Сообщений в теме: 15

[gserg]

Всем здравствуйте. Такой вопрос. Стоял мотор 2,3КЕ с АКПП стучал, по звуку работал как очень плохой дизель)))))) Т.к. машина на каждый день то из за экономии был куплен дизельный мотор 2,5 ОМ605 с Е250 95г.в. Вопрос в том что станет ли мотор на мою коробку. Некоторые пишут что надо менять приборку. Зачем? Что нужно для замены какие нюансы какие трудности. Через неделю машину должны варить и надо уже ставить новый мотор что б к этому времени подготовиться во всеоружии и быстрее выйхать. Заранее благодарен. Авто http://www.drive2.ru...e_w124/sergciv/

Сообщение отредактировал gserg: 20 August 2012 - 19:17

[ванятка]

Поиск работает..
очень много тем про переделку..
Из этих тем вывод почти однозначен - купить дизельное авто .
переделок очень много,помимо банальной установки движки и коробаса..

[Dimasik]

Начало конечно лихое! главное чтоб так и продолжалось! ищи и сравнивай передаточные своей бензинки и прикупленного дизеля. это первое, если вопрос стоит о коробке. ну а дальше сравнивать лапы, радиатор, реле накала с проводкой надо и всяка такая дребедень!
Если настроен на это - больше дела, меньше слов! Глаза боятся, а руки делают!

[FET]

У меня знакомый, добитый КЕ, поменял (не без помощи мастеров) бензин на дизель, могу расспросить. Как узнаю - напишу, но в принципе эта переделка более чем реальна.

[gserg]

Начало конечно лихое! главное чтоб так и продолжалось! ищи и сравнивай передаточные своей бензинки и прикупленного дизеля. это первое, если вопрос стоит о коробке. ну а дальше сравнивать лапы, радиатор, реле накала с проводкой надо и всяка такая дребедень!
Если настроен на это - больше дела, меньше слов! Глаза боятся, а руки делают!

Настроен позитивно. Просто с дизелями не имел никогда дело ездил на бензиновых хондах только и немного на ауди 19тди. Поэтому хочу заранее узнать то что мне нужно. Коробку хочу оставить свою т.к. нужен автомат следовательно кардан остается и редуктор. Я понимаю что в купе надо хороший бензиновый но финансовое положение не позволяет кормить его а ездить хочу каждый день. Прежний 2,3 ел 15 и это очень накладно оказалось

[Dimasik]

Настроен позитивно. Просто с дизелями не имел никогда дело ездил на бензиновых хондах только и немного на ауди 19тди. Поэтому хочу заранее узнать то что мне нужно. Коробку хочу оставить свою т.к. нужен автомат следовательно кардан остается и редуктор. Я понимаю что в купе надо хороший бензиновый но финансовое положение не позволяет кормить его а ездить хочу каждый день. Прежний 2,3 ел 15 и это очень накладно оказалось

 

Сядь за поиск и реально спокойно поищи темы по переделкам. сам все реально поймешь. да и потом вопросов не так много останется. если не турбовый - просто подогнать выпускные штаны под свой глушитель. так-то мелочей много, но не так все страшно.

[Демьян]

Упирался нехотел вылезать но мы его победили)

бублик надо было оставить на кпп (открутить от маховика)

Прикрепленные изображения

• 

[gserg]

У меня знакомый, добитый КЕ, поменял (не без помощи мастеров) бензин на дизель, могу расспросить. Как узнаю - напишу, но в принципе эта переделка более чем реальна.

Узнай пожалуйста поподробнее очень надо.

[стодвадцатьшестой]

Некоторые пишут что надо менять приборку. Зачем?

Чтобы работал тахометр.

был куплен дизельный мотор 2,5 ОМ605

Мотор работал с автоматом?

[gserg]

Чтобы работал тахометр.

 

Мотор работал с автоматом?

дизельный и бензиновые тахометры работают по разному принципу? в чем отличие? мотор был на механике

[Демьян]

мотор был на механике

для своей кпп ищи маховик, или механику под дизель

в чем отличие

с виду - дизельный без красного сектора

[gserg]

для своей кпп ищи маховик, или механику под дизель

коробка только автомат. Говорят что должна стать. может кто точно знает?

[стодвадцатьшестой]

коробка только автомат. Говорят что должна стать. может кто точно знает?

Да, нужен маховик под автомат. Но это полбеды. На дизелях с автоматом на ТНВД сверху стоит вакуумный переключатель, отвечающий за связь с АКПП. Придётся снимать ТНВД и искать такую фиговину.

дизельный и бензиновые тахометры работают по разному принципу? в чем отличие?

Бензиновый берёт сигнал с коммутатора, дизельный с датчика на маховике через реле. Приборы не подходят. Пользуйся поиском. Тем - море.

[smouk]

Тахометр от бензинки у меня на 605 моторе работает.
Переделка у меня была один в один. Менял бензин 2.2 ( в оригинале был 2.0 с КЕ) на 605 дизель с автоматом. Гемора всякого много, но все решаемо.
Поменять придется
-Топливозаборник в баке
-Стабилизатор передний на другой от 6 цилиндровой бензинки или дизеля 2.5 - 3литра. Конштейны переворачиваются, дырки уже просверлены.
-Редуктор у тебя какой? Если 3.27 то можно оставить, я свой 3.46 поменял на 3.07 как должно быть в оригинале на этом моторе с акппп. Следом соответственно и приборку.
-Радиатор без вариантов бензиновый не справится.
-Глушитель надо менять. Я ездил с бензиновым, но когда всетаки поставил дизельный оно поехало и зазвучало совсем по другому.
-Фильтр воздушный менять придется в месте с правым крылом, ну или колхозить. ( я выбрал второе )
- Замок зажигания дизельный или приколхозить электровакуумный клапан от любой иномарки или нашемарки для глушилки ( у меня от жигулей вроде стоит, под панелью не видно ).
-Передние пружины тоже придется поменять наверное, дизеляка тяжелее немного. ( мне пришлось поменять).
Если че еще вспомню, то допишу. Спрашивай че непонятно, чем могу тем помогу.

[стодвадцатьшестой]

Тахометр от бензинки у меня на 605 моторе работает.

Интересно, каким образом?

[smouk]

Интересно, каким образом?

На 605 моторе с электронным насосом на маховике есть 5 меток и датчик индуктивный. С помощью нехитрых преобразований получил сигнал 2 импульса на оборот коленвала.
Чуть позже сделаю подругому - датчик распредвала от волги или газели и на шкиву коленвала один болтик докрутить. Уже делал кто то и даже отчет есть.
Щас пока не до этого, делаю ОМ605 турбодизельинтеркуллер в 124 кузове. 113 кобыл както маловато .