Сообщений в теме: 19

[cargobull]

Доброго времени!!!

 

В общем история такая:
меняли мотор и соответственно масло в акп. Масло слили из поддона и гтф, залили 5 л. завели мотор. начали переключать передачи R-N-D и тд. Передачи включались. Потом по мере прогрева двигателя решили прокатиться, а коробка на рычаг переключения не реагирует никак. АКП 722408. Что бы это могло быть? Помогите советом. Чё коробку на помойку?

[sheremet]

не совсем понятно из названия темы. просто меняли масло в коробке или сначала заменили мотор и потом масло в автомате менять затеяли?
если второй вариант, то мотор меняли не снимая коробки?

[cargobull]

не совсем понятно из названия темы. просто меняли масло в коробке или сначала заменили мотор и потом масло в автомате менять затеяли?
если второй вариант, то мотор меняли не снимая коробки?

 

сняли мотор с коробкой, соединили с новым мотором и поставили на машину

[sheremet]

может и глупый вопрос, но банальный. бублик в насос точно до конца засадили? очень похоже по симптомам...

[cargobull]

может и глупый вопрос, но банальный. бублик в насос точно до конца засадили? очень похоже по симптомам...

 

сначала включалось, а теперь уровень масла на заглушенную меряем и после запуска он не падает - насос не работает, а почему????

Сообщение отредактировал cargobull: 11 August 2012 - 08:20

[Silin Mike]

а почему????

Видимо,всё-таки не до конца вставили ГТ.

[Слава ЛЛЛ]

Видимо,всё-таки не до конца вставили ГТ.

у меня тоже также было.снял мотор потом поставил.было снято заднее колесо пробовали передачи включать всё работало.потом колесо поставил начал выезжать из гаража выехал на пол машины и всё перестала вообще реагировать акпп.вылечилось промывкой мозгов в акпп.грязь туда попала.цена вопроса 4000 рублей.можно самому главно аккуратно

[sheremet]

сначала включалось, а теперь уровень масла на заглушенную меряем и после запуска он не падает - насос не работает, а почему????

 

очень похоже что я прав...
сними коробку, вынь "бублик" и попытайся найти шлицы привода масляного насоса.

[cargobull]

очень похоже что я прав...
сними коробку, вынь "бублик" и попытайся найти шлицы привода масляного насоса.

 

в смысле отломанные шлицы???

[Silin Mike]

Именно. Срезанные.

[sheremet]

в смысле отломанные шлицы???

 

угу! искать их там бесполезно, ибо их уже, скорее всего, в муку перемололо...

[kostuk-37-35]

Снял коробку,шлицы на месте!!!!насос масло гоняет,а реакции на включение скоростей никакой((((
Масло заливал МВ 236.10 Dextron 3,можит неподошло??????

[Александр 021]

вылечилось промывкой мозгов в акпп.грязь туда попала.цена вопроса 4000 рублей.можно самому главно аккуратно

На 4-й серии нет мозгов АКПП

[haligali123]

Снял коробку,шлицы на месте!!!!насос масло гоняет,а реакции на включение скоростей никакой((((
Масло заливал МВ 236.10 Dextron 3,можит неподошло??????

Масло правильное. Не думаю что это из-за масла вообще могло быть.
Вы когда одевали бублик\гидротрансформатор, вы как одевали его на валы АКПП в горизонтальном положении АКПП находилась или в вертикальном?
Бублик вначале в легкую одевается на 1-й вал, потом через максимум четверть оборота одевается на 2-й вал, а вот попасть лепестками ГТФ\бублика на вилки насоса --это уже полный секес , ГТФ при одевании на вилки насоса значительно утопает во внутрь колокола АКПП, и находится от цента пипки направляющего его до плоскости прилегания АКПП к ДВС на расстояние где-то 2-3см, т.е утопленным относительно плоскости посадочной АКПП, не в коем случае его нельзя давить на валы.

 

Но если все было одето правильно, дальше остается только гадать.

 

У самого сейчас вопрос следующий, может кто знающий и ответит:
При посадки ГТФ на валы, все встало замечательно, только мучался чтобы вошел с зацеплением на маслонанос с часок, ни в какую не хотел ГТФ одеваться. После решил проверить как обычно ГТФ провернув его на валах и обнаружилось следующее: 350градусов от оборота все тихо и нежно крутится, но оставшиеся 10-ть градусов, он как буд-то о бо что-то задевал, я не придал значению, т.к коробас давно лежал вместе с бубликом отдельно, и списал на небольшое закисание валов с подшипниками. В общем все работает, пробег на данный момент уже чуть более 1000км, но при заводке или когда начинаешь двигаться , в основном при подаче газа, слышен мет-й лязг.-----Что это может быть? Шум именно идет в районе ГТФ.
До этого машинка была полностью обездвижена более 5-ти лет. коробас совсем умер, но мотор как до замены так и после шелестит и никаких постороннив звуков не подает.
У кого какие мнения? ГТФ, Валы, насос. глубже в АКПП не залазил. как только поменять ГТФ и поменять фильтр с маслом полностью.
ДА, АКПП от 126-го с М117, 722.311, такая-же проблема похожая и с другой машинкой. но там АКПП 722.350.
Поставить ГТФ не правильно попросту не мог, т.к уже не одну АКПП поменял, у остальных все вери Гуд.

Сообщение отредактировал haligali123: 14 August 2012 - 23:30

[kostuk-37-35]

Бублик ставил на сервисе!!!сам несмог вставить в шлицы насоса,мин 20 ковырялся невкакую))))
Как можит влиять масло на работу АКПП???и вчём разница между 2 и 3 Dextronom????

[cargobull]

Бублик ставил на сервисе!!!сам несмог вставить в шлицы насоса,мин 20 ковырялся невкакую))))
Как можит влиять масло на работу АКПП???и вчём разница между 2 и 3 Dextronom????

 

Рома, масло тут не при чем...

 

не уж то зубчатое колесо(маховик) на 102м и 111м моторах разные?

 

мотор мы поставили 111 а кпп осталась 722408 и маховик и бублик тоже...кто нить может сказать по поводу маховиков/бубликов? мы же не первые кто 111 мотор внедряет в 124й вместо 102го?

 

может быть такое: сначала крутится насос, а потом бублик выскакивает из шлицов маслонасоса и кердык
потому что типа зазор между маховиком и кпп больше чем надо получился?

Сообщение отредактировал cargobull: 15 August 2012 - 07:55

[cargobull]

На 4-й серии нет мозгов АКПП

 

имеется ввиду плита

[Александр 021]

имеется ввиду плита

[sheremet]

Рома, масло тут не при чем...

 

не уж то зубчатое колесо(маховик) на 102м и 111м моторах разные?

 

мотор мы поставили 111 а кпп осталась 722408 и маховик и бублик тоже...кто нить может сказать по поводу маховиков/бубликов? мы же не первые кто 111 мотор внедряет в 124й вместо 102го?

 

маховики на 111 и 102 АБСОЛЮТНО РАЗНЫЕ И НЕВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ!!!!!!
у них на разных углах лепестки (градусов 20 отличаются), а на 111-м ещё и магнитк должен быть ОБЯЗАТЕЛЬНО!!!

[koster_05]

Сереж привет! У меня 111960 мотор работает в связке с 408 коробкой как у тебя без каких либо нареканий. По симпотмам очень похоже на подклинивание клапанов в гидроблоке АКПП, только с чего бы ему засориться? Подробнее отписал в Л.С.