Проблема с экономером - не проблема, т.к. он показывает степень разряженности во впускном коллекторе и никаким образом на работу двигателя не влияет.
Я б на твоем месте задумался, увидев давление масла, которое у тебя показывает.

Что тут задумываться? оно ниже не опускается, на малейшее прикосновение педали реагирует резким скачком до тройки

[Xray6006]

У меня поведение эконометра абсолютно такое же как у ТС, в ноль уходит при 900-1000об, на хх немного не в нуле, как на фото. Короче все с ним хорошо.

[PampersW126]

Я б на твоем месте задумался, увидев давление масла, которое у тебя показывает.

Нормальное давление, учитывая температуру двигателя

[qwertyz]

Эконометр на ХХ должен глухо лежать в нуле на нейтрали . Если имеется коробка-автомат - должно быть так на драйве примерно , как у тебя . При отсутствии нагрузки такое положение эконометра указывает на кривую смесь - или КЕ по какой-то причине рулит смесью или имеется подсос воздуха . Посмотри систему патрубков холостого хода на трещины и плотность соединений . А также проверь подсосы воздуха на уплотнительных кольцах форсунок и других эластичных элементов . Может калошу на дроссель не натянули нормально ? или недоткнули шланг ХХ вниз колоши ?

[tankist]

qwertyz , спасибо за полный ответ!
Дело в том, что оно так разом, вот смотрю - эконометр в нуле, покатаюсь так денька два, смотрю - отклоняется...посмотрю патрубки первым делом!
А СО на это как то влияет?

Сообщение отредактировал tankist: 11 August 2012 - 08:32