Сообщений в теме: 52

[Gazzel]

Пробовал.... Железо колодки больше и она не перемешается свободно. Но из за этого суппорт не будет клинить, будет клинить колодка. Больше чет ничего не лезет в голову, не сталкивался с таким.
Расскажи....

 

вопрос в терминологии. я не знаю как супорт может клинить, он и так заклинен 2 болтами к ступице, клинить может кручение колеса или наоборот, клинить колодку. Что именно у авторя я не знаю, но прежде чем бросатся на новый супорт полезно сначала все осмотрерть и почистить. а тут иногда бывают посты, где люди с удивлением узнают, что "там еще бабочки" оказывается не хватало и тп. Если автор все отдиагностировал и разобрался, то задавть дальнейшие вопросы бессмысленно, и так все понятно. Если он не знает че тольком случилось, то советую сначала почистить труху в шахте.

[alex_W124]

не работает сайт =((((

http://support7.spb.ru/
и правда! попробуй так))) а вообще и поисковиком можно было....
хочешь если, приезжай, сделаем сами...

[alex_W124]

Я задние новые за такие деньги вроде покупал ..........НОВЫЕ

Аркадий, привет! Согласен. на суппорте заряжают по полной. Я там для себя ремкомплекты брал и поршни - а вот это доступно и хорошего качества + всегда есть.
Целесообразнее самому разобрать, отчистить/покрасить и собрать. У меня за задние вышло 900 руб.

[alex_W124]

если супорта в клине, как в самом начале написал автор, то им прямая дорога на помойку. и никакой отвёрткой или монтировкой этому уже не помочь...

???? Леша, просвети, о каком клине идет речь????
Я вижу дорогу на помойку, только при значительных коррозийных изменениях на ответной части цилиндра, когда кольца и манжеты не держат давление. По моему, все остальное лечится, но упирается в ценник

[Николай 82]

но упирается в ценник

Ничего никуда не упирается )) Максимум что нужно покупать, это ремкомплект.
Суппорт может полностью умереть, не только когда его рабочие части подверглись коррозии, но и от выработки на трущихся поверхностях.
Согласен с тем, что рано приговаривать суппорт если он заклинил. Мало ли из за чего это произошло.... Нужно для начала достать поршни и оценить степень износа, или повреждения.

[imper190]

если суппорт заклинил,то в помойку его...

 

ремкомплекты в виде резиночек придуманы(вдумайтесь) для технического обслуживания суппортов...
т.е. суппор работает,но пыльники потрескались.
а если клинит - то для этого есть поршни на замену или ведро помойное.

[Николай 82]

если суппорт заклинил,то в помойку его...

Если заклинил, во время постоянной эксплуатации, то скорее всего в помойку. А если машина долго простояла в сырости, при этом на ней стояли новые колодки, соответственно поршни находились внутри суппорта и их рабочая поверхность не подверглась коррозии, то прежде чем выбрасывать такие суппорта, я бы их разобрал.

 

Вообще автор, не дал достаточно информации, что бы можно было что то предполагать, поэтому можно только рассуждать.

[sheremet]

???? Леша, просвети, о каком клине идет речь????
Я вижу дорогу на помойку, только при значительных коррозийных изменениях на ответной части цилиндра, когда кольца и манжеты не держат давление. По моему, все остальное лечится, но упирается в ценник

 

клин вследствии рваного пыльника, долгого стояния машины с изношенными колодками, вследствии в жизни не меняной тормозной жидкости и тп. иногда за клин супорта принимают клин колодки в супорте. последнее лечится элементарно. с первыми вариантами я бы не связывался, не та цена вопроса...

[imper190]

Если заклинил, во время постоянной эксплуатации, то скорее всего в помойку. А если машина долго простояла в сырости, при этом на ней стояли новые колодки, соответственно поршни находились внутри суппорта и их рабочая поверхность не подверглась коррозии, то прежде чем выбрасывать такие суппорта, я бы их разобрал.

 

Вообще автор, не дал достаточно информации, что бы можно было что то предполагать, поэтому можно только рассуждать.

ну дык сам же перебирал ты 4 х поршнеый свои,все равно ж клинил.

 

я перебирал почти все суппорта,но у меня они не клинили,я их профилкатически пыльники поменять штуцера...ну ты понял)

 

кстате у меня есть суппорта с моего 201го,задние,я их снял когда сарайные ставил,
так вот они идеально работают,при том что пыльники рассыпаются вруках...

[imper190]

нашел свой фототчет

 

http://www.w201club....h...t=0&start=0

[Николай 82]

ну дык сам же перебирал ты 4 х поршнеый свои,все равно ж клинил.

Я и говорю, что если он начал клинить во время эксплуатации, то ему уже не помочь, так как это скорее всего из за выработки всех трущихся поверхностей, а не только поршня.... так что даже замена поршня, не решит полностью проблему.
А если поршень приржавел не рабочей частью к суппорту, из за долгого простоя и рваного пыльника, то это не приговор.

Сообщение отредактировал Николай 82: 31 August 2012 - 01:20

[Gazzel]

эээ, а от износа разьве клинит? от износа оно по идее протекать должно, а не клинить?

[imper190]

полагаю допуски меняются и его перекашивает )

[sheremet]

эээ, а от износа разьве клинит? от износа оно по идее протекать должно, а не клинить?

 

и так и так бывает.

[Truckd]

Надо купить через форум б/у за 1000 руб и не париццо.

Ну если так то да... Самое сложное поршни вытащить, и снять сам суппорт, надо купить тормозные трубки. Советую обычные тиски!
А так ремкомплект и руки...

Сообщение отредактировал Truckd: 01 September 2012 - 13:35

[Николай 82]

А так ремкомплект и руки...

Выше уже говорили, что ремкомплект не ремонтирует суппорта и если они клинят, или подклинивают, ремкомплект это деньги на ветер.
Так что совет не правильный....

[Silin Mike]

Добавлю и я немного. Один из вариантов, который очень просто "лечится". Бывает, что корродирует часть цилиндра над уплотнительной манжетой. Причины в изношенных пыльниках, сырой среде и пр. Даже если в данный момент пыльники целые(а машинка покупалась б\у), то нет никакой гарантии, что их не меняли после некоторого(неизвестного) пробега с рваными пыльниками. Да и резина там работает в довольно тяжёлых условиях. Этой коррозии(небольшой) хватает для "прихвата" поршня. А "лишний" раз сменить все резинки - лишним не будет. Тем более, цена не космическая, а при ремонте надо быть готовым ко всему. Очистил всё, заменил расходники на новые и - красота!

[Albert 144]

Ну если так то да... Самое сложное поршни вытащить, и снять сам суппорт, надо купить тормозные трубки. Советую обычные тиски!
А так ремкомплект и руки...

Я просто покупал б/у и ставил... не перебирал ничего... Цена 1000 руб и час времени на покупку и установку с прокачкой.

 

С переборкой если и заморачиваться, то только с целью покрасить суппорта.

[imper190]

поршни вынимаются элементарно,электрический насос или компрессор

[sheremet]

поршни вынимаются элементарно,электрический насос или компрессор

 

Паш, видимо тебе повезло и ты не видел что иногда бывает...
часто вынимать нечего. или не из чего...

 

от ситуации зависит. кому то проще три дня проколупать зубочистками супорта, а кому работать надо, тому проще купить нормальные б\у, поставить и поехать дальше по делам...
не та цена вопроса, что бы так выдрючиваться.

 

ЗЫ! я себе просто покупал новые...