Сообщений в теме: 44

[Bulatik]

Взяв 123 под востоновление задумался, а почему бы не взять S класго дов этак 2003 г.в.
Цель покупки такова.. Катаюсь сейчас на Тоета Камри машина хороша, но не своя..Нравится её стиль езды..
В основном катаюсь по городу, ну и на трассе.. можно сказать сезонно...
Хотелось бы дизель, акпп... Кто что скажет..Край что нибудь по проще (седан) может кто посоветует

Сообщение отредактировал Bulatik: 25 August 2012 - 21:10

[Malov]

Взяв 123 под востоновление задумался, а почему бы не взять S класго дов этак 2003 г.в.
Цель покупки такова.. Катаюсь сейчас на Тоета Камри машина хороша, но не своя..Нравится её стиль езды..
В основном катаюсь по городу, ну и на трассе.. можно сказать сезонно...
Хотелось бы дизель, акпп... Кто что скажет..Край что нибудь по проще (седан) может кто посоветует

 

Если финансы позволяют вливать в 220 эску 50 штук каждый месяц, то бери!

[Bulatik]

Если финансы позволяют вливать в 220 эску 50 штук каждый месяц, то бери!

50? мне кажется это слишком

[Malov]

50? мне кажется это слишком

 

Поинтересуйся у нашего модератора Nickolas он тебе раскажет что это не слишком!

Сообщение отредактировал Malov: 27 August 2012 - 12:02

[*alien visitor*]

шоб не втыкать по полтосу в месяц , на 220-ом ездить надо раз в неделю, а так, канешн .. хозаин -барин

[BladeRunner]

что же в них есть столько денег?

[larry]

Бери Майбах сразу, чего мелочиться

[Kolokol]

кому-то везет и полтос раз в год вкладывают, кому-то не очень, те по полтосу в месяц... дело случая

[vikleb]

дело случая

Я думаю, что это зависит от отношения к авто. Кто-то занимается
ремонтом когда что-то совсем сломается, кому-то хочется получать удовольствие
от ощущения абсолютно исправного авто, близкого к идеальному состоянию.
ОМ не считаю поджопником, для этой цели нужно, что-то посвежей и побюджетней (в смысле марки)

Сообщение отредактировал vikleb: 27 August 2012 - 19:12

[Nickolas]

Забавная тема - в том смысле, что я сейчас обдумываю вариант как раз наоборот: сменить S-класс на Тойоту Кэмри в качестве поджопника.

 

И объясню почему. Эска - замечательный высокотехнологичный автомобиль, который дарит несравненное удовольствие от езды. Но, как и любой современный автомобиль этого класса, она крайне требовательна к уходу: одно неправильное вмешательство - и машина начинает сыпаться. В моем случае к этому еще добавляется нездоровый перфекционизм, когда микроцарапина на крыле ведет к перекрашиванию почти всей машины. Кроме того, в салон с грязными ногами нельзя, по плохим дорогам мы не ездим, а пятнышко на внутренней обшивке багажника может испортить настроение на 4 дня. Обслуживание - это отдельная история. Любое ТО длится неделю, потому что нужно что бы любую процедуру делал лучший специалист в своей области, а запчасти заказываются чуть ли не на заводе-изготовителе (что бы не попался левак). В благодарность за это машина еще не разу меня не подвела. 

 

Вот только... Я от этого устал. Я хочу перестать обращать внимание на сколы и коцки, я хочу гонять по плохим дорогам (а не переезжать стыки с замершим сердцем и трехэтажным матом в адрес дорожников), я хочу, что бы ТО длилось всего день, меня не грузили подробностями и его цена была меньше цены новых жигулей. В общем, я хочу перестать обращать внимание на машину - но сильно не терять в привычном комфорте. В этом смысле, Кэмри - подходящий автомобиль. 

 

А на выходные дни - можно купить CL55, мне всегда нравилась эта машина...

 

В общем, в наших реалиях, S-класс - это отличный поджопник, если есть желание и возможность тратить время и деньги на уход за такой машиной.

[ванятка]

сменить S-класс на Тойоту Кэмри

Ой!!! только не Камри!!!
Совсем недавно избавились от рабочей ...
Нет! не ломкая..очень даже не ломкая пгоремушка..
Но ездить нормально на ней невозможно. Что-бы не вдаваться в подробности - очень плохо управляемый аппарат с передним приводом и отвратительной обзорностью.. Опасная авта априоре..

