Сообщений в теме: 9

[Viktorvovk]

на 124ых сараях вроде как должны стоять с N7

 

стоят N6

 

нормально ли это?

 

а ещё поставил гидрики новые

 

один - Феби
второй - Лемф (из последних..на котором уже не птичка в треугольнике а буква L)

 

краном вроде прокачал всё, поездил

 

смотрю - одна сторона стоит выше второй т.е. перекошена машина где-то на 2см если по аркам мерять

 

может ещё раз прокачать или это скорее всего из-за разных гидриков?

Сообщение отредактировал Viktorvovk: 15 August 2012 - 02:19

[Viktorvovk]

выяснили

 

6 это спорт
7 это обычные

[отроха]

выяснили

 

6 это спорт
7 это обычные

а где это увидеть 6 или 7 ???? на амо?

[Viktorvovk]

да

[dancer1976]

.......
краном вроде прокачал всё, поездил

 

смотрю - одна сторона стоит выше второй т.е. перекошена машина где-то на 2см если по аркам мерять

 

может ещё раз прокачать или это скорее всего из-за разных гидриков?

 

Привет!

 

Как решился вопрос с разным уровнем???? У меня такое появилось после снятия и установки задней балки. Но после 1200км (на юг и обратно), вроде выровнялось.

 

Как и что ты прокачивал??? каким краником???

[Viktorvovk]

да вроде ровно

 

хотя иногда кажется что то та, то эта сторона выше

 

а ещё кажется что былая мягкость пропала..уже ведь не новые + не оригинальные

 

а может я зажрался уже или стал слышать стук шаровых в задних аммо

 

краник-штуцер крепиться к заднему стабу..он есть у всех универсалов

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Viktorvovk: 07 September 2012 - 10:33

[E200/W124]

краник-штуцер крепиться к заднему стабу..он есть у всех универсалов

Выложи пожалуйста еще один скан, описывающий порядок действия на картинках

[Daniel"]

да вроде ровно

 

хотя иногда кажется что то та, то эта сторона выше

 

а ещё кажется что былая мягкость пропала..уже ведь не новые + не оригинальные

 

а может я зажрался уже или стал слышать стук шаровых в задних аммо

 

краник-штуцер крепиться к заднему стабу..он есть у всех универсалов

 

таже бяда!
поставил новые и чет не пойму что не так...
раньше пока стоял не падал, а теперь падает, вечером поставил, утром притопал а он лежит...
тоже кажется что былая мягкость пропала..

[грейсер]

[quote name='Daniel"
Если падает, то виноват регулятор высоты он же краник .А после замены амортизаторов ,на яме отсоединяем тягу от регулятора, заводим машину и двигая её вручную опускаем авто максимально вниз,а после максимально вверх ,дабы выпустить лишний воздух из системы, после чего прикручиваем тягу на место .

Сообщение отредактировал грейсер: 19 October 2012 - 21:28

[Viktorvovk]

[quote name='грейсер' post='1504829' date='19.10.2012, 21:27'][quote name='Daniel"
Если падает, то виноват регулятор высоты он же краник .А после замены амортизаторов ,на яме отсоединяем тягу от регулятора, заводим машину и двигая её вручную опускаем авто максимально вниз,а после максимально вверх ,дабы выпустить лишний воздух из системы, после чего прикручиваем тягу на место .[/quote]

 

при этом обротов эдак под 2000 даём ещё

 

кстати видел аммо с номером 8