Сообщений в теме: 85

[pruban78]

У тебя при повороте кузова в твоей конструкции центр тяжести должен быть точно в местах крепления. Иначе при повороте все может упасть на бок или крышу.

Когдато в курсовых и дипломной работах выщитывал центра тяжести техники для добычи торфа,боюсь что сейчас не осилю
Думаю,никуда не упадет.

[karlson]

Идея понятна,но живьем никогда не видел 123го фаркопа,но знаю где раздобыть.Спасибо!

Имей ввиду, что я подразумевал - полностью комплектный. Это значит, в частности, что должны присутствовать и два отдельных фигурных элемента, обеспечивающих его крепление в багажнике - к лонжеронам.

[pruban78]

Имей ввиду, что я подразумевал - полностью комплектный. Это значит, в частности, что должны присутствовать и два отдельных фигурных элемента, обеспечивающих его крепление в багажнике - к лонжеронам.

Какой из этих?

 

[чайник со свистком]

Какой из этих?

Класс. Давно такую картинку искал. У меня сгнили две длинные детальки. Сделал из металла потолще. Осталось направляющие заказать.

[karlson]

Какой из этих?

Если ты про фаркопф, то - тот, что на этой картинке. Лишними деталями в твоей конструкции окажутся крюк и проводка.

 

PS: Надеюсь, что вскрывал и переваривал ты там всё - в том числе и скрытые полости за отбойниками. Делать это на 123-их кузовах нужно, как я убедился, обязательно - даже если салонный щит б/бака без морщин, а всё остальное выглядит не менее радужно - там могут быть трещины и разрывы абсолютно живого (!) металла, невидимые при внешнем осмотре из-под машины. Соответственно, эти радости сказываются на общей прочности конструкции. Если, вдруг, непонятно - о чём я, то глянь тему у Мишки (Silin Mike) про его ремонт кузова - я туда фоты этих болячек выкладывал. Странное дело - болезнь хроническая, в силу нарушения таким образом геометрической целостности повисает ж0па (именно последствия этого демонстрируют - искривление линии молдингов и уменьшение нижнего дверного зазора с "бананом" арки) - но никто туда с болгаркой и сваркой не лазит, тем более - превентивно... А вообще, это у данных кузовов места - аналогичные по коварству брызговикам Е28, например - и проч. Но, кстати - они ещё и тем коварны, что трещины и рвань могут быть при достаточно неплохих зазорах - и не обнаружиться при изрядно обвисшей ж0пе (зато может обнаружиться ржавое кружево ).
Я к тому это всё так занудно рассказываю, что при непроинспектированных этих моментах, не убедившись в их целостности - я вывешивать подобным образом кузов не рискнул бы.

[vogr]

Надеюсь, что вскрывал и переваривал ты там всё - в том числе и скрытые полости за отбойниками. Делать это на 123-их кузовах нужно, как я убедился, обязательно - даже если салонный щит б/бака без морщин, а всё остальное выглядит не менее радужно - там могут быть трещины и разрывы абсолютно живого (!) металла, невидимые при внешнем осмотре из-под машины.

у меня был измененный зазор по низу двери и морщина и трещина на задней перегородке,
по вашей наколке у себя проварил вскрыл полость за отбйником, нашел трещину заварил ее и наложил свреху дырявый пластырь, трещина была около левого заднего стакана пружины. единственный вопрос столт ли дербанить другую сторону, там все ровно и таких признаков не было, резать зазря неохота, мож какую дырочку сперва просверлить типа как под заглушку резиновую которые там стоят, и с помошью светодиода на проволочке туды заглянуть и посмотреть, или один хрен вскрыть и усилить, но тут тоже такой вопрос что усиливать, абы куда дырявые пластыри накладывать тоже радости мало ведь под ними толком не обработаешь и они первые гнить и начнут...

 

2афтор. за то что вы делаете со своим купарем это отдельный базар и вы в моих глазах бесспорно самый крутой и отчаянный реставратор 123-х, мега респект!!! пожизненная уважуха!

