Сообщений в теме: 6

[Герман88]

Доброго времени суток! Может знает кто... Подсобите советом. Суть проблемы в следующем... W124. 102 двиг. 2.3. Штатная система питания - полагаю, пошла на помойку. Внедрен "Январь" ( со всеми вытекающими..) Так вот: Полностью отсутствует проводка электромагнитной муфты..(( Из под шкива торчат обрезанные провода. Подскажите, как правильно запитать сей девайс!!! Пока езжу так... Благо не жарко)) В пробках не греется. На скорости температура 60... Заранее благодарен!

Сообщение отредактировал Герман88: 28 August 2012 - 22:45

[ЗоМер]

На скорости температура 60...

Нашел чем хвастаться. Термостат меняй. Датчик температуры приборки тоже врать может. Должно быть 90.

как правильно запитать сей девайс!!!

7(8 или 16А) - Лампы света заднего хода. Клапаны отопителя. Водяной насос. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла*. Устроиство регулирования автоматического отопителя и кондиционера*. Электродвигатель дополнительного вентилятора. Электросистема автоматической трансмиссии. Внутренний датчик вентилятора отопителя.

 

Хз, почему муфту электродвигателем обозвали. С этого предохранителя плюс идет на датчик муфты, с него - на муфту.
Для электрических тем есть соответствующий подфорум. Переношу.
Удачи !

[allthatremains]

Поддерживаю этот вопрос . я тоже в раздумье- на схема показан провод(С) идущий от реле вентилятора (№9),
на картинке G1 это земля(масса)т.е при возбуждении катушки закрывается ключ и на провод (С) поступает масса.??
на корпусе электромагнита муфты 2 контакты ( +\-)???? Значит для включения крыльчатки нужно подать постоянные +12 ,и провод идуший к реле на контакт (С), при достижении температуры ЭБУ подаст сигнал на катушку -она возбудится -замкнется ключ- и заработает вентилятор. ТАК??????
Если я не прав подправьте меня.

Прикрепленные файлы

•  _____________.bmp   24.18К   292 скачиваний

[ЗоМер]

при возбуждении катушки

При подаче питания на контакты 85-86 реле

закрывается ключ

срабатывает реле, замыкая контакты 30-87

и на провод (С) поступает масса.??

На 87 поступает плюс, ибо 30 - постоянный плюс от аккума

на корпусе электромагнита муфты 2 контакты ( +\-)???? Значит для включения крыльчатки нужно подать постоянные +12 ,и провод идуший к реле на контакт (С),

один контакт муфты постоянно сидит на массе, при подаче плюса на второй муфта срабатывает

при достижении температуры ЭБУ подаст сигнал на катушку

эбу не управляет муфтой, управляет датчик включения муфты.
Удачи !

[Герман88]

Нашел чем хвастаться. Термостат меняй. Датчик температуры приборки тоже врать может. Должно быть 90.

 

7(8 или 16А) - Лампы света заднего хода. Клапаны отопителя. Водяной насос. Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя. Элементы обогрева жиклеров омывателя ветрового стекла*. Устроиство регулирования автоматического отопителя и кондиционера*. Электродвигатель дополнительного вентилятора. Электросистема автоматической трансмиссии. Внутренний датчик вентилятора отопителя.

 

Хз, почему муфту электродвигателем обозвали. С этого предохранителя плюс идет на датчик муфты, с него - на муфту.
Для электрических тем есть соответствующий подфорум. Переношу.
Удачи !

 

Хм... Термостат заменен. Установлен Правильно. Если стоишь на месте, температура - 90-95... Тронулся - падает((

[ЗоМер]

Термостат заменен. Установлен Правильно. Если стоишь на месте, температура - 90-95... Тронулся - падает((

Датчик температуры, видимо, врет. Термостат поддерживает 90.
Тестером китайским с термодатчиком измерь температуру движка.
Удачи !

[Герман88]

Датчик температуры, видимо, врет. Термостат поддерживает 90.
Тестером китайским с термодатчиком измерь температуру движка.
Удачи !

 

Спасибо! Наверное всё-таки датчик... Буду пробовать)