Сообщений в теме: 15

[Виктор_SEC500]

Всем Доброго времени суток!

 

вернулся с отпуска, решил завести машину - вот тебе сюрприз, когда уезжал- забыл выключить свет в салоне... акк сел.. вчера отвез его на зарядку. ЗАРЯЖАЛИ 12 часов. не может завести двигатель

 

-предлагают акк на покупку - 88АН 650А SOlite производтва Корея
- но стоял до этого 100АН 900А производтво Италия

 

-как Вы считаете, достаточно мощности будет у нового акк завести 6-ти литровый движек?
-кто наслышан про Solite?

 

Спасибо!

[Аркадий 2011]

Думаю заведет, но надо такой, как был....

[Виктор_SEC500]

именно такой? тоесть 650 вместо 900 не есть гуд?

[haligali123]

Чем больше потребителей у авто, т.е акустика и тм\пд дряди не стационарной, то лучше по меньше объемом брать.
У вас же минусовой погоды не бывает. накой тебе 100А ??
У мну на 5л стоял первый год вообще 55А , счас 75А и ничего, зиму вытягивает без проблем с исправной системой зажигания и питания. Такшт ставь и не парься на 88А.
ЗЫ: Ты когда в Самару-то приедешь в гости, номер твой потерся у мну в записной

[Виктор_SEC500]

)) ЗЫ хотел в самару поехать в отпуск - вышло - куда угодно но не в Самару(( скорее всего зимой уже
странно а почему лучше меньше обьёмом? у меня акустика там стоит зверь : 2 конденсатора, 2 усилка, и тд и тп... я думал наоброт - чем больше тем лучше..

 

я имеб введу 650 против старого 900

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 12 October 2012 - 10:56

[Виктор_SEC500]

ЗЫ надеюсь очень что это и правда проблема АКК а не зажигания. зато от другого авто зажигаеться нормас

Сообщение отредактировал Виктор_SEC500: 12 October 2012 - 10:55

[Temruychanin]

цифры 650 и 900, это пусковой ток (важен при пуске "тяжёлых" моторов при низкой температуре). чем больше заложен пусковой ток, тем меньше служат и хуже колебания напряжения в сети гасят под нагрузкой (много сразу отдают и долго набирают). ну и они дороже соответственно. как то так. Для большого числа потребителей- лучше меньший пусковой и большая ёмкость. большой пусковой и большая ёмкость = большим габаритам АКБ. поправьте если не прав.

[b70]

-как Вы считаете, достаточно мощности будет у нового акк завести 6-ти литровый движек?
-

ЗИЛ-131 был уменя. Мотор 6-ти литровый. Надо если поехать- снимал с Нивы АКБ(55а/ч) и ездил.

[Аркадий 2011]

именно такой? тоесть 650 вместо 900 не есть гуд?

Нет........не айс вместо 100Ампер Часов- 88 АН....ищи сотку...

[JH]

цифры 650 и 900, это пусковой ток (важен при пуске "тяжёлых" моторов при низкой температуре). чем больше заложен пусковой ток, тем меньше служат и хуже колебания напряжения в сети гасят под нагрузкой (много сразу отдают и долго набирают). ну и они дороже соответственно. как то так. Для большого числа потребителей- лучше меньший пусковой и большая ёмкость. большой пусковой и большая ёмкость = большим габаритам АКБ. поправьте если не прав.

 

Позвольте не согласиться : они не отдают "больше и сразу", чем при тех же потребителях отдаст батарея меньшей ёмкости. Отдаёт столько же. Разница лишь в том, что отдавать может дольше ( ёмкость больше ), и мощнее ( пусковой ток ) - при сильном разрядном токе меньше коробятся пластины. Насчёт зарядки - тоже : заряжаться будет ровно столько, на сколько разрядили, т.е. имеем один и тот же автомобиль с одной и той же мощной аудиосистемой, потребляющей, к примеру , 60Ач в номинальном режиме, и имеем два аккумулятора, к примеру ( виртуально, для удобства вычислений ) по 60 и 120 Ач. Первый аккум разрядится за час полностью, второй - наполовину, но для полной зарядки тому и другому после этого понадобится одинаковое время при одинаковом зарядном токе. Такая арифметика.

Сообщение отредактировал JUNGHEINRICH: 12 October 2012 - 13:41

[b70]

, к примеру ( виртуально, для удобства вычислений ) по 60 и 120 Ач. Первый аккум разрядится за час полностью, второй - наполовину, но для полной зарядки тому и другому после этого понадобится одинаковое время при одинаковом зарядном токе. Такая арифметика.

во-во..... зачем платить больше?

[b70]

, к примеру ( виртуально, для удобства вычислений ) по 60 и 120 Ач. Первый аккум разрядится за час полностью, второй - наполовину, но для полной зарядки тому и другому после этого понадобится одинаковое время при одинаковом зарядном токе. Такая арифметика.

во-во..... зачем платить больше?

[JH]

во-во..... зачем платить больше?

 

Всё очень просто, зимой ёмкость батареи на морозе может падать до 40% при минус 25 градусах.
Вот и считайте

[Виктор_SEC500]

ЭЭмммм на графике нет + 60 =)))

[JH]

ЭЭмммм на графике нет + 60 =)))

 

при нагреве емкость так же падает, но очень незначительно. Зато значительно сокращается срок службы

 

[Виктор_SEC500]

Машина завелась как зверь! спаибо огромное за небезразличность!