Сообщений в теме: 19

[arkady123]

Клубни, добрый день!

 

Прошу не кидать помидорами за колхоз.
Установил вместо мотора M110, двигатель OM 603, а радиатор оставил старый.
Вопрос - справится ли радиатор от М110 с охлаждением OМ603.
И еще перепробовал множество вентиляторов, ни чего не лезет, кроме ГАЗелевского, он на фото. Как вы думаете его хватит на охлаждение или второй нужно ставить.

 

PS: В газели он один.

Прикрепленные изображения

• 

[M_yBlue]

Клубни, добрый день!

 

Прошу не кидать помидорами за колхоз.
Установил вместо мотора M110, двигатель OM 603, а радиатор оставил старый.
Вопрос - справится ли радиатор от М110 с охлаждением OМ603.
И еще перепробовал множество вентиляторов, ни чего не лезет, кроме ГАЗелевского, он на фото. Как вы думаете его хватит на охлаждение или второй нужно ставить.

 

PS: В газели он один.

 

Какой зачетный Гелик, не могу устоять и не попросить больше фоток этого красавца.

 

Там раньше стоял вентилятор на ременном приводе? Или электро? Я бы сдвинул этот чуть левее и поставил еще один вентилятор, ну или восстановил штатную систему.

Сообщение отредактировал M_yBlue: 20 August 2012 - 18:13

[arkady123]

Какой зачетный Гелик, не могу устоять и не попросить больше фоток этого красавца.

 

Там раньше стоял вентилятор на ременном приводе? Или электро? Я бы сдвинул этот чуть левее и поставил еще один вентилятор, ну или восстановил штатную систему.

 

Фотки обязательно выложу, когда будет, что показать. Пока рама, кузов и мотор.
Купил я его уколхоженым напрочь, потому "родной" вентилятор стоял от шевинивы, но теперь между мотором и радиатором места не остается ни на какой вентилятор. Потому и приходится изобретать.

[Демьян]

потому "родной" вентилятор стоял от шевинивы

от нее двойной (который перед радиатором стоит, "толкающий")должен влезть по размерам

[стодвадцатьшестой]

Второй вентилятор прямо таки просится. Можно даже последовательное подключение замутить.

[Gairus]

Клубни, добрый день!

 

Прошу не кидать помидорами за колхоз.
Установил вместо мотора M110, двигатель OM 603, а радиатор оставил старый.
Вопрос - справится ли радиатор от М110 с охлаждением OМ603.
И еще перепробовал множество вентиляторов, ни чего не лезет, кроме ГАЗелевского, он на фото. Как вы думаете его хватит на охлаждение или второй нужно ставить.

 

PS: В газели он один.

Если 603 турбо,не хватит однозначно.Оригинальные, и те греются если система не в идеале.

[arkady123]

Если 603 турбо,не хватит однозначно.Оригинальные, и те греются если система не в идеале.

 

Не турбо, но понял. Попробую поездить с одним, будет греться, буду ставить второй и подключать наверно последовательно.

Сообщение отредактировал arkady123: 21 August 2012 - 08:14

[kit123]

Не турбо, но понял. Попробую поездить с одним, будет греться, буду ставить второй и подключать наверно последовательно.

Вентилятор охлаждения W124. Включение можно сделать раздельно. И даже вручную.

Цена

Сообщение отредактировал kit123: 21 August 2012 - 09:29

[arkady123]

Вентилятор охлаждения W124. Включение можно сделать раздельно. И даже вручную.
Цена

 

Между мотором и радиатором расстояние - 4 см.
Между радиатором и нижней балкой экрана расстояние - 5 см.
Такой вентилятор не влезет ни спереди ни сзади.
Единственный способ воткнуть вентилятор, это воткнуть его между балками экрана, как на рисунке.
Искал такой от мерсов, но ничего не нашел.

Сообщение отредактировал arkady123: 21 August 2012 - 10:39

[Stiv]

В этот кузов ставился 603 мотор и на нём вентилятор стоял штатно где положенно.

[divo2009]

В этот кузов ставился 603 мотор и на нём вентилятор стоял штатно где положенно.

 

как же бесят нищие кулибины. Сам с 603 бьюсь чтоб не грелся. Бесит когда на последние копейки покупают хороший аппарат, а потом начинают всякую х...ю туду лепить... А новому хозяину потом все делать.

