Сообщений в теме: 10

[Ildar92]

Здравствуйте у меня Mercedes w123 200d. проблема заключается в том что у меня давит газы и выкидывает тосол (думаю что прокладка головки). и в выхлопную трубу выкидывает масло заметил случайно, все стыки выхлопной в масле.(думаю что это маслосъемные колпачки). Очень хочу что бы мою проблему описал специалист так как хочу узнать все тонкости ремонта, как говорится подводные камни. Если сожете кинуть ссылки с последовательностью что и как делать буду очень благодарен.

[ChebuRashka]

Если нет опыта в ремонте ДВС, а тем более дизеля, то советую найти хорошего специалиста и не делать самостоятельно!
Очень внимательно надо отнестись к расчету степени сжатия при шлифовке ГБЦ, замене прокладки, расточке цилиндров и замене поршневой группы (неизвестно делаи его или нет) надо четкие замеры. Не зная ньюансов можно жестко попасть на еще один ДВС.

[persona_non_grata]

Голова на этих моторах плоская, считать тут нечего, только высоту померить, чтоб лишнего не сточить.

 

Вверху форума есть ссылка "Файловый архив", там где-то была книжка про сборку-разборку 616/617, в ней большинство нужных размеров есть. Я по ней свой разобрал до винтика и собрал.

 

Вот трещины в этой бошке, между сёдлами клапанов:
www.oldmerin.club/board/index.php/?showtopic=89454

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 08 September 2012 - 15:51

[Arian]

Если нет опыта в ремонте ДВС, а тем более дизеля, то советую найти хорошего специалиста и не делать самостоятельно!
Очень внимательно надо отнестись к расчету степени сжатия при шлифовке ГБЦ, замене прокладки, расточке цилиндров и замене поршневой группы (неизвестно делаи его или нет) надо четкие замеры. Не зная ньюансов можно жестко попасть на еще один ДВС.

Не знаю откуда автор, но к примеру в наших краях специалист за замену прокладки гбц попросит ~2 стоимости всей машины. Так что я его очень понимаю.

[igorek244]

Не знаю откуда автор, но к примеру в наших краях специалист за замену прокладки гбц попросит ~2 стоимости всей машины. Так что я его очень понимаю.

а какой у вас край?и какая у вас машина?

[ChebuRashka]

Нет смысла обсасывать мое мнение читайте внимательно, что я написал. Автор может при разборе нарваться например на трещины как в верхнем посте и что он будет делать если книжку по дизелю первый раз открыл? А у него конкретно давят газы, а не банальный перебор. Дизеля перегреть еще надо суметь чтобы башку в лучшем случае скрутило, а если трещина вопреки перегреву? Да, если он перегрел дизель, то явно без антифриза остался, продолжая эксплуатировать свой авто. Люди много не понимают с чем сталкиваются, потому что другому в своей жизни учились. Не стоит судить по себе и своим возможностям!

Сообщение отредактировал ChebuRashka: 09 September 2012 - 09:26

[Driksel]

для того, чтобы уделать чугунную ГБЦ надо иметь колоссальный опыт по эксплуатации автомобилей... скорее всего там продуло прокладку, раз дует во все стороны сразу... и с ремонтом лучше не тянуть...если это просто прокладка пока, то в процессе такой езды ещё и раковины может со времением продуть по плоскостям ГБЦ или блока цилиндров, а это уже как правило или серьезныё ремонт, или замена

[Arian]

а какой у вас край?и какая у вас машина?

Швеция. В Швеции весь автопарк считается устаревшим, только вместо "шестерок" и "копеек" тут вольво и саабы.
Я про машину автора писал, у меня 124й, хотя его цена не на много отличается.

 

Нет смысла обсасывать мое мнение читайте внимательно, что я написал. Автор может при разборе нарваться например на трещины как в верхнем посте и что он будет делать если книжку по дизелю первый раз открыл? А у него конкретно давят газы, а не банальный перебор. Дизеля перегреть еще надо суметь чтобы башку в лучшем случае скрутило, а если трещина вопреки перегреву? Да, если он перегрел дизель, то явно без антифриза остался, продолжая эксплуатировать свой авто. Люди много не понимают с чем сталкиваются, потому что другому в своей жизни учились. Не стоит судить по себе и своим возможностям!

Я ваше мнение не оспариваю, вы все правильно говорите и в большинстве случаев так оно и есть. Но бывают в жизни ситуации, когда других вариантов просто нет и нужно делать самому. По-этому люди и приходят на форум спрашивать. Если бы все были специалистами, зачем бы нужен был подобный форум?
Вы же тоже судите по себе и своим возможностям, не уточняя ситуацию автора

[Cannibal Mad]

Чистота, аккуратность, спокойствие, хороший инструмент и куча времени.
Правильно говорит Persona... При желании можно взять книжку и при наличии всего перечисленного сделать замену прокладки самостоятельно. При снятой голове на этом моторе менять колпачки - проще, наверное, некуда.
То, что автор может столкнуться с трещинами, так это ничего не меняет - с ними столкнётся и опытный мастер и всё равно в домашних условиях их не исправит.

[PowerGhost]

Может хитрый инструмент понадобиться, например форкамеру так просто не вытащить, точно не знаю но там вроде форкамера за плоскость голвы выходит, а значит голову не спланировать пока форкамеру не выкрутишь (хотя в принципе шлифануть то можно на плоскошлифовальном станке но это не очень правильно будет).

 

Вообще можно снять голову и посмотреть что имеется - там решать что делать.

[Driksel]

что за любовь все шлифовать без надобности!?!?!? видел ремонтеров, которые мягко говоря отправляли в утиль ГБЦ своими ненужными шлифовками...ну есть разрешенная кривизна у ГБЦ, и если имеющаяся не выходит за эти пределы, то чего её дрючить!?!?!? при мне балбесы из ГБЦ сделали лом цветной... шлифанули для улучшения, а то, что потом поршни уперлись, это их уже не волнует. так как эти дол...бы кроме как шлифовать криво больше ничего не умеют.... даже озаботиться измерением ГБЦ на её минимальную высоту, и то не могут.... а согнуть чугун от 2-х литрового мотора!?!?!?!? я даже не представляю, что с мотором надо сделать... и по поводу прокладки под ГБЦ...есть прокладки за 800р а есть за 60-80 евро... так вот тут лучше не экономить, лично был свидетелем такой экономии, и чего из этого получилось

Сообщение отредактировал Driksel: 11 September 2012 - 09:42