 

Афтор! Сорри за офф..

 

Что из дизелей видится? В каком кузове? Если рассматривать банально 124 последних годов - выбор не велик.и состояние будет - не для поджопика.
Может поискать что-нибудь ещё? В смысле марки..?

[Hram]

автор да бери приору тыщ за 180, это говно нежалко, цены на запчасти мизер, как никак 2 подушки безопасности, а ещё можно саб на весь багажник воткнуть, короче самое оно! сам езжу на сл140 так вот тоже машина не на каждый день, она неломается вообще(тьфу-тьфу) но блин жалко её убивать по нашим дорогам, вот уже 2диска в прокатку...

[*alien visitor*]

дык, поджопник - это тот автомобиль,который не жалко бросить в незнакомом месте, на неопределенное время., не опасась того,что че нить скрутят,отломят,поцарапают., а если и случться - то шоб печаль по этому поводу напрочь отсутствовала. (но никак не 220-й,имхо.

[Malov]

Бери Майбах сразу, чего мелочиться

 

 

Я думаю, что это зависит от отношения к авто. Кто-то занимается
ремонтом когда что-то совсем сломается, кому-то хочется получать удовольствие
от ощущения абсолютно исправного авто, близкого к идеальному состоянию.
ОМ не считаю поджопником, для этой цели нужно, что-то посвежей и побюджетней (в смысле марки)

 

 

Вот только... Я от этого устал. Я хочу перестать обращать внимание на сколы и коцки, я хочу гонять по плохим дорогам (а не переезжать стыки с замершим сердцем и трехэтажным матом в адрес дорожников), я хочу, что бы ТО длилось всего день, меня не грузили подробностями и его цена была меньше цены новых жигулей.

 

+1 у меня такое даже к старому 124...

 

автор да бери приору тыщ за 180, это говно нежалко, цены на запчасти мизер, как никак 2 подушки безопасности, а ещё можно саб на весь багажник воткнуть, короче самое оно! сам езжу на сл140 так вот тоже машина не на каждый день, она неломается вообще(тьфу-тьфу) но блин жалко её убивать по нашим дорогам, вот уже 2диска в прокатку...

 

[Bulatik]

По поводу Камри, в моей семье уже было 2. Правда обе 3,5. Аппарат да страшный потому что это пуля стреляет и ездит отлично! Хорошая машина, одним словом япона мать. Проблема у 3,5 передние стойки + коробка замена в 250-300 тыс.км.
Хаять её бы не стал. (Кузов 2006-2010)

 

 

Приора это убожество, для меня проще взять 9ку первого года и то лучше!

 

 

Да пообщался уже в личке, еще и встретился с человеком который поменял уже много Эсок. Желание совсем пропало
Так подумал так проще взять Ешку 2001-2003 годов, больше кайфа получаешь...

[SHISHA]

В наших реалиях и на наших дорогах такие мерсы потенциально не могут быть поджопниками.
Гниёт и ломается даже то,что по идее не должно было.Сам лично склоняюсь к тому,что 124 возит жену последнюю зиму и потом переходит
как и 116 на летнюю эксплуатацию.Поэтому планируется через пол-года покупка Мицубиси Паджеро 3.

[Malov]

Так подумал так проще взять Ешку 2001-2003 годов, больше кайфа получаешь...

 

Если только 211...

[larry]

Так подумал так проще взять Ешку 2001-2003 годов, больше кайфа получаешь...

Если только 211...

Ну, ну...

[Malov]

Ну, ну...

 

Ну уж лучше 210 Хотя я бы лучше камрюху взял...

[gazovod]

У меня 126й используется как поджопник.
Внешним видом совсем не заморачиваюсь, он весь царапаный, ржавый и покоцаный, каким и достался от предыдущего владельца. Но с обслугой и ремонтом стараюсь брать оригинал и содержать авто в пристойном состоянии.
Лекарство от плохих дорог- здоровенная высокопрофильная резина.
Как разъездной автомобиль он меня полностью устраивает, крепкий, надежный, удобный и сравнительно недорогой в обслуге и по запчастям.

Сообщение отредактировал gazovod: 29 August 2012 - 12:29