 

по сабжу сделать для 123-го шашлычнику это конечно круто но не могу понять единственное нафига, смотрел фотоочеты вы его уже сто раз набок ложили что мешает сделать это сейчас? вы просто напросто больше времени уже потеряли уверен думая и мусоля эту приблуду, зачем она вам когда уже весь кузов поварен и вам надо просто задуть днище???? я понимаю сразу такую приблуду сделать, мож тогда и непришлось бы по сто раз валить. а так уже почти финиш и надо вам придумывать такие сложности, да еще и с перспективой согнуть кузов?! хотите обработать днище со снятой подвеской, пожалуйста вот вам вариант поднимите машину на 1 метр на поддомкратниках, в них арматуру под арматуру что угодно, в 4-х точках, так делал тов udav с d2, вот сцыль

[чайник со свистком]

Если ты про фаркопф, то - тот, что на этой картинке. Лишними деталями в твоей конструкции окажутся крюк и проводка.
именно про эту

[pruban78]

karlson

 

Спасибо.
Под отбойниками все ОК.С обеих сторон добрался до стаканов пружин со стороны колесных арок.

Сообщение отредактировал pruban78: 03 September 2012 - 08:26

[pruban78]

vogr

 

Спасибо за отзыв
По поводу "зачем" - я писал выше, хочу сделать четыре операции за один подход.
По методу uDAVа - боюсь,что в комплекте с машиной буду обработан герметиком и покрашен также и я.

[vogr]

vogr

 

Спасибо за отзыв
По поводу "зачем" - я писал выше, хочу сделать четыре операции за один подход.
По методу uDAVа - боюсь,что в комплекте с машиной буду обработан герметиком и покрашен также и я.

а не боишься что машину покрутит? а по методу удава, купил одноразовый комбез, вымазал выкинул делов то, удав вон красивый на фотках лыбиться ниче не умер =)

[pruban78]

а не боишься что машину покрутит? а по методу удава, купил одноразовый комбез, вымазал выкинул делов то, удав вон красивый на фотках лыбиться ниче не умер =)

Что покрутит не боюсь,боюсь что креплления бампера вывернет.
А лазить под машиной меня не заставиш ,да и красить потолки не умею.

[pruban78]

А вообще, это у данных кузовов места - аналогичные по коварству брызговикам Е28

Раз речь пошла про BMW - похвастаюсь.
Реставрировал я Е24,по-сути на базе Е28 (с брызговиками все было ОК)

 

 

Сейчас продается http://kupisuvenir.c...si-e24-1986-gv/

[vogr]

хвастун а на самом деле это просто вышка
мда думается купарь получиться ух...!!!

[karlson]

karlson

 

Спасибо.

Пожалуйста...

 

Реставрировал я Е24,по-сути на базе Е28...

Не-а, база - Е23. А работа - .

 

по вашей наколке у себя проварил вскрыл полость за отбйником, нашел трещину заварил ее и наложил свреху дырявый пластырь, трещина была около левого заднего стакана пружины. единственный вопрос столт ли дербанить другую сторону, там все ровно и таких признаков не было, резать зазря неохота, мож какую дырочку сперва просверлить типа как под заглушку резиновую которые там стоят, и с помошью светодиода на проволочке туды заглянуть и посмотреть, или один хрен вскрыть и усилить, но тут тоже такой вопрос что усиливать, абы куда дырявые пластыри накладывать тоже радости мало ведь под ними толком не обработаешь и они первые гнить и начнут...

Ну, тут уж сам решай - варить ли. Я - варю. А смотреть через дырочку, не имея возможности потрогать руками - это прям деЦтво какое-то.

[Cannibal Mad]

Домкрат рулит!

Переделать чтоб поднимал без подвески - проблем никаких!

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 03 September 2012 - 15:19

[Dim W126]

Я тож побоялся за заднюю панель поднимать. Опрокинул смастерив вот такую железку.

[pruban78]

Не-а, база - Е23.

До 1982 года на базе Е12,с середины 82го на базе Е28
Эта была 84го.От Е23 подошла только дверная ручка
http://www.e-24.ru/r...eory/evolution/

[pruban78]

Cannibal Mad,Dim W126
Спасибо за ваши идеи,когда сделаю намеченую работу,обязательно выложу фото в этой теме,но с такими приспособами я замучаюсь, пока получу ожидаемый результат.

[karlson]

До 1982 года на базе Е12,с середины 82го на базе Е28
Эта была 84го.От Е23 подошла только дверная ручка
http://www.e-24.ru/r...eory/evolution/

Не чтобы поспорить, но - выхожу во двор, смотрю на Е23 и Е28 - стоящие рядом, под одной яблоней... и думаю - не сошёл ли я с ума.

[BladeRunner]

имхо проще вссетаки сварить рогатину на точки крепления заднего подрамника+редуктора, чем искать и переделывать фаркоп. тем более не факт что его крутильной жесткости хватит