[smouk]

как же бесят нищие кулибины. Сам с 603 бьюсь чтоб не грелся. Бесит когда на последние копейки покупают хороший аппарат, а потом начинают всякую х...ю туду лепить... А новому хозяину потом все делать.

Если такой правильный и не нищий то и биться там нечего, поставь все новое оригинальное и забудь.
А так каждый делает то, что ему нравится и так, как у него получается в силу его умений и финансовых возможностей

[arkady123]

как же бесят нищие кулибины. Сам с 603 бьюсь чтоб не грелся. Бесит когда на последние копейки покупают хороший аппарат, а потом начинают всякую х...ю туду лепить... А новому хозяину потом все делать.

 

Вот тут ты дорогой пальцем в небо попал. Аппарат был куплен за 250 тысяч.
Без раздатки, кардан был наварен от коробки сразу на задний мост. Двигатель лежал в багажнике, а на раме были приварены крепежи для установки двигателя от Газели. Облицовка "морды" отсутствовала напрочь, зато стоял салон от 140 и еще много прочих "нововведений".
О восстановлении его аутентичности не могло быть и речи, для этого дела у меня есть любимчик W123
Да и не нищий я.
За три года в машину было вложено около 700 тысяч, из крупного было приобретено:

 

1. Двигатель M110 с АКПП, успешно сдох так и не поездив.
2. Двигатель OM 603 с АКПП
3. Раздатка
4. Все карданы
5. Салон в сборе
6. Огромное количество мелочевки, трубок, сальников, радиаторы, проводка.

 

Автомобиль был полностью разобран проварен, покрашен, проантикорен, проклеен шумоизоляцией, собран.
Потолок и дверные карты были перетянуты кожей и алькантарой.

 

И не говорите мне, что за эти деньги можно было купить уже готовый вариант, я знаю, просто когда я это понял останавливаться было уже поздно.

 

Я взял лучший в мире автомобильный кузов (как я считаю) и поставил туда самый лучший в мире двигатель (опять же как я считаю) и на выходе хочу получить лучший для себя автомобиль.

 

Родную систему охлаждения (муфту) я считаю не эффективной, более того она не лезет туда физически из-за широкого радиатора, вот и ищу варианты.

 

Прошу не по теме больше не флудить. Колхоз дело добровольное.

[Podmarev]

Родную систему охлаждения (муфту) я считаю не эффективной, более того она не лезет туда физически из-за широкого радиатора, вот и ищу варианты.

 

Прошу не по теме больше не флудить. Колхоз дело добровольное.

 

тогда продолжайте дальше изобретать велосипед

 

раз уж считаете что инженеры завода лошары

[smouk]

тогда продолжайте дальше изобретать велосипед

 

раз уж считаете что инженеры завода лошары

Ну не совсем они лошары, но и мы не лыком шиты..
У меня на 605.960 ( 2.5 уже турбодтзель) с охлаждением справляется родной мерсовский вентилятор кондея. Щас в Одессе, температура воздуха 25 - 27, температура двигателя до 100 не доходит. Без турбины и при +35 на улице до 100 тоже не дотягивала, справлялся вентилятор. Вискомуфты тоже нет кстати.

[Cannibal Mad]

тогда продолжайте дальше изобретать велосипед
раз уж считаете что инженеры завода лошары

Нет предела совершенству. Если немецкий инженер что-то и придумал, то это никак не означает, что толковый русский механик не сможет это дело модернизировать.

[madjid78]

На разборках японских машин поищи вентилятор,я себе такой поставил тоже за 500р от нисана по моему 2х скоростной и датчик от вито ,не вздумай ставить датчик от какого нибудь совкового дерьма запаришся менять
удачи
З.Ы. Название аккумулятора как раз для авто

Сообщение отредактировал madjid78: 04 September 2012 - 17:17

[Silin Mike]

Нет предела совершенству. Если немецкий инженер что-то и придумал, то это никак не означает, что толковый русский механик не сможет это дело модернизировать.

+1. Учитывая то, что придумал немецкий инженер, а немецкий же экономист - решил сэкономить!

[Dimasik]

Чисто визуально - от шевинивы вродь как вписался бы. единственное- по ширине самих вентиляторов в сборе. Пусть маслают электрическим способом, вывести еще и включение вручную, на всякий.

[Arian]

+1. Учитывая то, что придумал немецкий инженер, а немецкий же экономист - решил сэкономить!

На машинах тех годов мерседес еще не экономил