Сообщений в теме: 4

[divian]

Добрый день,

 

В целом жалуюсь на плохой старт прогретого мотора. Попробую рассказать про поведение машинки:
Когда машинка постоит ночь - то запускается сразу, но троит и пытается заглохнуть, приходится газануть до 3000 оборотов, после чего обороты выравниваются и всё работает относительно ровно.
Если время стоянки было непродолжительным и двигатель всё ещё прогрет, тогда пуск будет затруднён, двигатель будет "колотить" на 100-200 оборотах и без принудительной подгазовки пуска двигателя не произойдёт.

 

Это первый момент. Дальше я хотел бы понять что крутить для регулировки холостого хода, а также реально ли играться с качеством смеси с целью повышения экономии топлива?
Мануалы читать пробовал, но фотографии или схемы не слишком напоминали мою, вернее, только напоминали. Поэтому прошу подсказок, если не сильно затруднит конечно.

[ЗоМер]

что крутить для регулировки холостого хода

Большой винт "обороты ХХ" под плоскую отвертку между 2 и 3 цилиндром под воздушным фильтром.

реально ли играться с качеством смеси с целью повышения экономии топлива?

Нет.
Форсунки, поди, отродясь не менял ?

Мануалы читать пробовал

Ищи в этой ветке темы про 102 к-джет, действуй по аналогии.
Ничего не крути в инжекторе.
Удачи !

[divian]

Большое спасибо, через пару минут пойду глядеть.

[qwertyz]

Надо проверить течку по каналам . Откручиваешь трубки от дозатора и включаешь бензонасос принудительно . Смотришь , на полняются ли колодцы топливом . Если да . выкручиваешь СО на ровно 3 или ровно 4 оборота (чтобы потом вернуть на место!!!) и смотришь . Гонит - значит внутри дозатора секут уплотнительные кольца буксы плунжера . Ремкомплект подходит от 102-го мотора для КЕ-Джетроник , надо только будет прорубить в мембране дырку ещё одну диаметром 2 мм для поступления топлива наверх , в РУД и в надплунжерное пространство . По ремкомплектам ищи пользователя peremaz - он с Казахии - у него есть ))) Если при разборке дозатора по этому диагнозу мембраа останется на месте - менять кольца на буксе . Подходят от делителя Камаз (маленькие 11х7х2) или брать соответственно 011-007-19 или подобные по ГОСТ . Брал в лабазе по гидравлике - подошли )))

[Serbo]

Привет! Гелик это хорошо! поготь крутить дозатор, сначло надо КДв проверить и давление РУД настроить троит 100% из за него, дозатор в последнюю очередь, форсунки если не меняли новые однозначно нужно. тут фото отчет есть Кит 123 очень доходчиво написал как настроить КДВ и про РУД тоже есть. все настроиться ,только с Рудом проблема его к сажалению победить не удаеться ( устал он за много лет) по утрам тоже немного подколбашивает мотор буду брать новый благо есть они БОш. свечи провода крышка бегунок. посмотри мои темы я как раз совсем этим боролся ).
По К-джетам тут Ви124, Leop хорошо помогли мне все понять). короче брать монометр и мерить давления, ну и налив как написали выше пост.

Сообщение отредактировал Serbo: 24 August 2012 - 19:10