Сообщений в теме: 13

[tash174]

решил откапиталить двигатель. как снять масляные форсунки на м111?

[tash174]

ну что никто капиталку не делал на м111?

[ChebuRashka]

решил откапиталить двигатель. как снять масляные форсунки на м111?

 

Откуда в 111ом масляные форсунки там поршневой палец и днище поршня охлаждается и смазывается через сверление в шатуне.
Или ты имеешь в виду калиброванные жиклеры которые стоят в головке и отводят часть картерных газов?

[tash174]

че смешного не пойму? м111.975
давайте по делу...

[ChebuRashka]

Извиняюсь! Таких не видел. Видимо из последних модификаций. Если они напресованы в натяг то не думаю что это хорошая идея.
Есть желание прочистить? то лучший вариант химия DECO, сольвент, проволока и компрессор.

[Petrov_kamensk]

как снять масляные форсунки на м111?

 

живые фото ?

 

цанговый зажим и обратный молоток, или там резьба есть ?

[tash174]

дело не в прочистке...блок точить надо
нет, резьбы там нет...это реальный опыт насчет обратного молотка?

Сообщение отредактировал tash174: 16 August 2012 - 19:51

[ChebuRashka]

дело не в прочистке...блок точить надо
нет, резьбы там нет...это реальный опыт насчет обратного молотка?

Можно и молотком.
Снять то не проблема, вот ставить что ты будешь? Эти же маловероятно что пойдут. Возможно преднатяга необходимого не будет. Можно попробовать резьбовые установить с япошек. Главное диаметр жиклера сохранить. Попробуй эти под резьбу переделай.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 16 August 2012 - 20:12

[Petrov_kamensk]

нет, резьбы там нет...это реальный опыт насчет обратного молотка?

 

это один из очень часто применяемых методов извлечения. весьма эффективный.

 

обратно вклеить, врядли температура выше 150-170 будет, а для такой можно подобрать фиксатор

[ChebuRashka]

Любопытства ради можно поинтересоваться?
Ты его уже разобрал и запчасти купил или еще нет?

[tash174]

да разобрал, поршня ремонтные купил.........этот двиг долго валялся у меня, купил его у одногрупника нашего "destr" как абсолютно с рабочей машины......в итоге через пару месяцев ожидания он добрался до меня...при первом осмотре было выявлено что двиг в клине...при полном разборе: следы побежалости на болтах гбц; горелое масло в картере;клин из за ржавчины в камерах сгорания-(стоял под открытым небом видимо без свечей)...в итоге продавец согласился вернуть деньги, признал то что двиг не соответствует его описанию, и потерялся, ни слуху ни духу...вот решил отремонтировать: колено в допусках(удивительно), горшки тоже впринципе в допуске, но точить придется из за ржавчины...

[ChebuRashka]

Поршня китайцкие?

[ChebuRashka]

Я к тому что может блок, или еще один целиком купить чем все это дело капиталить, по деньгам тоже самое выйдет.

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 17 August 2012 - 08:07

[tash174]

ну форсунки это же не камень предкновения, по сложней вопросы решали, думаю мож у кого наработки есть в этой области...
смысл блок поношеный покупать, капиталку сделал и спокоен.....даж если там поршня автовелт, при нормальной эксплуатации и они долго проходят...)))))